FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 23.09.2014, 09:43
wesaw's Avatar
wesaw wesaw is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 3
wesaw on oikealla tiellä
84 vaihdettu lt1

Elikkäs viisammilta neuvoa nytte kun maalikolta loppuu taito! Autostani revitty orkkis tekniiikka pois ja istutettu lt1 tilalle ja ongelma on nyt miten saan noppeus mittarin toimimaan. Olen yrittänyt laittaa mittariston ja laatikon väliin sen nimistä palikkaa kuin dakota digital vaan en saa mitään tulemaan ulos. Aluksi näytti 10 km/h mutta sitten se hävis kokonaan
Reply With Quote
  #2  
Old 23.09.2014, 10:22
PR1's Avatar
PR1 PR1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 2,324
PR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Mullon 200¤:n sensori -87 mallista ylim. laatikon kylkeen kun olikin rattaat kuluneet. Voi olla erinlainen. Ihan jos sattuiskin niin saa 50¤ voi txt 050-5522304. T: PR
JNS
Reply With Quote
  #3  
Old 23.09.2014, 16:52
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by wesaw
Elikkäs viisammilta neuvoa nytte kun maalikolta loppuu taito! Autostani revitty orkkis tekniiikka pois ja istutettu lt1 tilalle ja ongelma on nyt miten saan noppeus mittarin toimimaan. Olen yrittänyt laittaa mittariston ja laatikon väliin sen nimistä palikkaa kuin dakota digital vaan en saa mitään tulemaan ulos. Aluksi näytti 10 km/h mutta sitten se hävis kokonaan

Tuo adapteri taitaa olla sellainen jolle pitää osata kertoa jollain lailla montako pulssia tulee per maili (tai joku vastaava suure). Toki pitäisi pystyä mittaamaan tuleeko sieltä vaihdeaskin päästä anturilta yhtään mitään. Oliko kuinka tuore LT1? Osassa on vielä ratasvälitys anturille ja myöhemmissä on pulssipyörä joka automaatissa antaa 40 pulssia per kardaanin kierros ja manuaaleissa jotain 17 per kierros.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #4  
Old 23.09.2014, 21:32
wesaw's Avatar
wesaw wesaw is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 3
wesaw on oikealla tiellä
tuo paketti oli muistaakseni vm. 96 ja laatikko 4L60E
Reply With Quote
  #5  
Old 17.12.2018, 22:55
wili1's Avatar
wili1 wili1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 83
wili1 on oikealla tiellä
Mulla sama ongelma. Auto -84 ja laatikko 4L60E.

Miten saan alkuperäiseen digimittariin nopeuden näkymään?
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E
+Muita Chevyjä
Reply With Quote
  #6  
Old 17.12.2018, 22:58
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by wili1
Mulla sama ongelma. Auto -84 ja laatikko 4L60E.

Miten saan alkuperäiseen digimittariin nopeuden näkymään?
Joko ohjelmoimalla pcm boxin nopeuslähdön skaalauksen oikein ja vetämällä ko. piuhan mittaristolle tai sitten joku lisäboxi, esim dakota digital tarjoaa jotain.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #7  
Old 21.12.2018, 09:38
Veeku's Avatar
Veeku Veeku is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2016
Location: Jyväskylä
Posts: 97
Veeku on oikealla tiellä
Täällä siis useemmalla vaihettu LT1 early C4:seen? Oottekos ite tehny swapin?
Ku aatos ois moinen tehdä (kiikkuu nykysen kaasarillisen muutos ruiskuks vs. swapin välillä )
Olis kiva kuulla kikkoja ja mitä tarttee/joutuu tekeen.
Suurin tietty tuo mittaristo ku sen TÄYTYY toimia
Kulutushan toki ei nytkään näy ku oma ruisku menny roskiin, et sillä nii väliä mut kuis noi muut, toimiiks teillä kaik muut ja mitä vaatinu et saa ne toimiin?
__________________
C4 1984 LQ9/LS3
Reply With Quote
  #8  
Old 21.12.2018, 17:56
TommiT's Avatar
TommiT TommiT is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2013
Location: Äänekoski
Posts: 319
TommiT on oikealla tiellä
LT1 koneen asentamisessa ja johtosarjan värkkäämisessä vanhempaan koppaan en osaa suoraa auttaa mutta jos siihen päädyt niin kannattaa välttää -93 -96 -97 vuosimalleja ja ostaa -94 tai -95 vuoden kone. Niissä ohjemoiminen onnistuu paljon helpommin ja halvemmalla kuin uudemmissa vuosimalleissa.
Reply With Quote
  #9  
Old 21.12.2018, 23:26
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
On kokemusta, ja tosiaan vuosimalleista 95 on "optimi" koska paras boxi ja uudempi opti.
Uudemmat 96 ja 97 saa pienellä johtojumpalla toimimaan 94/95 boxilla, mutta pitää siis lisäksi investoida tuollainen boxi. Mutta boxi maksaa alle puolet siitä mitä 96-> mallin säätötyökalut.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:07.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.