FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4991  
Old 05.09.2018, 23:36
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,131
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Kuvasta ei oikein näe, mutta sieltä saattaa puuttua ne tukivarren sisällä olevat metalliholkit, jotka eivät tule PU-puslasarjan mukana. Jospa ne on jääneet tietämättömyyttä pois?
Silloin tosin liikettä on muutama milli myös ylä-alasuunnassa.

Eikä sitä kokonaan tarvitse purkaa, tukivarret vaan irti...

Käsittääkseni ne holkit pitäis olla nuo mustan uretaanipuslan ja shimmien välissä näkyvien keltapassivoitujen prikkojen välissä?
Ja niissä prikoissa itsessäänkin pitäis olla olake/holkin jatke.

Siis jos ovat tästä sarjasta:
https://www.uspartsperformance.fi/en...101g-helasarja

Mutta siis haen syytä, miten ne puslat voi ylipäätään päästä/mahtua noin leviämään?
Onko mun tukivarret liian kapeat, vai puuttuuko tuolta jotkut paksut prikat?

Jos taas shimmejä pitää olla vaan enemmän täytteenä, niin millä konstilla puslat saisi tuonne paikalleen päin puristettua kohdalleen ja shimmejä lisättyä?
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4992  
Old 06.09.2018, 00:02
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,447
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jotain on menny puslahommassa pieleen, kun on päässyt leviämään.
Prässillä tai vastaavalla pitäs painaa nippuun tuo puslapaketti ja sitten tiukasti shimmit molemmille puolille runkoa vasten, ettei pääse purkumaan.
Energy Suspensionin ohje asennukselle ja puslat

Shimmejä mun mielestä pitäs olla enemmän, tai ainakin kahdessa omassa on ollut enemmän shimmejä.
Shimmejä niin paljon että juuri sinne pienellä vasaran naputtelulla sopivat ja sitten kiristyvät tiukaksi nipuksi kun pultin kiristää.

Tukivarren irrottaisin, jos oma projekti olisi kyseessä ja tekisin uudelleen.
__________________
Corvette 1971 LS5 +TH400
Corvette 2006 avo LS2 +6L80E
Corvette 1978 L-82 +TH350 projekti
Trailblazer SS LS2, Cadillac Escalade 200" Limousine
Reply With Quote
  #4993  
Old 06.09.2018, 08:49
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,142
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Käsittääkseni ne holkit pitäis olla nuo mustan uretaanipuslan ja shimmien välissä näkyvien keltapassivoitujen prikkojen välissä?
Ja niissä prikoissa itsessäänkin pitäis olla olake/holkin jatke.

Siis jos ovat tästä sarjasta:
https://www.uspartsperformance.fi/en...101g-helasarja

Mutta siis haen syytä, miten ne puslat voi ylipäätään päästä/mahtua noin leviämään?
Onko mun tukivarret liian kapeat, vai puuttuuko tuolta jotkut paksut prikat?

Jos taas shimmejä pitää olla vaan enemmän täytteenä, niin millä konstilla puslat saisi tuonne paikalleen päin puristettua kohdalleen ja shimmejä lisättyä?

Mä ostin energy suspensionin koko alustan setin aikoinaan.. Pistin takatukivarsien puslia prässissä ja en saanut niitä skulaa.. Siinä ajatus on, että sen prikan reiän päässä olevat snadit metalliset korvakkeet levahtaa sinne holkin sisään ja pitää sitten niitä voimia.. Taas kumipuslissa sitä sisäholkkia levitetään prässissä.
Mielipide: Ne on ihan paskat. Rakenne on heikko ja täysin kelvoton.

Sen jälkeen ostin kumipuslat ja prässäilin ns vanhaan malliin. Muutenkin tuntuu, että kumipusla materiaalina soveltuu tuon takapään rakenteen kanssa paremmin.

Pistä YV:tä jos haluat ostaa noi urkkupuslat multa.

Quote:
Originally Posted by VetteMan
.. ja puslat
Juken linkkaama setti on erilainen.
puslien prikoissa on nuo ihme korvat, jotka prässätään
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #4994  
Old 06.09.2018, 09:42
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,050
MPÄ on oikealla tiellä
Ja prothanen puslia ei prässätä ollenkaan. Puslissa on eroja.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #4995  
Old 06.09.2018, 11:02
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,447
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by progress
Tuo puslasarja ei mielestäni ole tukivarsien etupuslat, vaan poikittaisten tukivarsien puslasarja.
__________________
Corvette 1971 LS5 +TH400
Corvette 2006 avo LS2 +6L80E
Corvette 1978 L-82 +TH350 projekti
Trailblazer SS LS2, Cadillac Escalade 200" Limousine
Reply With Quote
  #4996  
Old 06.09.2018, 14:34
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,142
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Tuo puslasarja ei mielestäni ole tukivarsien etupuslat, vaan poikittaisten tukivarsien puslasarja.

Katsoin nopeasti väärin.. Luulin sitä täksi:
https://www.carid.com/1976-chevy-cor...289186199.html
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #4997  
Old 06.09.2018, 19:00
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,131
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
En ole varma mitkä puslat siellä on, muistikuva on että partsilta Johnny niitä oli hakenut.
Eipä noita paremmaksi taida irrottamatta saada, mutta se homma jää kyllä talven projektiksi.

Sitä olin miettinyt, jos niitä olisi saanut jollain väännettyä paremmin kohdalleen ja sitten lisää shimmejä, mutta taitaa olla tekemätön paikka...
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4998  
Old 06.09.2018, 19:10
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,131
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Aloin lämppärin alipainehanaa asentelemaan...

Tämän Dr. Rebuildin kuvan mukaan ei kai W/O AC autossa sitten ole hanaa ollutkaan.



Tosin jostain tuli tälläinen kuva googlella vastaan, jossa näkyisi erillinen alipainekytkin hanalle
Minne tuo voisi sijoittua alkuperäisenä, vai onko alkuperäinen ollenkaan?



Tuossa lähikuva hanan letkuista;



Tämän kuvan mukaan näyttäisi, että virtaus olisi pumpulta hanan kautta kennon ylempään letkulähtöön?

__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4999  
Old 06.09.2018, 20:39
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,131
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kojelauta palasina...

Taustatietona;
- Uusi Dr.Rebuild täydellinen johtosarja.
- itse tehtyjä muutoksia lähinnä mittarit ja merkkivalot.
- lisäsulakkeita ja releitä valoille, bensapumpulle, flektille jne. Mutta niiltä osin ei muutoksia oem johtosarjaan.

Sitä maadoitusongelmaa lähdin etsimään.
Ongelmat siis on;
- vilkkujen merkkivalot syttyy kun laittaa parkit tai ajovalot päälle.
- merkkivalot kyllä vilkuttaa kun vilkkuja käyttää.
- pienillä kierroksilla kierroslukumittari sekoilee. Signaali tulee suoraan HEI jakajan high voltage tach signal nastasta. Mittari on Autometer.
- kun painaa kytkimen pohjaan niin sisävalot syttyy

Muuten kaikki sähköt toimii.

Kokeilin hyppyjohdolla maadoittaa valokytkimen rungon. Ei vaikutusta.

Sähkökuvaa tutkiessa näyttää, ettei 71:ssä tule valokatkaisijalle maadoitusta ?
Mikä sen kytkimen ja mittaripaneelin väliin tulevan peltirinkulan funktio on?

Sitten tein yhden huomion;
Kun laittaa vilkun päälle niin sivumarkkerit vilkkuu.
Kuuluuko noin toimia?
Sähkökaaviosta katsoin ettei, mutta ymmärsinkö oikein?

Jos ei, niin onko joku johto ristissä niin, että vilkut palaakin koko ajan ja sammuilee vilkuttaessa?

Auttakaa nyt tietämätöntä
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #5000  
Old 06.09.2018, 20:54
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,050
MPÄ on oikealla tiellä
Jos ne puslat ovat mallia ei prässätyt, niin voihan niitä jollain raudalla kokeilla saada takaisin sisälle ja shimmejä väliin.

Lämmönsäätöön tarvitaan joku sulkuventtiili ja nimenomaan ilmastoidussa se ei miellestäni ole niin tärkeä, koska siinä sekoitetaan kylmää ja kuumaa ilmaa toisella alipaineventtiilillä. Itse laittaisin aina tuon kuuman veden katkaisijan, kun kesäautosta on kysymys. Aika monessa on lisätty myös mekaaninen venttiili, kun alkpainetoiminen on lakannut toimimasta. Ilmastoidussa se tulee oikean etulokarin taakse ilmastoinnin kotelon etuosaan kiinni erillisellä kiinnitysraudalla, joka kiinnittyy kotelon puolikkaiden kiinnipitoruuveihin. Tulipas pitkä lause....
Ei se paikka ole niin tarkka, mihin nätisti menee.

Tuossa ylimmässä kuvassa ei ole kuvattu koko systeemiä, siksi ehkä puuttuu venttiilin kuva.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 18:07.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.