Uusi bensamuoto ja jännitys....

[kipi79]

Originally Posted by Juke

Jenkit oli muistaakseni taannoin mieltä osoittamassa, kun siellä mentiin yli taalan/gallona
Mitähän mahtaa nykyään siellä maksaa ?

Tällä hetkellä mennään jossain 3 taalan nurkilla.

2007 taidettiin mennä jo yli 4 taalan ja mm. Crysler myi autoja joissa sai mukana kahdeksi vuodeksi "maksa maksimissaan 2.99/gallona kortin". Ei tainnut auttaa myyntiä ja hintakin tippui lähelle kahta taalaa tuon jälkeen.

PS. barreli (42 gallonaa) raakaöljyä maksaa tällä hetkellä noin 90 taalaa. Tuosta simppelisti jakamalla 90/42 saa hinnan gallonalle raakaöljyä. En ole ikinä opiskellut kaupallista alaa, mutta sen verran arvelisin että tuosta yli sen myyntihinnan pitäisi mennä jotta homma on jokseenkin kannattavaa.

[StadiShark]

Originally Posted by YellowRiver

Tänään tulin Yamahan (perämoottori) huoltokursseilta ja täytyy todeta että siitä ei hyvää seuraa. Täyttä paskaa se 95E10. Ongelmia tulee riittämään ainakin venepuolella, se on varmaa.

Just luin yamahan sivuilta samaa jutskaa, mielenkiintoisia aikoja elellään. Kohta taitaa perämoottorikauppiailla kauppa käydä

[YellowRiver]

Originally Posted by StadiShark

Just luin yamahan sivuilta samaa jutskaa, mielenkiintoisia aikoja elellään. Kohta taitaa perämoottorikauppiailla kauppa käydä

Ongelmia tulee, se on varma. Ja kaikki merkit, vaikka miten yrittävät kertoa että niiden koneisiin se sopii. Paska mikä paska....

[Jamboree]

En koe että itselleni olisi tästä ongelmaa. Tankkaan 98:a, vaikka 95 E 10 sopisikin käyttöautoon. Kunhan kevät koittaa niin Vetteen 98. Ennen tankkasin 95.

Kunhan taas Vette kesällä pyörähtää Tornionjokilaaksoon, niin Ruotsin puolelta "vanhaa kunnon" 95:sta tankkin täyteen.

[Number11]

Originally Posted by kipi79

Tällä hetkellä mennään jossain 3 taalan nurkilla.

2007 taidettiin mennä jo yli 4 taalan ja mm. Crysler myi autoja joissa sai mukana kahdeksi vuodeksi "maksa maksimissaan 2.99/gallona kortin". Ei tainnut auttaa myyntiä ja hintakin tippui lähelle kahta taalaa tuon jälkeen.

PS. barreli (42 gallonaa) raakaöljyä maksaa tällä hetkellä noin 90 taalaa. Tuosta simppelisti jakamalla 90/42 saa hinnan gallonalle raakaöljyä. En ole ikinä opiskellut kaupallista alaa, mutta sen verran arvelisin että tuosta yli sen myyntihinnan pitäisi mennä jotta homma on jokseenkin kannattavaa.

Menisköhän niin ettei se bensa ihan tuota raakaöljyä kuitenkaan ole Varmaan tuosta barrelista tulee bensaa paljon enemmän kuin tuo 42 gallonaa? Tai tarkemman lukemisen jälkeen siitä ei bensaa tule kauheasti, mutta kaikkea muuta koska se joudutaan jalostamaan moneen eri tuotteeseen kun sitä jatketaan.... ilmeisesti. Mutta eipä noi öljy-yhtiöt konkursseilla uhkaile oli mittarissa sitten 1,60€ tai 0,60€

Muutama vuosi sitten kun barrelin hinta oli hetken aikaa jonkun "kriisin" takia huippulukemissa ja suomessa oli muutaman viikon 1,50€/litra hinta mittareilla niin se oli kauheeta..... Ja muistaakseni barrelin hinta oli lähempänä 200 dollaria silloin? Nyt on kuitenkin hinta sen puolet siitä ja hinta on lähempänä 1,60€ joten mikä tässä yhtälössä taas kusee?? Suomen valtio niinkuin yleensä?

[StadiShark]

Originally Posted by Number11

Menisköhän niin ettei se bensa ihan tuota raakaöljyä kuitenkaan ole Varmaan tuosta barrelista tulee bensaa paljon enemmän kuin tuo 42 gallonaa? Tai tarkemman lukemisen jälkeen siitä ei bensaa tule kauheasti, mutta kaikkea muuta koska se joudutaan jalostamaan moneen eri tuotteeseen kun sitä jatketaan.... ilmeisesti. Mutta eipä noi öljy-yhtiöt konkursseilla uhkaile oli mittarissa sitten 1,60€ tai 0,60€

Muutama vuosi sitten kun barrelin hinta oli hetken aikaa jonkun "kriisin" takia huippulukemissa ja suomessa oli muutaman viikon 1,50€/litra hinta mittareilla niin se oli kauheeta..... Ja muistaakseni barrelin hinta oli lähempänä 200 dollaria silloin? Nyt on kuitenkin hinta sen puolet siitä ja hinta on lähempänä 1,60€ joten mikä tässä yhtälössä taas kusee?? Suomen valtio niinkuin yleensä?

Tai siis paljon vähemmän, about noin puolet raakaölygallonasta saadaan bensaksi, mutta se vähän riippuu myös siitä raakaöljyn laadusta.
Tossa jotain infoa toisella kotimaisella kerrottuna.

"U.S. refineries produce between 19 and 21 gallons of motor gasoline from one barrel (42 gallons) of crude oil. The remainder of the barrel yields distillate and residual fuel oils, jet fuel, and many other products. Refinery yields of individual products vary from month to month as refiners focus operations to meet demand for different products and maximize profits."

[kipi79]

Originally Posted by Number11

Menisköhän niin ettei se bensa ihan tuota raakaöljyä kuitenkaan ole Varmaan tuosta barrelista tulee bensaa paljon enemmän kuin tuo 42 gallonaa? Tai tarkemman lukemisen jälkeen siitä ei bensaa tule kauheasti, mutta kaikkea muuta koska se joudutaan jalostamaan moneen eri tuotteeseen kun sitä jatketaan.... ilmeisesti.

En ole petrokemistikään joten ei tarkkaa hajua siitä kuinka paljon bensaa saadaan gallonasta raakaöljyä. Tuo pörsseissä myynnissä oleva raakaöljy on kaiketi jo putsattu suoloista, vedestä, hiekasta ja risuista, eli on "esikäsiteltyä". Siis tuo hinta käsittääkseni koskee sitä kamaa joka shipataan jalostamoille.

Tuo kama tislataan eri lämpötiloissa nesteeksi tiivistyviksi jakeiksi. Riippuu aikalailla raakaöljystä kuinka paljon mitäkin kamaa tulee. Mitään noista ei kuinkaan voi olla enempää kuin raakaöljyä. Pitkäketjuisia jakeita voidaan pilkkoa jotta saadaan suhteessa enemmän lyhyempiketjuista kamaa. Tuo pilkkominen taas maksaa vähän extraa. Yksinkertaisimpia hiilivetyjä voidaan syntetisoida myös pitkäketjuiseksi, mutta se maksaa vielä paljon enemmän extraa. Tuota ei juuri tehdä kuin haluttaessa jotain tosi speciaalia kamaa tai kun halutaan tehdä pitkäketjuista kamaa jostain muusta HC lähteestä kuin raakaöljystä. Historiassa eräät kauppasuhteiltaan rajoittuneemmat maat ovat tehneet tätä enemmänkin, esim. saksa ja etelä-afrikka.

Siis periaatteessa se suoraan raakaöljystä saatava kama on halvin vaihtoehto ja muut ovat kalliimpia.

Toisaalta Kanadassa öljyhiekasta saatava "raakaöljy" maksaa tuottajalleen nykyisin kaiketi jotain 60 taalaa ja sitä myydään 90 taalalla eteenpäin. Tuossa voitto on vain 50%.

Jossain dokkarissa mainittiin että saudeissa barrelin myyntiin saattamiseen menee kokonainen taala, tosin se oli vähän iäkäs dokkari joten nykyään voi mennä vaikka 2 tai 3 taalaa...

[zz-2]

[quote=kipi79]

Toisaalta Kanadassa öljyhiekasta saatava "raakaöljy" maksaa tuottajalleen nykyisin kaiketi jotain 60 taalaa ja sitä myydään 90 taalalla eteenpäin. Tuossa voitto on vain 50%.
QUOTE]
Veikkaisin kyllä 33.3% luokkaa tohon voiton kohdalle.

[kipi79]

Sijoitus 60, takaisin 90 eli 60 + 50 % vai miten se nyt oli?

[red-red-red]

Originally Posted by Macho

Tulipa koitettua tätä uutta ihmebensaa bemarissa. Aina tankannut 98:a mutta nyt vertailun vuoks piti testata viinaysivitosta. Lopputulos oli se, että käytännön kulutus kasvoi 5%.
98:n käyttö tuleekin siis mun tapauksessa halvemmaksi, ei ole mitään syytä vaihtaa.
Moottori kyllä sinänsä toimi oikein hyvin uudella bensalla, ei nykinyt yhtään enempää, mutta kulutuksen kasvun huomasi jo ensi metreistä. Siispä; bensa tankkiin, viina pulloon!

Näin minäkin olen laskeskellut, että jos 98 on 3 % kalliimpaa kuin E10, jota kuluu 5 % enemmän, niin olematta insinööri tai matemaatikko, ei E10 kannata tankkiin pistää, vaikka olisi satavarma, ettei se vahingoita mitään.