|
#192
23.03.2011, 07:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Paljonko AC kustantaa ??
__________________
"A Corvette is a small, maneuverable, lightly armed warship" - Corvette C5 2002 Convertible - Corvette Stingray 1972 - Dodge Lil Red Truck 1979 - Plymouth Satellite 1967 2D HT - Ford Mercury Cougar 1973 XR7 Convertible - Honda Civic 1977 
|
|
#193
23.03.2011, 11:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hai lifti mulle melko passeli, koska tuon toisen tunkin 53cm nostokorkeus on aina tuntunut noin 10cm liian pieneltä. Menikin usein aikaa kikkailuun kun piti saada ylemmäksi. Lisäksi tuosta tunkin pituudesta on hyötyä kun C4:sta nostaa keskeltä etupalkin kohdalta, taikka takaa perämurikan alta. Täytyykin tehdä niitä varten uudet nostoadapterit jotka sopivat ac:n kanssa. Quote:
http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/5...nostin-dk13hlq
|
|
#194
26.03.2011, 21:11
|
||||
|
||||
|
Niinku eihän tänne mitään pitäis postata ilman kuvaa niin tässä foton kera
 pikkusen maittavampaa prässäämistä vs edellinen pullotunkki versio, sekin meni toki hyvään kotiin hyvään tarkoitukseen  Itseltäni sain niiiiiin hyvän tarjouksen tosta ettei voinu olla lunastamatta 
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#195
26.03.2011, 21:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onks tollaset kovinkin kalliita ?
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#197
26.03.2011, 23:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hienoja koneita on talliisi tulossa! Tuosta prässistä. Näyttää kuvasta että keskikohta johan prässin voimat kohdistuu, on irti lattiatasosta. Kertokaa lujuusopingurut, antaako muotoon taivutettu lattarauta ensin myöden? Riippuu tietysti voimista, vai mitä? Pientä parannusta, rälläkkä laulamaan ja muutat lattaraudan suoraksi, jolloin voimat kohdistuvat lattiapintaa vasten.
|
|
#198
27.03.2011, 00:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ihan noin lisäkysymyksenä että mitkä voimat tuohon kohdistuu? En ole mikään lujuusoppiguru, mutta eikös noihin jalkoihin kohdistu vain prässin paino, prässättävän kappaleen paino ja sitä operoivan henkilön vipuvarrella aikaansaama voima? Vipuvarren voima sitten välittyy hydraulisesti pienestä sylinteristä isompaan josta sylinterien mäntien pinta-alaerojen suhteen mukaan vipuvarren voima moninkertaistuu ja välittyy paineeksi joka vaikuttaa yläkehyksen ja työskentely tason ja prässättävä kappaleen välillä. Eli se prässäyksen voima vaikuttaa vain tuon työskentelytason ja yläkehyksen välillä. Muutenhan tuon kaverin suorittama itsensä hiuksista nostaminen suosta onnistuisi... Vai käsitinkö jotain (taas) väärin.
__________________
AC induction + PMSRM
|
|
#199
27.03.2011, 07:29
|
||||
|
||||
|
Tosiaan jalkoihinhan ei kohdistu kuin prässin oma sekä prässättävien kappaleiden paino, sylinterin tuottaman paine kohdistuu vain kehiko yläosan sekä työtason korkeudensäätö tappien väliselle alueelle, ihan kuten Kipikin spekuloi
140kg toi tais painaa, kyllä ne sen verta kestää Vinssillä säädettävä taso on jotain niin luksusta  Eikä ollu eilen haittaa siitäkään että sylinteriä pystyy liikuttamaan sopivan reilusti poikittain siitäkinPaineilma kone vielä odottaa noutoa, Pikalle iso pitkämielisyydestä 
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun Last edited by poppamies : 27.03.2011 at 07:43.
|
|
#200
27.03.2011, 11:59
|
||||
|
||||
|
Lisäksi tuo kaarevuus jaloissa on luultavasti mietitty siten, että kun prässättävä kappale antaa irtoamishetkellä periksi ja laitteen runkokin tietysti tärähtää se ei lyö/johda ääntä lattiaan niin voimakkaasti kun kelluu noiden lehtijousien päällä.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
