FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #101  
Old 08.08.2019, 10:31
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,043
LT-1 on oikealla tiellä
Minun mielestä tärkein kiristys on poikittaisen alatukivarren perän puoleisen pultin mutteri, koska se on edellytys camber kulman pysymiselle. Momentti muistaakseni rapiat 250 Nm. Koska ylätukivartta ei ole vaan vetoakseli hoitaa sitä virkaa, siitä seuraa se että ylätukivarsi on lähempänä alatukivartta ja siitä taas seuraa se että pienikin liikahdus alatukivarressa heittää camberit päin peetä.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #102  
Old 11.08.2019, 01:10
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 384
frost63 on oikealla tiellä
Tuohon kannattanee myös käyttää siihen kuuluvaa mutteria, eikä ensimmäistä mikä osuu käteen.. onneksi putket irti on helppo jumpata pariin kertaan oikeaan momenttiin.



Käsijarru - mihin edellinen katsastus törmäsi - on manattu. Ensin kului useampi tunti ihmetellessä miten ja mihin jousen näköinen 'kiekuri' tulikaan. Mistään kuvasta ei oikein selvinnyt ja ilmeisesti purkaessa en tietenkään ollut kuvannut tätä. Kun lopulta meni osan kanssa auton alle, FSM:n kuva aukesi helposti. Tulee siis keskimmäiseen vaijeriin ja c-beam:n. Kait.



.. mutta eihän ne uudet vaijerit sovi. ACDelcot, osanumerot oikein ja oikean pituiset mutta pää väärän kokoinen. Pitäisi olla 5/16", on 3/8". Erityinen mielihyvä siitä että tilasin aikoinaan juuri nämä, koska netistä löytyi kommentti jonka mukaan tarvikkeissa on väärä pää, juuri tällä ACDelcon koodilla saa oikean.. Jotain värinää tosin tunsin kun huomasin että näidenkin pakettien päällä luki Made In China.



Taidan ottaa dremelillä tuon reilun millin pois, kerran ovat sentään oikean pituisia. Jokin Amazon arvostelu väitti liian lyhyiksi.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	mutteri1.JPG
Views:	306
Size:	29.4 KB
ID:	14365  Click image for larger version

Name:	pb1.JPG
Views:	315
Size:	38.6 KB
ID:	14366  Click image for larger version

Name:	pb2.JPG
Views:	313
Size:	34.7 KB
ID:	14367  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #103  
Old 11.08.2019, 13:44
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 384
frost63 on oikealla tiellä
Joskus pikkujutut tuntuu niiltä parhailta. Akku on ollut kiinnitettynä DIY prikkavirityksellä joka myös näytti just itseltään, nyt sai ruuvattua paikalleen oikean pitimen.



Vähemmän pikkujuttu oli kässärin kuoren paikkailu. Alkuperäinen kumisuojus oli repeytynyt/haurastunut tiehensä ja kässärin kahvan loisti silmiin (etenkin pintaruosteessa.

Kumisuoja on vulkanoitu metallipalaan joka taas oli 'hitsattu' kosmeettiseen kuoreen. Dremelillä metallirunko irti ja pitkän pohtimisen jälkeen veitsellä pintakerros vulkanoinnista.



Yritin aluksi pariin kertaan liimata ylikokoisen palan runkoon ja trimmata sitten. Tämä ei toiminut, omilla kyvyillä mahdotonta saada siistejä reunoja.



Lopulta ensin runko liimalla kuoreen, leikkauspintojen trimmausta, sovittelua jne.



Lopputulos ei ole mestariteos, mutta useamman päivän jälkeen näyttää ihan käyvältä . Kumin liimaus menee vielä uusiksi, nykyinen Sika ei tule pitämään tuollaisenaan.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	ak1.JPG
Views:	282
Size:	19.6 KB
ID:	14369  Click image for larger version

Name:	ks1.JPG
Views:	288
Size:	38.3 KB
ID:	14370  Click image for larger version

Name:	ks3.JPG
Views:	287
Size:	43.2 KB
ID:	14371  Click image for larger version

Name:	ks4.JPG
Views:	284
Size:	30.2 KB
ID:	14372  Click image for larger version

Name:	ks2.JPG
Views:	291
Size:	28.9 KB
ID:	14373  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #104  
Old 19.11.2019, 23:01
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 384
frost63 on oikealla tiellä
Viimein pääsi jatkamaan tätäkin. Oikean oven sitkeän räminän aiheuttaja voisi olla löysällä ollut sivulista. Listan yksi kiinnike oli kaivanut kuidun ympäriltään.



Kuukausien ajan ehdin kehittää mitä kekseliäämpiä korjausideoita, jotka kaikki perustuivat siihen että viimein säädettyä ikkunakoneistoa en ota irti. Tänään muistin ostaneeni Loctiten "Kintsuglue":ta. Lätkin sitä listaan sekä aukon reunoihin ja painoin listan paikoilleen. Räminä sen varmaankin kertoo jos ei toiminut.



Ensimmäisen kerran tuli kirottua tuon matalanostimen hankintaa - bensafiltterin vaihto on ollut ohjelmassa pitkään mutta ei sitä tuolta taiteile. Jokin viritys täytynee kehittää, mieluiten vaihtaisi sen nyt kun linjat ovat about tyhjät.



Duunihommien takia autotalli on saanut täydennystä halvasta hartsiprintteristä (Anycubic Photon). Hirveä haju, sotku ja vaiva mutta jälki on yllättänyt. Pääsee parhaimmillaan lähelle esim. Form 2:sta, toki variaatiota tulee enemmän ja aikaa täytyy käyttää.



Nyt on tilauksessa (posti tuo sitten joskus..) harjoittelijamalli 3D-skannerista, jos noita rikkinäisiä trimmiosia saisi joskus korjattua kohtuullisella vaivalla. Edellinen kokeiluhan ei rohkaissut.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.23.40.png
Views:	206
Size:	201.6 KB
ID:	14586  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.24.11.png
Views:	204
Size:	176.0 KB
ID:	14587  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.23.23.png
Views:	205
Size:	239.1 KB
ID:	14588  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.22.45.png
Views:	206
Size:	189.8 KB
ID:	14589  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #105  
Old 26.11.2019, 22:20
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 384
frost63 on oikealla tiellä
Käsijarru viimeinkin takaisin kasassa ja kahvan tuntuma on reilusti napakampi, mutta ei se vieläkään pidä. Täytyy tutustua sielunelämään syvemmälti.

Kuskin oven tiivisteen vaihtoaika on ollut ylitetty jo jonkin aikaa.



En kyennyt katselemaan oven lukkoa paksussa töhnäkerroksessa. Tölkillinen rasvanpoistoa tehostettuna höyrypesurilla ja alta paljastui suht. hyväkuntoinen lukko. Ajattelin rasvata tuon kevyesti HHS grease:lla ja taiteilla takaisin.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-26 at 21.51.00-01.jpeg
Views:	150
Size:	63.8 KB
ID:	14606  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-26 at 21.50.12-01.jpeg
Views:	151
Size:	91.4 KB
ID:	14607  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #106  
Old 27.11.2019, 15:25
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,691
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by frost63
Käsijarru viimeinkin takaisin kasassa ja kahvan tuntuma on reilusti napakampi, mutta ei se vieläkään pidä. Täytyy tutustua sielunelämään syvemmälti.

Jos keksit jotain, millä sen saa kunnolla pitämään, niin nostan hattua... Se linkkusysteemi jarrusatulassa on vaan niiiin suolesta.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #107  
Old 27.11.2019, 19:23
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,043
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Jos keksit jotain, millä sen saa kunnolla pitämään, niin nostan hattua... Se linkkusysteemi jarrusatulassa on vaan niiiin suolesta.

Ihmettelen suuresti Yorccin kokemusta. Nimittäin minun autossa on aivan sama härdelli ja olen katsastanut ilman huomautuksia joka vuosi, nyt menossa jo 17:s vuosi minun omistuksessa. En ole koskaan tehnyt mitään sille systeemille, en edes koskenut. Mutta sitäkin enemmän olen runkannut sitä kässärikahvaa päälle/pois tuhansia kertoja. Aina kun ajan autollani, runkkaan myös kässäriä, takuulla varmin keino pitää systeemi toiminnassa. Tämä ohje pätee kaikkiin muihinkin liikkuviin osiin. Toisin sanoen toimimattomuus on varmin tapa saada vehkeet epäkuntoon. Hyvä esimerkki on sähköinen teleskooppiantenni, sitä pitää runkata ylös/alas aina kun auto käynnistetään, vaikka et ikinä kuuntelisi musiikkia, aivan sama pätee sähköpeileihin, ilmastoinnin kompuraan, lämmityslaitteen säätimiin... jne jne.

Väitän että maailmassa on valtava määrä autoja joissa ABS/ ajonvakautus/ luistonesto ei ole ikinä toiminut ajossa, joka taas ei edistä systeemin toimintakuntoa. Esim. vaimoni on ajanut yli 10 v samalla autolla eikä ikinä ole tehnyt jarrutusta jossa ABS olisi puuttunut ajoon. Minä olen ratkaissut tämän asian niin että käyn ajamassa 1-2 kertaa kuukaudessa vaimon käytössä olevalla autolla, yleensä tankilla. Tällä lyhyellä reissulla kone saa kierroksia, kässäri runkutusta ja jarrupoljin pumppausta , lämppäri hiplausta, kaikki tietystä syystä. Ihan varmasti on myös mm. Corvetteja joilla ajetaan vain kesällä kuivalla kelillä eikä ABS/ ASR toimi koskaan. Ei hyvä. Kaikkea kannattaa hiplata ja runkata, silloin vehkeet toimii
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali

Last edited by LT-1 : 27.11.2019 at 20:10.
Reply With Quote
  #108  
Old 27.11.2019, 21:11
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,691
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Ihmettelen suuresti Yorccin kokemusta. Nimittäin minun autossa on aivan sama härdelli ja olen katsastanut ilman huomautuksia joka vuosi, nyt menossa jo 17:s vuosi minun omistuksessa.

No olen minäkin autoni katsastanut ilman huomautuksia käsijarrusta, mutta se on taas eri asia kuin se, että käsijarru toimisi hyvin. Sekä ex '87 että tämä nykyinen '91 ovat molemmat olleet ihan onnettomia käsijarrun suhteen.

Tarkoitan siis käytännön toimivuutta, että auto pysyisi mäessä paikallaan pelkän käsijarrun varassa...
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #109  
Old 27.11.2019, 21:29
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 384
frost63 on oikealla tiellä
Vanha kässäri meni melkein katsastuksesta vaikka pyörävaijerit olivat niin ruosteessa etten saanut vapaana pihdeillä liikahtamaan. Nyt on uudet vaijerit, kässärin vaijeri hierottu hipaisusta liikkuvaksi, satulat rempattu, kahva rempattu jne. eikä pidä yhtään. Eipä linkku paljoa käännykään, ainakaan kuskin puolella.

FSM:n mukaan pitäisi säätää perussäätöä satuloista, mutta ko. ruuvi on molemmissa satuloissa kiinteästi eikä minusta näytä että palojen toisen pään "kiristäminen" juurikaan auttaisi liian lyhyeen liikematkaan. Rakennehan on sellainen muutenkin että levyjen paksuuskin vaikuttaa.

Ensikatsomalta automaattisäätö voisi olla pois pelistä. Pirteämpänä pitää sorkkia koneistoa lisää

Palojen pinta-ala on pieni, nykyaikaiset palat, venyvät vaijerit, liikematka.. epäilen ettei tuo pidä luottamusta herättävästi vaikka kaikki olisi uutta.
__________________
63, 91, GM patteri

Last edited by frost63 : 27.11.2019 at 21:40.
Reply With Quote
  #110  
Old 27.11.2019, 21:36
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,688
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joo tosiaan levyjen paksuus vaikuttaa kun joskus säätelin, toisinaan on viisainta uusia jarrupalat jos ovat puoliksikin kuluneet niin pääsee, ehkä, helpommalla.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:43.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.