Käynnistys pitkän seisonnan jälkeen

[SS-55]

Eka käynnistys talven jälkeen niin että kaasupoljin pohjassa ja starttaa niin moottori ei lähde käyntiin mutta kierrättää öljyt yläkertaan.
Toimiiko tuo , en ole uskaltanut kertaakaan kokeilla.

[Juhatee]

Toimii. Moottorinohjaus lopettaa suuttimien toiminnan startatessa jos kaasu on pohjassa.

[SS-55]

Kiitos Juha, tuotapa keväällä sitten koitan.
Tarviiko kauan startata ab.?

[Juhatee]

En muista näyttääkö öp-mittari mitään startatessa. Jos näyttää niin siitä näkee milloin siellä on paineet. Ei varmaan tarvitse kuin muutaman sekunnin.

[SS-55]

Kiitos taas Juha, näillä mennään.

[Yorcci]

Kutosessa kun on startti napilla, se pyörittää 15 sekkaa, jos kone ei lähde käyntiin ennen sitä. Huomattavasti vähempikin riittää, jos tarkoitus on vaan nostaa öljynpaineet koneeseen.

Mutta mitä eroa sillä on, että starttaako kone vai ei? Ihan saman verran ne liikkuvat osat siellä tekevät työtänsä samalla, kun öljypumppu työntää öljyä kanavistoon? Jos kone ei käynnisty, niin siinä menee vaan pidempi aika, kun öljy on kiertänyt koneen läpi, mutta osat liikkuvat ihan yhtä paljon siihen mennessä kuin jos käynnistäisi koneen samantien.

Sitten, jos vanhan liiton koneessa ottaisi jakajan ylös ja pyörittäisi pelkkää öljypumppua, niin asia olisi eri.

[Macho]

Startin pyörittämänä koneen kierrokset on alle 300, kylmänä tyhjäkäynti on puolestaan yleensä vähän reilu 1000 kierrosta, jolloin palotapahtuma lisäksi pulssimaisesti sysää mäntiä vasten, jolloin tietysti jos ei ole kunnon öljyfilmiä voi tulla hiukan enemmän damagea. Tietysti jos ajattelee niin, että ei ole mitään väliä eikä eroa mitä vauhtia kone pyörii, voi heti vetää kierrokset punarajalle, laittaisi vielä starttipilottia että heti räjähtää käyntii.

Sitten taas toisaalta, ei tunnu olevan juuri raportoituja konerikkoja johtuen siitä että vakiotyyppisen koneen on käynnistänyt ilman kikkailuja, joten asian merkitys lienee melko vähäinen. Lisäksi kun koneella on enemmän kierroksia sen käydessä tyhjäkäyntiä, myös öljynpaineet nousevat nopeammin.

Kai olennaisinta on, kuinka pitkä seisonta oli, esim. joku viisi vuotta alkaa olla jo aika pitkä, siinä voisi ottaa jakajan pois ja pyörittää sitten porakoneella ensin paineet kohdalleen niissä autoissa missä niin pystyy tekemään. Koska tottakai öljypumpun pyörittäminen ilman koneen pyörittämistä on se parhain tapa. Sen sijaan perus talven yli, eli muutaman kuukauden seisonta, ei aiheuttane toimenpiteitä.

Veikkaisin että paljon pahempi tilanne on, kun porukka repii autojaan käyntiin -33 asteen pakkasella ilman esilämmitystä.

[LT-1]

Startilla jauhatuksessa öljyn puute (roiskeen puute) iskee sylintereihin, mäntiin, männän tappeihin, nokka-akselin nokkiin, nostajien kärkiin ja jakopäähän. Kaasutinkoneessa vielä lisäksi holvataan bensaa sylintereihin niin loputkin öljyt lähtee sylintereistä.

Itse en koskaan ole tehnyt tuota temppua vaan pyrkinyt aina mahdollisimman nopeaan käynnistymiseen. Kaasutinkonekin käynnistyy hetkessä kun kaikki on kunnossa ja starttimies tietää mitä tehdä.