Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
Sähkö-Korve
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex) |
#2
|
||||
|
||||
__________________
L99.6L80.F body (Zeta) |
#3
|
||||
|
||||
Hmmm.. 300 Kg lisäpainoa Corvetteen ja suurin osa siitä keulaan.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#4
|
||||
|
||||
Hmm... tässäkin melko julmetut (alkuperäiset) hiilikuitujarrut. Eikö energiaa otetakaan talteen, jolloin riittäisi pienemmät "stop-n-go driving" lisäjarrut, jotka toimisivat sitten myös hätäjarruina...
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#5
|
||||
|
||||
Nuo energiaa talteenottavat ohjaussysteemit näyttävät olevan aina se juttu joka tekee koko komeudesta kertaluokkaa kalliimman ja monimutkaisemman. Panostettu raha ei oikein saa sitten vastinetta kun ei ainakaan säästöissä tule näkymään vastaavilla summilla. Näitä olemassaoleviin koreihin ympättyjä sähkökäyttöjä pulpahtelee nykyään kuin sieniä sateella ja kaikki joutuvat turvautumaan samaan perustekniikkaan. Toivottavasti joku keksii joskus jotain uutta ja mullistavaa.
1900 kg corvette on toki tavallaan mullistava
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex) |
#7
|
||||
|
||||
Eiks sähkömoottori vois toimia jarruna ja ottaa energiaa talteen?
|
#8
|
||||
|
||||
Jep mutta se että se toimii hyvin ja varsinkin ”oikean jarrutuntuman tuntuisesti”, tekee siitä haastavan. Seurasin yhden projektin elektroniikan multiploitumisen alkua juuri tuon ominaisuuden johdosta. Lopulta se taidettiin kuopata kun ei vastaavaa hyötyä ollut saatavissa nykyakuilla.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|