Pienten kysymysten kerho (C3)

[ToniH]

Mä ajattelin mennä kehityksessä takapakkia ja luopua toistaiseksi sähköbensapumpusta, paineregusta jne. ja yksinkertaistaa systeemin. Mutta, en ole kovin perehtynyt kaasarihommiin (itseasiassa olen koittanut vältellä niitä koko autoiluaikani).

Onko siinä mitään sen ihmeempää kuin, että nappaan pumpun veks takaa ja yhdistän letkun tankista kovaan linjaan, edestä regu veks ja uusi letku tilalle ja lopuksi se mekaaninen pumppu paikalleen? Niin ja sähköpumpun vuotava öljynpainekytkin myös veks. Voinko edelleen jatkaa ruiskumallin bensansuodattimella (tais olla TPI:n vakiosuodatinta vastaava tarvike nyt kiinni)?

Pumpuksi ajattelin pistää möhkölohkoon Edelin 1722:sen näillä speksein:

EDELBROCK PERFORMER RPM SERIES, 110 GPH FUEL PUMP, PART #1722

FOR BIG BLOCK CHEVY
Supports engines up to 600 hp
High-volume, 3/8" NPT inlet and outlet
Produces 6 psi and does not require a regulator
For gasoline only
Clockable lower housing can be rotated for best Inlet/Outlet alignment.

[MPÄ]

Minä vaihtaisin sen suodattimen "harvempaan" ja samalla uuteen, n. 15€ kustannus.
Ja kovalta linjalta pumpulle pitää olla S mallinen letku tai sitten joudut kierrättämään kauempaa. Niin ja onhan nokassa varmasti nokka bensapumpun tönärille? Se työntötanko kannattaa myös lisätä lohkoon, niin pumppaa paremmin

[ToniH]

Originally Posted by MPÄ

Minä vaihtaisin sen suodattimen "harvempaan" ja samalla uuteen, n. 15€ kustannus.

Harvempaan? Mistäs microneista nyt puhutaan? Mulla olis hyllyssä sekä 10 micronin että 100 micronin filtterit.

Ja kovalta linjalta pumpulle pitää olla S mallinen letku tai sitten joudut kierrättämään kauempaa.

Eli joku tämmönen?

Niin ja onhan nokassa varmasti nokka bensapumpun tönärille? Se työntötanko kannattaa myös lisätä lohkoon, niin pumppaa paremmin

Joo, kyllä moiset löytyy.

[MPÄ]

Originally Posted by ToniH

Harvempaan? Mistäs microneista nyt puhutaan? Mulla olis hyllyssä sekä 10 micronin että 100 micronin filtterit.


Eli joku tämmönen?


Joo, kyllä moiset löytyy.

No nyt kun tarkemmin mietin, niin ehkä se tpi mallinenkin käy. Laita se, jos on helpompi liittää. Harvemmalla tarkoitin, että kaasutin ei varmaan ole yhtä herkkä epäpuhtauksille, kuin ruisku ja paineet on pienemmät, niin työntääkö 10 micronin läpi riittävästi?

joo juuri tuo letkunpätkä, mutta tarkasta mekaanisen pumpun lähtö ensin. Jos on Corvette mallinen, niin tuo. Jos on joku muu, eli lähtö on ihan väärään suuntaan tai puuttuu 90 asteen lähtö, niin sitten lienee helpompi vaan pidemmällä letkulla etsiä sopiva reitti.

[ToniH]

OK, kiitti. Täytyypä tutkiskella suodatinasiaa.

Tossa pumpussa on käännettävä pohja ja naarasliittimet eli liitintyypit ja kulmat ovat vähän niinkuin artistista kiinni

EDIT: okei, suodatinjuttu meni sitten uusiksi samantien. Näissä on sama juttu kuin sähköpumpuissa eli filsu pitää olla pumpun painepuolella - pumppu ei jaksa kunnolla imeä filtterin läpi. Nykyinen on siis väärällä puolella (mekaanista) pumppua. Täytynee siis duunata uusi filsu pumpun ja kaasarin väliin. Ja käsittääkseni joku ~40 micronia olisi parempi tähän käyttöön eli noi mun ruiskuun tarkoitetut suodattimet eivät passaa.

[kipi79]

Kyllä sinne pumpun imupuolellekin kannattaa joku "siivilä" laittaa.

[ToniH]

Vakiona ei taida olla mittää ellei tankissa "sukka"?

Toi mun 100micron filsu on esisuodattimeksi hommattu. Onkohan tarpeeksi harva mekaaniselle pumpulle keräämään isoimmat kivet pois?

[ToniH]

Pudotin kattopalat maalarille, hän katteli niitä kromilistoja vähän huolestuneen näköisenä ja varoitteli, että niitä irrottaessa on olemassa riski, että käyrä lista vääntyy. Sovittiin, että selvittelen asiaa ja ilmoitan hänelle otetaanko irti vai maalataanko paikallaan.

Joten, onko teiltä otettu ne listat irti, kun kattopalat on maalattu? Problems?

Näköjään aftermarkettia on saatavilla mm. rosterisena, laatu?

[PMJ]

Kyllä mä otin listat irti ennen maalausta, ilman ongelmia. Takasin laitossa jänskätti kyllä enemmän ettei naarmuttanut maalipintaa.

[VetteMan]

Originally Posted by ToniH

Pudotin kattopalat maalarille, hän katteli niitä kromilistoja vähän huolestuneen näköisenä ja varoitteli, että niitä irrottaessa on olemassa riski, että käyrä lista vääntyy. Sovittiin, että selvittelen asiaa ja ilmoitan hänelle otetaanko irti vai maalataanko paikallaan.

Joten, onko teiltä otettu ne listat irti, kun kattopalat on maalattu? Problems?

Näköjään aftermarkettia on saatavilla mm. rosterisena, laatu?

Parista c3sesta on listoja irroteltu targapaloista.
Molemmista irtosivat suht kivuttomasti, eikä listat vääntyneet.