#1
|
||||
|
||||
Jos pitää valita...
Mikäli edessä olisi iki- ihana homma, eli C4:n osto, mihin kallistuisitte?
a) vähän ajettu late malli automaatilla. plussaa: helppo valinta paljon valinnanvaraa hinta paljon maileja edessä ennen isompia murheita suht pienet verot maahantuotaessa miinusta: ? b) hieman enemmän ajettu GrandSport plussaa: hieno cool miinusta: kalliimpi ei automaattia (josko tuo on miinusta) vaikeampi löytää hyvää kalliimpi harvinaisempi c) ZR1 plussaa: ZR1 cool x miljoona woima paljon harvinaisempi miinusta: paaljon kalliimpi Heittäkää kommenttejanne suuntaan ja toiseen, kehuen ja puolustellen. Kommentit saavat olla puolueellisa, kunhan ovat perusteltuja (tai edes tunteellisia). Itsellä on mieli tällä hetkellä kuin tuuliviiri. Tunne valtaa, ja järki makaa jossain kaukana. Apuva. |
#2
|
||||
|
||||
Mikä on käyttötarkoitus? Kesäkäyttis vai ympärivuoden harrastepeli? Itse valitsisin ZR1:sen. Manuaali + riittävästi (suhteellista veljet, suhteellista) voimaa.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#3
|
||||
|
||||
Jos raha ei ole ongelma, niin toki ZR1. Jos haluaa nautiskella kesästä, niin avo automaatilla
__________________
C5 Coupe '02 (ex) C4 Convertible '93 (ex) |
#4
|
||||
|
||||
Zet ärrä jäis välistä koska sitä ei saa avona.. avo istuu paremmin omaan silmään..
Mutta makuasioita kuten sanoi koira kun muniaan nuoli
__________________
Avonainen -91 |
#5
|
||||
|
||||
ZR-1
Leveä peppu iskee aina! Eikä saatavana automaatilla, iso +. |
#6
|
||||
|
||||
PS: Mikon ZR-1 on varma valinta! Kaikki toimii, näyttää ja kuulostaa ******** hyvältä...
|
#7
|
||||
|
||||
Pitkäaikainen ostos ja omistus on tulossa. Tässä on NIIN kauan tätä asiaa synnytelty ja hierottu ja nyt se ratkaisu on tehtävä. En enää jaksa itseäni mikäli en itselleni unelmaani osta. C4 on minulle "se" auto. C5 ei jostain syystä mielytä ulkonäöllisesti ja C6 50kEuron hintalappuineen on liikaa.
Ajo tulisi olemaan vain kesäaikana, mutta kilsoja tullee aika runsaasti (mutta sehän ei laitteita haittaa). Säilytystilat talveksi löytyy, josko sillä mitään merkitystä on. Lisää kommentteja, ja perusteluja kiitos, pyytelen. ps. Eli kukaan ei maksaisi lisähintaa GS mallista? Miksi ei? |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä voisin kuvitella maksavani GS:sta lisä hintaa, hienoin special teippisarjamalli C4:sta ja pieni tuotanto määrä on pitänyt hinnat suht kovina jopa tsetärykkösiin verrattuna. C63:n auto saa aina viisarin tappiin! http://austin.craigslist.org/cto/2056237486.html http://bend.craigslist.org/cto/2033912647.html http://orangecounty.craigslist.org/ctd/2046171015.html http://stlouis.craigslist.org/ctd/2045802922.html http://stlouis.craigslist.org/ctd/2040713263.html http://milwaukee.craigslist.org/ctd/2055218866.html |
#9
|
||||
|
||||
Miksei ottaisi suoraan sellaista mistä itse tykkää?
|
#10
|
||||
|
||||
Mulla olis sulle avo C4 ZR1:sen vanteilla. Oisko se siinä?
__________________
C5 Coupe '02 (ex) C4 Convertible '93 (ex) |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|