#811
|
||||
|
||||
Taisi lähteä runtukello taas toimintaan, en kyllä keksinyt miten Hannu oli sen kytkenyt mutta käytin karvaa joka manuskan mukaan on se oikea ja lähti wörkkimään.
Mentorilta sain pakoputken tiivisteet (kiitos!) ja kehotuksen laittaa hydropumppu toimintaan. Tehty. Aika mukavasti antoi tehostusta mitä trailerille ajossa ehdin huomata. Tietty oli yksi hydraulilinja löysällä joten täytyy toivoa ettei se valuta huomenna niitä ulossylkäistyjä radalle. Ja tässä todistusaineistoa: Pikkasen jäi vielä hommia Vesivehmaalla tehtäväksi mutta eiköhän ne ennätä tehdä ennen klo 11:a jolloin kisat käynnistyvät. |
#812
|
||||
|
||||
time machine
Taisi jäädä yhteen repäsyyn sun lähdöt... toivottavasti ei pahoja vaurioita koneessa kun aika savut pöllähti maalipäässä.ja vissiin aika nopeesti lähitte pois ku en löytänyt teitä varikolta myöhempää.
|
#813
|
||||
|
||||
Joku laatikon öljyvuoto vaan, ei mitään vakavaa.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#814
|
||||
|
||||
Kisarapoa pukkaa..
Perjantaina melkein kaikki valmista: Saatiin siis kinneri "kuntoon" noin klo 21 ja siitä trailerille. Laturiin jäi liian isot jännitteet mutta jarru/ohjaustehostimeen saatiin vedettyä ohjausvirta siinä 20:30 paikkeilla. Valittiin sellainen johditus, että se käynnistyy hitaasti. Mentorilta saatu kollektori/pakoputken laipan tiiviste leikeltiin hät'hätää suurin piiretein oikein. Saapuminen paikalle: Kisapaikalle saavutiin siinä klo 9:30 maissa, itse liftasin järjestäjien auton kyytiin kun jono sisäänpääsyyn oli niin pitkä ja Harri ja muu tiimi jäi vetoautoon jonottelemaan portille pääsyä. Portilla kohtasinkin Peten joka oli juuri maksamassa sisäänpääsyä (tuli suoraan mökiltä omalla kyydillä) ja sain katsastusta varten täytettävät paperit. Pete oli ikään kuin huoltoauto. Valitiin sitten varikkopaikka. Viime hetken valmistelut kisapaikalla: Kiire oli kova kun pitää katsastaa Vette ja tehdä hommat jotka olivat vielä kesken: konepeiton kiinnityspultit 16kpl ja pari muuta juttua jotka olivat vielä kesken. BL-järjestäjät sitten kertoivat, että klo 11 (kuten oli sovittu) jonoon vetämään Adea vastaan. Olikin jo vähän arvattu, että testilähtöä ei ehditä vetää. Rainmaker Novan Kimmo päästi meidät sitten eteensä niin silleen se toimi. Minulla oli vielä ideana säätää sytkä kohdilleen siinä jonossa mutta vanha läppäri jolla se tehdään liukui "takapellilta" maahan ja tuhoutui. Mennään sitten näillä eväin. Ensimmäinen veto uudella isolohkolla: Kohta jo kone käyntiin ja burnikseen. Olin päättänyt taktiikan, että ykkösellä rengas pyörimään ja kakkosta heti perään, että alkaa savua muodostumaan kunnolla. Ja sitähän tuli. Pojat sitten ohjasti minut omia renkaan jälkiä takaisin lähtöön. Tässä kohtaa mentiin vähän metsään kun asemoidun kutakuinkin omien jälkieni viereen. Käänsin rattia enemmän kuin oli tarkoitus. Mutta ainakin burnis näytti hyvältä. Kuljettajapalaverissahan sanottiin, että saa vetää burniksen yli lähtöviivan jos ei näytä säälittävältä. Keltainen, keltainen, päästä TB irti ja ja varovaisella kaasulla reaktiolla 0.263s liikkeelle. Prkl kun sutii ja lähti ajautumaan oikelle, Ade jäi karvan lähdössä mutta noin 15m kohdalla jo ohi. Hellitin vähän kaasua siellä radan oikeassa laidassa ja uudelleen kaasu pohjaan ja heti perään kakkosta pesään. Mitä jos sitä saavuttaisi Aden? Vette ei kuitenkaan kiihtynyt odotetulla tavalla joten tappio. Jarruttamisessa sai painaa ihmeen kovaa jarrua. Mitenhän se tehostin oikein toimii? Traileria odottelemaan: Kun kurvasin poistumiseen järjestäjät jo odottelivatkin minua, tien laitaan ja kone sammuksiin. Öljyvuoto vaihteistossa. Pohja oli aivan märkä laatikosta taakse päin. Aika nopeasti tuli tieto ettei oltu kuitenkaan rasvattu koko rataa joten kinkerit jatkuivta ehkä n. 5min tauon jälkeen. Pojat saapuivat noin puolen tunnin päästä trailerilla ja ajettiin keula siihen luiskalle niin pääsi vähän katsomaan mikä voisi olla. Paineletkut eivät vuotaneet, öljyä ehkä noin laatikon puolesta välistä alkaen, täyttöputken alapäätä ei päässyt näkemään. Huohotus oli toteutettu siten, että minulla oli n. 2m letku kiepillä mutta ei mitään keruupulloa. Avasin kiepin ja sieltä value ehkä ruokalusikallinen öljyä. Kohta mennään: Aikalappu: Tiimi poistumistunnelmissa: Ja tässä videopätkä siitä ainosta vedosta: https://youtu.be/2vMBMjyr5bg Jäätiin ehkä tunniksi pyörimään aluelle mut sitten teki mieli jo lähteä kotiin. Formeri kävi moikkaamassa vaiheessa kun sisäinen fiilis oli jo kuin peuralla ajovaloissa joten olin varmaan jo aika sekava, pahoittelut siitä Formeri! Juu, kuten kaikki varmaan arvaa niin on se tylyä lähteä uudella tekeleellä keskenkuntoisena ja testaamattomana kisailemaan. Pitäisi olla ihan mieletön munkki, että kaikki vaan jotenkin tainomaisesti olisi kohdalallaan ja saataisiin ehjä suoritus. Pidän pienen tauon ja sitten tutkimaan mikä se vuoto oli ja siitä sitten fiksailemaan ne tiedosa olevat asiat jotka ovat kesken. Me jätetään viikon päästä oleva Malmi väliin ja kisaillaan seuraavan kerran Vesivehmaalla kolmen viikon päästä. Nyt olisi tärkeä saada vähän testattua autoa sitä ennen. Katsotaan miten se järjestyisi. Kiitoksia tuesta ja avusta: Team Time Machine -tiimi Mentori Yhteistyökumppanit Vettepeikko ja Kendall Hellman Racing Finnshark -palstalaiset Drag Race -yhteisö Ja tietysti oma perhe. Last edited by Rimfire : 02.08.2020 at 19:18. |
#815
|
||||
|
||||
Nou hätä, tiedän tunteen
Laita klippi julkiseksi, nyt ei näy
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#816
|
||||
|
||||
Quote:
Just sain leikattua puolet nurtsista ennen kuin alkoi sataa. Ajoin taas kiveen ja uusin sulakkeena toimivan peltiruuvin. Mulla alkaa olemaan karassa olevat porauspaikat niille ruuveille loppu. Kohta pitää uusia koko kara. Toivotaan ettei kansipahvi kärähtänyt liian isota ennakosta. Mut olipa paha lähteä vetoon tuollaisella valmistelulla. Saatiin turvavyöt kiinni noin minuuttia ennen kuin pitää käynnistää kone. Jälkeenpäin ajatellen olisi kannattanut antaa luovutusvoitto Adelle niin olisi ehtinyt vielä vähän säätämään. Tosin vaihteistoöljyt olisi silti tullu ulos. Joten ajatus kaksi, olisiko pitänyt hieroa autoa sittenkin enemmän kotitallissa. Viimekädessä autoa on tehty kilpailua varten ja hauskanpitoon radalla kavereiden kanssa. Dynolapuilla ei kisata joten tuntui ilmeiseltä, että lähdetään kisailemaan. Ja niin tehtiin. Last edited by Rimfire : 02.08.2020 at 14:24. |
#817
|
||||
|
||||
Tässä vielä linkki ilmeisesti Live Streamissa olleesta videosta https://youtu.be/NYbkYZekngw Kovasti savuttaa ja ilmeisesti vain renkaat
Tämä maanantai täytyykin painaa firman dunia joten analyysit vuodosta ja muista ongelmista siirtyvät ainakin päivällä. |
#818
|
||||
|
||||
Ongelmat tsekattu. Liikaa laatikkoöljyä ja liian vähän sytytyssennakkoa. Yksi tulpanjohto oli vähän huonona lämmöstä. Laatikon takapään stefa mahdollisesti vuotaa. Meillä siis pyyhkii hyvin
Täytyy alkaa metsästämään sitä stefaa varmuuden vuoksi. Voihan se Yoke olla aavistuksen eri kokoinen kun mikä siellä on ollut. Ei sitä stefaa oikein saa rikottua asennuksenh aikana mutta onhan sekin mahdollista. |
#819
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#820
|
||||
|
||||
Hyvä hyvä
__________________
C4 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|