FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 12.05.2011, 08:30
a.h.'s Avatar
a.h. a.h. is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2011
Location: Masku
Posts: 16
a.h. on oikealla tiellä
90 C4 käyttöautoksi.

Tässä hiukan tarinaa C4:n käyttökunnostuksesta ja virittelystä.

Autohan on foorumillakin joskus esiintynyt "Dannen" 90' joka pienen kanttariosuman jälkeen jäi Danielin talliin seisomaan niille sijoilleen. Kahvipöydässä autoa "kaupiteltiin" puolin ja toisin parikin vuotta mutta koskaan ei myynti ja ostoaikeet osuneet samaan kahvihetkeen, kunnes pari viikkoa sitten sattui ja auto siirtyi Falckin lavetilla Kotipihaan.

Eli puhumme tästä autosta:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=11203

Pihassa nostin auton pukkien päälle ja kuntotarkastus käyntiin. Vaihtoon menivät oikealta takaa kaikki tukivarret, pyörännapa/laakeri, moottoriöljyn jäähdytin ja muuta pientä. Myös lukuisia seisomisesta aiheutuneita sähkövikoja olen korjannut, herätellyt ABS:t, startin ynnä muuta pientä.

Jatkossa autoon vaihtuu moottorinohjaus, imusarja ja ilmanvaihdosta tulee vastaamaan sporttiauton toimittama Ahdin.

Osia projektiin ovat toimittaneet toistaiseksi useat foorumilta löytyvät harrastajat, erityiskiitokset PMJ:n Corvette-marketilla josta on viimeksi eilen haettu tarpeellisia pailkoita autoon.

jatkuu..
Reply With Quote
  #2  
Old 12.05.2011, 08:39
a.h.'s Avatar
a.h. a.h. is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2011
Location: Masku
Posts: 16
a.h. on oikealla tiellä
Takapyöränlaakerin vaihto

Tukivarsien vaihdon jälkeen oli jo oletuksena että myös oikea takapyöränlaakeri menee todennäköisesti vaihtoon ja koeajo vahvisti tämän ankaralla jyrinällä.

Webistä löytyy hyvinkin vaihtelevia kuvauksia homman suorittamiseen, mutta minä tein sen näin:

1. Kulma ylös ja pukkia alle
2. Pyörä irti
3. ABS anturi irti
4. Napamutteri irti, navan pyöriminen kannattaa estää esimerkiksi isolla ruuvimeisselillä levyn jäähdytysripojen/satuan väliin. Iso pulttipyssy on kova sana jos on piukassa.
5. Satula irti, levy irti
6. Alempi pitkittäistukivarsi irti pyörännavasta (ei pakollista mutta saa paremmin tilaa vääntimelle)
7. Olkaakselin takapuolelta pyöränlaakerin kiinnityspultit auki, ylimpään pulttiin pääsee helpommin käsiksi kun tunkilla keventää napaa ylöspäin jolloin vetari ei ole niin paljon tiellä.
8. Napairti, tasopinnat puhtaaksi ja kasaan uudella osalla käänteisessä järjestyksessä
Reply With Quote
  #3  
Old 12.05.2011, 08:56
a.h.'s Avatar
a.h. a.h. is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2011
Location: Masku
Posts: 16
a.h. on oikealla tiellä
Käsijarrun säätö ja korjaus

Ensimmäisellä koeajolla tuli todettua että käsijarru nousee kyllä pystyyn mutta pitoa ei ole nimeksikään.

Auton alta en löytänyt mitään säätöja ja vaijeritkin näyttivät ehjältä joten ensimmäisenä kahvan kimppuun.

Irroitin kynnyskotelon verhouksen/kahvan muovikuoren ja kas, siinähän on automaattisäätö onkin aivan käsillä. (Penkkiä ei tarvitse irroittaa)

Säätö näytti olevan maksimissaan ja tuntui toimivan ok. Sen automaattisäädön pystyy vapauttamaan nostamalla lukkokielen hammaskehältä ja painamalla kehän nollaasentoon. Molempiin pääsee käsiksi hyvin ja parilla ruuvimeisselillä tämä onnistuu. Luonnollisesti ovat jousikuormitteisia eli kun kehä on painettu alas se pitää lukita sinne jollain, käytin itse lukkopihtejä, kehä on muovia joten varovaista toimintaa..

Seuraavaksi vikaa etsimään takasatuloista.

Vivut tuntuivat toimivan ja liikkuvan ok, sekä myös palat uutta vastaavat. ??

Satula auki ja tarkempaan syyniin:

Vaijeri liikuttaa vipua joka painaa palan toista reunaa kohti levyä, männän toiselta puolen löytyy säätöruuvi jota vasten palan toinen pää nojaa. Nämä ruuvit olit luonnillsesti täysin jumissa, sekä poikki. Vikaa oli joskus jo yritetty korjata hitsaamalla mutteri sinne säätöruuvin jatkoksi, huonoin tuloksin.

Korjaus:
1. Käsijarruvaijeri irti
2. Jarruletku irti (letkupihdit kannattaa muistaa niin linja ei kokonaan tyhjene ja pääsee ilmauksessa helpommalla.
3. Satula irti
4. Satula ruuvipenkkiin ja poraten vanha säätöruuvi pois
5. Reikään M5 helicoil ja pitkä ruostumaton kuusiokolo ruuvi tilalle
6. Satula takaisin kiinni, vaijeri ja letku kiinni, ilmaus

Uudesta ruuvista perussäätö kohdalleen, säädin itse siten että levyä pystyi juuri käsin pyörittelemään. (tässä kohtaa pitää olla se automaattisäätö vapautettuna ja lukittuna nolla asentoon kahvasta!)

Pyörät kiinni, lukitus pois kahvasta, muutama nykäisy ja taas käsijarru toimii.
Reply With Quote
  #4  
Old 12.05.2011, 10:03
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,887
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onnittelut hankinnasta! Ilmeisen brutaali laite on tarkoitus tehdä? Missä päin maailmaa tätä voin bongailla?

Jarmo
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #5  
Old 12.05.2011, 10:41
a.h.'s Avatar
a.h. a.h. is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2011
Location: Masku
Posts: 16
a.h. on oikealla tiellä
Auto sijaitsee Raisiossa ja tulee aivan päivittäiseen ja ympärivuotiseen liikenteeseen. Vähemmän brutaali tästä tulee kuin millä yleensä olen ajellut, täähän on miellyttävä kulkuväline, automaatti ja kaikki
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:33.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.