C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#21
|
||||
|
||||
Paketin päällä on tosiaan säädettävän kuva mutta paketista taitaa kumminkin löytyä ihan se tavallinen, http://www.summitracing.com/parts/cca-2100.
Säädettävällä saa ajoituksen asteelleen oikein ja kutiteltua ne viimeisetkin hevosvoimat ulos mutta kyllä niille hepoille kappalehintaa kertyy ja lopputuloskin vähän sattuman kauppaa jos et säädä dynamometrissä. Itselle on kyllä riittäneet nuo perussarjat. Niissäkin on yleensä mahdollisuus säätää ajoitus 4 astetta aikaisemmaksi tai myöhäisemmäksi valkkaamalla sopiva kiilaura ja vastaava ajoitusmerkki. |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
No niin juuri tuommoinenhan sieltä paketista putkahti...eli ei säädettävä. Ajattelin kysäistä US Partsista hintaa säädettävälle kun sieltä pitäisi muutakin kannenpulttia ja jakopääkoppaa ja korkeempaa venakoppaa tilata. |
#23
|
||||
|
||||
Tänään saatiin toinen kansi irti ja pakosarjat.
Mutta...toi ilmastoinnin kompura on vielä sillä 1 lla pultilla kiinni kannessa kun ei ollut Torx 45 sta valikoimissa... Päätin ottaa ilmastoinnin pois ja tilata delete kitin TPIS:ltä. Mutta mites tarvitseeko purkaessa ottaa huomioon jotain turvallisuus tekijöitä liittyen kylmäaineeseen ja sen keräämiseen talteen? Sylintereissä näkyi hoonausjälkiä eli joskus on Amerikan bubba koneen tehnyt tai vaihtanut. |
#24
|
||||
|
||||
Kylmäaineet pitää kerätä talteen ilmastointihuoltokoneella. Tietty jos järjestelmä on päässyt ajan saatossa tyhjäksi niin sitten hommiin vaan. Tämä selviää kun painat jompaa kumpaa täyttöventtiileiden sieluista. Jos siellä on ainetta sisällä niin pitäisi pihahtaa ulos. Se ei sitten sovellu hengitettäväksi, eli tarkkuutta noudatettava.
Männissä näyttää olevan viisteet useampaa venttiiliä varten, eli eivät taida olla alkuperäiset. Jos ja kun on joskus tehty uusiksi niin laakeritkaan eivät ole välttämättä STD koossa. Niin ja projekti näyttää etenevän varsin mallikkaasti!
__________________
Tein itse - säästin |
#25
|
||||
|
||||
Miksi niitä kerätään talteen, kun osa muutenkin täyttää järjestelmäänsä kerran kesässä vuosi toisensa jälkeen ja aina kamat vuotaa pihalle. Lakitekninen juttu?
Mitä muuten tapahtuu jos hengittää? Kokeilin kerran, ei tuntunut mitenkään ihmeelliseltä, vähän kumman hajuista ja ehkä lievästi kävi hengitykseen. Ei noussut päähän. |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Ovat ihan orggismännät.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#27
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Ok. Aika vauhdilla näyttää muuten palautuvan, kohta voi alkaa taas suhuuttaan. http://yle.fi/uutiset/tutkimus_ilmak...umassa/7014483 |
#29
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
__________________
Tein itse - säästin |
#30
|
||||
|
||||
Quote:
Eihän se kaksiventtiilisessä käyttämistä estä, vaikka neljälle venttiilille olisikin kolot GM varmaan saanut aikanaan joltain männänvalmistajalta paljon tuollaisia mäntiä halvalla.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|