FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 17.09.2008, 21:44
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jarruboosterin oikealta puolen alhaalta on vapaata tilaa rei-ittää.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #42  
Old 17.09.2008, 21:46
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,607
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tähän hätään ei nyt kuvaa ole. Mutta porasin läpiviennin nokkapeiton avausvaijerien läpiviennin alapuolelle. Sieltä sai nätisti vietyä johdon.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #43  
Old 17.09.2008, 21:46
red89's Avatar
red89 red89 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2005
Location: Pori
Posts: 823
red89 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Jarruboosterin oikealta puolen alhaalta on vapaata tilaa rei-ittää.


Sieltä jostain vedin juu ja hyvin oli tilaa,ei tullut porattu mitään johtonippua poikki
__________________
Corvette 89 Procharger Intercooler.
760Nm @ 4500 rpm
Reply With Quote
  #44  
Old 17.09.2008, 23:03
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
Onpas täällä avuliaita ihmisiä.

Aikani pähkäiltyäni läpivientejä, mä päätin vetää piuhat ovenraosta ja teen muutaman teippivirityksen että pääsen testaamaan, koska alkaa olla jo myöhä. Tämä sen takia koska mä hoksasin että mullahan jäi ostamatta kutistesukat, joten ne johtojenvedot joutuu tekeen joskus uudelleen.

No testattu on.

Eka huomio: kuljettajan puolen lamppu ei nouse. letkut tiellä. Ei kun konepelti auki, valot päälle ja konepelti kiinni.

Toinen huomio. Jarrutehostin kitisee käännettäessä. Pienen renkaiden kääntelyn ja öljyjen täytön jälkeen lähden baanalle.

Tasaista ajoa hetken ja suora avautuu. Painan kaasua ja ahdot nousee noin 6psi:n paikkeille. Sitten näyttää seosmittari sekoavan. Käytännössä se sammuu kokonaan. Löysään ja käännän sivutielle, ohjaustehostin huutaa taas. Sama takaisinpäin mutta painan hiukan pidemmälle ja sitten paukkuu putkissa, noin 5000 rpm:n kohdalla. Seosmittari sekoilee edelleen ja ja ahdot ei noussu taaskaan kuin 6psi:n paikkeille. Ajelen suoraan talliin ihan iisisti.

lopputulos:

Olin liian hätäinen niiden sähköjohtojen kanssa, joten kaikki on vedettävä uudelleen. Ahtimessa luistaa joko hihna tai sitten sieltä vuotaa letkut. Todennäköisesti mun on varmaankin liimattava ne painepuolen letkut jossain vaiheessa. Ajovalojen osalta mun on katseltava uusi paikka letkutuksille. ja kaikkein pahin, se ohjaustehostin ääntelee vielä, se on varmaankin uusittava. No positiivisiakin asioita oli: ei vuoda pisaraakaan mistään.

Nimitän kuitenkin itseni hätähousuksi tässä projektissa.

Ps. kerron yhden salaisuuden: Nuiden kahden vedon välissä oli yksi veto, jossa ei kerenny katseleen mittareita, meinaan irtos perä kakkosella, ja kuivalla asvaltilla.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #45  
Old 18.09.2008, 18:27
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
lisää testejä 18.9.2008 klo 17:00 ->

Tehostimen pumppu on rikki. Se huutaa siihen malliin ettei kehtaa edes ajella.

Olisko kellään tallin hyllyllä ehjää ohjaustehostajan pumppua lt1 koneeseen?

Uuden toimitusaika oli 2-4 viikkoa toimittajasta riippuen, ja kellään ei ollut sitä varastossa.

No joka tapauksessa lisätestien jälkeen totesin ettei ahtopaineet nouse ollenkaan yli 6psi:n. Eli letkut pitää oikeasti liimata, ja ostaa uusi hihna paketissa tulleen käytetyn tilalle. Ahdin itsessään ei päästä mitään kummempia ääniä.

Täyskaasulla ja yli 5000 rpm:n alkaa paukkua pakoputkessa. Oliskohan noin että polttoaineen paineet eivät ole täyskaasuvedossa riittävät. Pakko ilmeisesti ostaa polttoaineen painemittari, mutta ensin kuitenkin laitan kuntoon sen seosmittarin (tinaan johdot). Olisko kellään ideoita, miksi se paukkuu yli 5000 rpm:n täyskaasukiihdytyksessä?

Joka tapauksessa jo 6psi:n paineilla tuntuu kuin olisi toinen auto. Painuu varmasti jo nyt alle 13.0sek 1/4 mailin.

Tällä hetkellä kuitenkin tuntuu että mitään ei tuu tehtyä vähään aikaan, jos en löydä sitä ohjaustehostimen pumppua, joten taidan käyttää huomenna puolipäivää ainoastaan sen metsästämiseen, ja jätän muiden vikojen parsimisen siihen asti kunnes se on mulla kädessä. (suomeks sanottuna laiskottaa)
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #46  
Old 18.09.2008, 19:10
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Hannu
No joka tapauksessa lisätestien jälkeen totesin ettei ahtopaineet nouse ollenkaan yli 6psi:n. Eli letkut pitää oikeasti liimata, ja ostaa uusi hihna paketissa tulleen käytetyn tilalle. Ahdin itsessään ei päästä mitään kummempia ääniä.
Riippuu toki myös hihnapyörästä, eli voi olla että ahtaa juuri sen mikä on tarkoituskin. Tarkistappas mikä lukema siinä ahtimen päässä olevassa hihnapyörässä on.

Quote:
Originally Posted by Hannu
Täyskaasulla ja yli 5000 rpm:n alkaa paukkua pakoputkessa. Oliskohan noin että polttoaineen paineet eivät ole täyskaasuvedossa riittävät. Pakko ilmeisesti ostaa polttoaineen painemittari, mutta ensin kuitenkin laitan kuntoon sen seosmittarin (tinaan johdot).
Siis kerrohan nyt uudelleen, onko sulla normaaliajossa täysin toimiva seosmittari? Jos on, niin miksi se sekoaisi rajummassa kiihdytyksessä? Jos se pelaa alle 5000 kiekan ihan hyvin, niin kyllähän sen pitäisi kaiken logiikan mukaan pelata hyvin myös yli 5000 kiekalla.

Quote:
Originally Posted by Hannu
Olisko kellään ideoita, miksi se paukkuu yli 5000 rpm:n täyskaasukiihdytyksessä?
Auto toimi ilmeisesti moitteettomasti ennen ahtimen asennusta? Eli LT1-moottorin erikoisuus eli jakaja siellä kampiakselin etupäässä on kunnossa?

http://www.gmhightechperformance.com... g/index.html

Jos tuonne pääsee kosteutta niin alkaa temppuilemaan, mutta tässä tuskin on siitä kyse. Ennemmin veikkaisin bensapuolen ongelmia. Ja niin, miten sitä tietsikkaa on säädetty? Jollain kapulalla vaiko jotenkin vain nostamalla bensanpaineita?

Quote:
Originally Posted by Hannu
Joka tapauksessa jo 6psi:n paineilla tuntuu kuin olisi toinen auto. Painuu varmasti jo nyt alle 13.0sek 1/4 mailin.
No epäilemättä. 6 psi ahdot ja moottorista vaparina 300 kaakkia vakiona niin eiköhän siellä ole parhaimmillaan vähän reilut 400 kaakkia. Sitten kun kaikki on kohdallaan. Toki lisäämällä ahtoja saa lisää...
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #47  
Old 18.09.2008, 19:12
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Hannu
Tehostimen pumppu on rikki. Se huutaa siihen malliin ettei kehtaa edes ajella.

Olisko kellään tallin hyllyllä ehjää ohjaustehostajan pumppua lt1 koneeseen?
Vai osaisko joku kätevä vaihtaa tehostimeen laakerit?
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #48  
Old 18.09.2008, 19:54
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
Moicca taas!

Selvennyksiä:

Seosmittari ei tunnu pelaavan kunnolla millään kierroslukualueella.

Auton entinen omistaja (istuu muuten vieressä ja hymyilee remmimiehille, kun pihalla seisoo viritetty ilokaasutettu -70 covette isolohkolla, jossa todistettavasti on VOIMAA) sanoi että autossa on alkuperäinen jakaja joka on huollettu 2005. luultavasti vika on optisparkissa.

Ahtopaineiden osalta tulen joka tapauksessa ostamaan talven aikana 10 psi:n hihnapyörän joten olkoon nyt mikä on. (hihnapyörä on niin ahtaassa paikassa että siitä on hankala katsella mitään numeroita)
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #49  
Old 18.09.2008, 20:25
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Hannu
Selvennyksiä:

Seosmittari ei tunnu pelaavan kunnolla millään kierroslukualueella.
Pelkkä tinaaminen ei siis välttämättä riitä.

Miten asensit seosmittarin anturin eli laajakaista-anturin? Alkuperäiseen valusarjaan? Vaiko jonnekin taaemmaksi? Ennen katteja kuitenkin?

Itse arvot heiluu aika paljon sinne tänne normaaliajossa, ainakin C5:ssa. Tarkista ettei missään ole ilmavuotoja, muutenhan anturi näyttää mitä sattuu (kuten varmaan tiedätkin).

Quote:
Originally Posted by Hannu
Ahtopaineiden osalta tulen joka tapauksessa ostamaan talven aikana 10 psi:n hihnapyörän joten olkoon nyt mikä on. (hihnapyörä on niin ahtaassa paikassa että siitä on hankala katsella mitään numeroita)
Ok. Hommaa nyt kuitenkin se bensanpainemittari, niin tiedät missä mennään bensasysteemin kanssa. Hieman tukkeutunut suodatin, jokin puuttuva osa systeemistä (liittyen ahdinsatsiin) jne. niin eipä se muuta tarvitse että moottori ei käy kunnolla.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #50  
Old 18.09.2008, 20:55
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
niinpä

Olen käyttänyt auton omaa lamdaa joka on ennen katteja. Mutta ongelma on että siitä seosmittarista häviää virrat välillä kokonaa, se menee täysin pimeeksi. Silloin kun se pelaa, niin se näyttää aivan oikein, mutta se pelaa vain pienissä pätkissä muutama sekunti kerrallaan. (ne mun johdotukset, joita en ole vielä muuttanut)

Bensanpainemittarin meinasin hommata konepellin alle, ja käyttä sitä pitkän letkun avulla kabiinissa vain säätöhommissa.

bensansuodatinkin on vasta vaihdettu ja ahdinsarjasta ei puutu mitään.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 22:54.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.