FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 14.12.2018, 19:04
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Paccanini
Millasilla 60 jalkasilla sait tuollaisia aikoja? Mulla viime kesän paras noteeraus oli 12.7@184.9@2.1. Onko sulla muuten manuaali vai automaatti?

Edit. Signaturesta päätellen manuaali
Manuaali on ja nykyään 4.10 perävälitys. Mutta 10 v sitten oli 3.45 vakioperä ja parhaimmat 60 jalan ajat muistaakseni 2- 2,1 sek Nitto katuslikseillä tavallisella katuasvaltilla. 0-100 4,4 sek. ja 0-60 mile 4,1 s. Nyt ahdettuna katurenkailla ei lähellekään noita aikoja, kun tahtoo suttailla kolmosellakin.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #22  
Old 14.12.2018, 19:07
B-52's Avatar
B-52 B-52 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2018
Location: syvä etelä
Posts: 29
B-52 on oikealla tiellä
LT-1 tarkoititko takapöntöt suoristettuina muffler eliminatoreita?? semmoset löytyy itseltänikin mutta ovatten vielä pahvilaatikossa.
__________________
C4 1994
Reply With Quote
  #23  
Old 14.12.2018, 19:10
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by B-52
LT-1 tarkoititko takapöntöt suoristettuina muffler eliminatoreita?? semmoset löytyy itseltänikin mutta ovatten vielä pahvilaatikossa.
Kyllä tarkoitin. Luovuin niistäkin koska en pitänyt äänestä vaikka paljon vakiopönttöjä parempi kuitenkin.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #24  
Old 14.12.2018, 21:13
wili1's Avatar
wili1 wili1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 83
wili1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by B-52
LT-1 tarkoititko takapöntöt suoristettuina muffler eliminatoreita?? semmoset löytyy itseltänikin mutta ovatten vielä pahvilaatikossa.
En tiennyt, että tuolla on noin hieno nimikin.
Mulla on sitten ollut monessa autossa ihan itse tehdyt muffle eliminatorit.
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E
+Muita Chevyjä
Reply With Quote
  #25  
Old 14.12.2018, 21:20
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wili1
Lohkon numerot on niin epäselviä, ettei ainakaan koko numeroa saa selville millään.
Ei tarvitsekaan, lohkon kyljistä pitäisi näkyä isolla numerot 327. Se riittää.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #26  
Old 15.12.2018, 00:19
wili1's Avatar
wili1 wili1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 83
wili1 on oikealla tiellä
Question

Kysyn vielä tässä samassa ketjussa, vaikka ei liitykkään otsikkoon:

Miten saan alkuperäisen digitaalisen nopeusnäytön toimimaan 4L60E laatikon kanssa?

Sori, jos on väärä osasto.
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E
+Muita Chevyjä
Reply With Quote
  #27  
Old 15.12.2018, 05:29
wili1's Avatar
wili1 wili1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 83
wili1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wili1
Kysyn vielä tässä samassa ketjussa, vaikka ei liitykkään otsikkoon:

Miten saan alkuperäisen digitaalisen nopeusnäytön toimimaan 4L60E laatikon kanssa?

Sori, jos on väärä osasto.
Voi toki ohjata oikeaan osioon tai keskusteluun, jos on ollut aiemmin puhetta.
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E
+Muita Chevyjä
Reply With Quote
  #28  
Old 15.12.2018, 13:06
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Mulla on ratasäädöissä saatu koneesta +400 hp ja toistaiseksi paras vartti on ollut 12.828 / 180.12 km/h.
https://threepedals.com/press/gm-hig...-january-2003/
Vanha juttu tuossa lehdessä 11 LT1 Camaroa ja Firebirdiä joissa koneessa vakiosisuskalut paitsi vipat 1.6. Paras joka oli Camaro, kulki slikseillä kilparadalla 12,42. Parhailla oli 60 jalkaa luokkaa 1,8 sek. Auton paino 1525 kg kuskin kanssa. Jokaisesta autosta mitattiin imusarjan alipaine jotta varmistettiin että koneessa on vakionokka. Eli tuollaisia aikoja kulkee LT1 konetta avaamatta muutamilla bolt-on osilla kun pitopuoli on kunnossa ja hyvä kuski.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #29  
Old 15.12.2018, 21:18
B-52's Avatar
B-52 B-52 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2018
Location: syvä etelä
Posts: 29
B-52 on oikealla tiellä
antaako toi vippasuhteen muuttaminen 1,5-1,6 paljonkin hyötyä ja onko mitään rullavippaa mikä olisi ylivoimasesti paras hinta/laatu suhteeltaan vaihtoehtoja kun tuntuu olevan vähintäänkin riittävästi.moottori on muuten aikomus pitää vakiona ja touhuta korkeentaa pakosarjojen ja muiden bolt on juttujen parissa..sanotaanko että haetaan halpoja hevosia.
__________________
C4 1994
Reply With Quote
  #30  
Old 16.12.2018, 09:29
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 218
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Manuaali on ja nykyään 4.10 perävälitys. Mutta 10 v sitten oli 3.45 vakioperä ja parhaimmat 60 jalan ajat muistaakseni 2- 2,1 sek Nitto katuslikseillä tavallisella katuasvaltilla. 0-100 4,4 sek. ja 0-60 mile 4,1 s. Nyt ahdettuna katurenkailla ei lähellekään noita aikoja, kun tahtoo suttailla kolmosellakin.

Aiotko testata nykyisen suorituskyvyn jossain vaiheessa radalla? Kuulostaa siltä, että pitorenkailla saattais tulla miehekäs tulos.

Ps. Nämä jutut olis varmaan hyvä siirtää tuonne varttimailijorinoihin...
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:10.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.