Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Originally Posted by barum

... mutta hypätään nyt ensin. Vai miten se Nykäsen Matti aikoinaan sanoi.

Myönnetään barumille päivän toinen badge

[Rimfire]

Rauhallista ollut TMC tallilla. Laiskottaa. Surffailin tuossa netissä ja onnistuin latamaan TMC:n enkkavedon FHRA Livestreamista. Meni näköjään ihan käyttöjärjestelmän apilla, ei tarvinnut asennella mitään epäilyttäviä softia.

Eiks ne Facevideotkin näy kaikille? Klikkaa kuvaa:

FHRA Livestream 21082021 PikkiS vs TMC new record ET 8.942s-251.43kmh.

Me lähdetään kohti keskiviivaa heti lähdöstä ja PikkiS vähän myöhemmin. PikkShän hylätiin runkorajan rikkomisen takia ja me keskeytettiin moottorista kuuluneen sivuäänen vuoksi.

Janne Uskali veti muuten juuri meitä ennen ekaa kertaa 7s. Oli varikolla tyytyväisä naamoja tämänkin eliminaattorikierroksen jälkeen.

Panox Wildest Ones Shootout 2021 oli kyllä upea kokemus.

P.S. Kandee kaivella netistä PikkiS:n videoita Ruotsista viime kesältä ja miksei kesän lopun Motopark. Upeita 200m keuloja ja kulkee niin penteleesti.

[Chevy]

Originally Posted by Rimfire

Eiks ne Facevideotkin näy kaikille?

Näkyy.

[Former67er]

Originally Posted by Rimfire

Panox Wildest Ones Shootout 2021 oli kyllä upea kokemus.

[Rimfire]

Jaahas, tässä on taas muutama viikonloppu duunailtu Peten kanssa TMC:ä eteenpäin näin joulutaon jälkeen. Mosan "huolto" on ulkoistettu mentorille. Kaikki moottorin osat on ja saapuneet ja R-Koneistus saanee ensi viikon alussa kansien plaanauksen valmiiksi, 13 satkua joutuivat ottamaan. Kiireen tuntu tässä silti on.

Vain viikon jono R-koneistus Kervalla

Seiskan pako oli menetetty ja tämä taisi olla huonoin imu, kuutospytty muistaakseni.

Levikkeiden suhteen ollaan nyt hiottu lasikuitu esiin ja pistetään ne vielä kerrran kiinni ennen laminointia jotta näksisi pitääkö vielä leikellä. En suoraan sanoen juuri nyt ole täysin varma miten se laminoitin kandee tehdä. Ruuveilla kuiteskin tilapäisesti kiinni ja sitten.. Täytynee kaivella netistä löytyykö videoita.

Pete alkaa olemaan valmis, voi olla ettei tartte enää työntää autoa pihalle..

Monen moista suunnitelmaa tässä pyörii päässä mutta täytyy vähän hillitä itseään, tavallaan tärkeintä on kuitenskin se, että ajokausi oikeasti ajetaan. No, päätös takavanteista ja renkaista pitää tehdä pian.

Kiitokset avusta tähän vaiheeseen liittyen:

• Pete
• Mentori
• Vettepeikko
• Chevette
• R-Koneistus

Muistiinpanoja, nämä?
Weld Draglite, 90-512346 15x12 5x4.5 3.5BS ja 601-1426
vai nämä: 90-514346 15x14 5x4.5 3.5BS

Vanhat 29 x 14.50-15LT, vanne 15 x 10 5 x 4.75 ja 4" BS

[jopex]

Hyvähyvä,meinasinkin kohta udella miten siellä tallikausi etenee,kun ajokausikin pikkuhiljaa lähestyy.
Hyvinhän se näköjään

[ET 427]

tervehdys , minä aikoinaan tein levenyksien kiinnitykset niin eteen kuin taaksekkin, pelti ruuveilla kiinni levikkeet ja sitten kuidutin sisäpuolelta ja ulkopuolelta niin sanotusti kevyesti ja sitten ku kuitu kovettui niin ruuvit irti ja pikku hiota ja kuitau lisää molemmille puolille aina ulkopintaan asti, minulla oli hiottuna ns v ura malliksi n 4cm kauttaaltaan, sitten vaan hiontaa ja hiontaa, kittausta ja maalia päälle ja hyvät tulikin.

Originally Posted by Rimfire

Jaahas, tässä on taas muutama viikonloppu duunailtu Peten kanssa TMC:ä eteenpäin näin joulutaon jälkeen. Mosan "huolto" on ulkoistettu mentorille. Kaikki moottorin osat on ja saapuneet ja R-Koneistus saanee ensi viikon alussa kansien plaanauksen valmiiksi, 13 satkua joutuivat ottamaan. Kiireen tuntu tässä silti on.

Vain viikon jono R-koneistus Kervalla

Seiskan pako oli menetetty ja tämä taisi olla huonoin imu, kuutospytty muistaakseni.

Levikkeiden suhteen ollaan nyt hiottu lasikuitu esiin ja pistetään ne vielä kerrran kiinni ennen laminointia jotta näksisi pitääkö vielä leikellä. En suoraan sanoen juuri nyt ole täysin varma miten se laminoitin kandee tehdä. Ruuveilla kuiteskin tilapäisesti kiinni ja sitten.. Täytynee kaivella netistä löytyykö videoita.

Pete alkaa olemaan valmis, voi olla ettei tartte enää työntää autoa pihalle..

Monen moista suunnitelmaa tässä pyörii päässä mutta täytyy vähän hillitä itseään, tavallaan tärkeintä on kuitenskin se, että ajokausi oikeasti ajetaan. No, päätös takavanteista ja renkaista pitää tehdä pian.

Kiitokset avusta tähän vaiheeseen liittyen:

• Pete
• Mentori
• Vettepeikko
• Chevette
• R-Koneistus

Muistiinpanoja, nämä?
Weld Draglite, 90-512346 15x12 5x4.5 3.5BS ja 601-1426
vai nämä: 90-514346 15x14 5x4.5 3.5BS

Vanhat 29 x 14.50-15LT, vanne 15 x 10 5 x 4.75 ja 4" BS

[Rimfire]

Originally Posted by ET 427

tervehdys , minä aikoinaan tein levenyksien kiinnitykset niin eteen kuin taaksekkin, pelti ruuveilla kiinni levikkeet ja sitten kuidutin sisäpuolelta ja ulkopuolelta niin sanotusti kevyesti ja sitten ku kuitu kovettui niin ruuvit irti ja pikku hiota ja kuitau lisää molemmille puolille aina ulkopintaan asti, minulla oli hiottuna ns v ura malliksi n 4cm kauttaaltaan, sitten vaan hiontaa ja hiontaa, kittausta ja maalia päälle ja hyvät tulikin.

Kiitoksia neuvosta! Sitä tässä vähän haettiinkin. Jätänkö jotenkin siihen ruuvien kohdalle aukon kuituun ja ei lainkaan hartsia siihen niin lähtee ruuvi auki murtamatta uutta kuidutusta?

Koesovituksessa vaikutti, että toisella puolella joutui vähän vedättämään ruuvilla yhdessä kohtaa jotta levike suostui pysymään korissa kiinni.

[ET 427]

no näin minä tein silloin aikoinaanekaks sellainen ns kevyt kuidutus kerros molemmin puolin ja en kuidattunut niitten ruuvien kohdalta sitten ruuvit irti ja utamakerros kuitua lisää....hiotaa ja taas hiontaa...

Originally Posted by Rimfire

Kiitoksia neuvosta! Sitä tässä vähän haettiinkin. Jätänkö jotenkin siihen ruuvien kohdalle aukon kuituun ja ei lainkaan hartsia siihen niin lähtee ruuvi auki murtamatta uutta kuidutusta?

Koesovituksessa vaikutti, että toisella puolella joutui vähän vedättämään ruuvilla yhdessä kohtaa jotta levike suostui pysymään korissa kiinni.

[Rimfire]

Originally Posted by ET 427

no näin minä tein silloin aikoinaanekaks sellainen ns kevyt kuidutus kerros molemmin puolin ja en kuidattunut niitten ruuvien kohdalta sitten ruuvit irti ja utamakerros kuitua lisää....hiotaa ja taas hiontaa...

Kiitos neuvoista ET 427, alla pientä rapoa.

Vielä työnnettiin Vette pihalle viimeisiä hiontoja varten. Loppuvaiheessa alkoi satamaan lunta ja samalla parit paineilmavehkeet vähän jäätyivät. Todettiin, että hyvä tuli ja työnnettiin kottero takaisin sisälle.

Alkaa olemaan pieni lapsen usko, että ensi kerralla päästäisiin jo kuiduttamaan. Iso kiitos Chevette:lle. Saatiin puhelimitse tärkeät viime hetken vinkit hiontaa ja kuidutusta varten.

Videolla vauhdikas TMC:n veto Motopark pe 20.08.2021. Edestäpäin kuvatussa (Motorsporttia - parasta paikan päällä) videossa ei vielä oikein aukea miksi kaasun hölläys 40m kohdalla mutta videon loppupuolella selviää miksi.

Kiitoksia Pete taas tallipäivästä!

Klikkaa kuvaa:

Time Machine Corvette Drag Race 9.2s Motopark 20082021 by Motorsporttia - parasta paikan päällä + sama veto myos takaa kuvattuna