|
|||||||
|
#1
12.11.2007, 11:27
|
||||
|
||||
|
Crossfireä virittään megasquirtilla
Terve
Tästä moottorin ohjauksesta oli puhetta toisessakin topicissa täällä… Autoni on juurikin -84 vuosimallin crossfire injection(TBI). Talven aikana on tarkoitus laittaa 383 moturi ja pelkäänpä että vakio ruiskun seoskarttaan täytyis saada muutoksia. Onko kellään kokemuksia tästä moottorin ohjaus järjestelmästä www.dynamicefi.com ? Boksihan korvaa auton alkuperäisen ECM:n ja on ns. säädettävissä. Tämä vaihtoehto tukis myös digimittaristoa josta en haluais luopua Toinen vaihtoehto olisi megasqruitti joka olisi ehkäsen monipuolisempi ja sallisi ruokahalun kasvaa edelleen, mikäli viritys nälkä ei hellitä. Miinuksina aikanen rakentaminen, että mittaristo toimisi edes osittain. Myös kustannuksiltaan kalliimpi koska vaatinee imusarjan,suuttimet, tukit ym.Ja sitten se alusta alkaen tehtävä säätötyö… Tokihan hyviäkin puolia on mietityttää vaan tuo aika mitä kerkiää tehdä jotta peli ois taas keväällä nipussa. Huonosta englannin kielen taidosta johtuen en varmaankaan saanut bongattua kaikkea tuosta dynamicefistä mutta kertoisitteko kokemuksia ja kommentteja tähän pulmaani… -Jussi-
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion" Last edited by jussi70 : 19.07.2009 at 21:45. 
|
|
#2
12.11.2007, 12:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kommenttina, megasquirtin kanssa ei ole välttämätöntä päivittää monipisteruiskuun. Sillä pystyy ohjaamaan alkuperäistä TBI -settiä ihan samalla tavalla...
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#3
12.11.2007, 12:50
|
||||
|
||||
|
Myös ollu mietinnässä ruiskunohjauksen muutos. Mega tai VEMS,mutta niissä juuri tuo ongelma että alkuperäisiä toimintoja jää mittaristosta pois. Dynamicefi vaikuttaisi pikaisesti vilkaistuna ihan toimivalta ratkaisulta. Pitää laittaa harkintaan.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454
|
|
#4
12.11.2007, 21:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jos megaan päädyn niin laittanen "sen oikean" monipisteruiskun. Arastelen vaan tuota (megan)työmäärää koska moottori/vaihteisto/shifteri muutoskaan ei itsestään tapahdu. Siinä mielessä tuo dynamicefi kiinnostas jos sillä säästäis työn määrässä ja pääsisi lähes samaan lopputulokseen... no neljäänsataan viitenkymmeneen... -Jussi-
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
|
#5
12.11.2007, 21:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuohon tarvii sitten jo heivata se ristituli hiivattiin... -J-
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#6
13.11.2007, 07:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kateellisten puhetta. 
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#7
13.11.2007, 09:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onko näin?...no viivalla nähään... ..aini...eiku laivalla ja/tai pikkujouluissa... 
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#8
13.11.2007, 10:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Eiks se oo vaan merkityksellistä, että seossuhde on oikee ja polttoainetta tulee riittävästi Vaan riittääkös TBI-vakiosuuttimien koko ruokkimaan 450 HP Miehänkun en näistä uusista hömpötyksistä mitään ymmärrä ku miulla on ihan oikee kaassarivalitettavasti
|
|
#9
13.11.2007, 11:05
|
||||
|
||||
|
Taitaa tökkästä sekä suuttimet ja varsinkin imusarja aika lailla ennen tuota 450hp... mahtaisko riittää edes pensapumppu
Hyvänä vertailukohtana voi pitää uutta LS7:kaa johon GM taisi käyttää lähes kaikki jipot jotta saatiin noin 50hp enemmän...ja isommalla tilavuudella huom. -J-
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#10
13.11.2007, 11:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mitä olette mieltä? Riittääkö modatussa imujärjestelmässä kyydit tuonne neljän ja puolen tienoille. Minullahan nuo imusarjan muutokset ja hajotinlevyt on modattu jo aikaisemmin, joten ne tulee helpolla…
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
