FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 14.02.2012, 20:49
Tuomas's Avatar
Tuomas Tuomas is offline
Levillä huhuilemassa
 
Join Date: May 2011
Posts: 831
Tuomas on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles

4. Vaihtoehto A olisi kokeilla jollain vapaavirtaus-ilmansuodatinpaketilla, jos sellaisen saisi jostain lainaan. Siis jokin Blackwing tms, joka muuttaa MAFfin ympärillä olevan putkiston toisenlaiseksi.

Tossahan yks semmoinen nurkassa nököttää
Eikä tarvitse edes palauttaa kun kiikuttaa vanhan vahdossa ja parisataa rahaa..
Reply With Quote
  #42  
Old 14.02.2012, 20:58
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 6,930
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Tuomas
Tossahan yks semmoinen nurkassa nököttää
Eikä tarvitse edes palauttaa kun kiikuttaa vanhan vahdossa ja parisataa rahaa..
Noinkohan kävisi...mun muistaakseni MAFfi oli erilainen -05:ssa ja -08:ssa. Helppo selvittää kun joltain nettisivuilta kokeilee tilata eli onko eroa noissa vuosimalleissa. Omaan muistiini en luota..
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #43  
Old 14.02.2012, 21:58
Tuomas's Avatar
Tuomas Tuomas is offline
Levillä huhuilemassa
 
Join Date: May 2011
Posts: 831
Tuomas on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Noinkohan kävisi...mun muistaakseni MAFfi oli erilainen -05:ssa ja -08:ssa. Helppo selvittää kun joltain nettisivuilta kokeilee tilata eli onko eroa noissa vuosimalleissa. Omaan muistiini en luota..

Niinpäs onkin, eipä käy Lingen filsu sitten..
Reply With Quote
Old 15.02.2012, 06:08
Yasei
This message has been deleted by Yasei.
  #44  
Old 15.02.2012, 07:31
marcus's Avatar
marcus marcus is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: hämeenlinna
Posts: 43
marcus on oikealla tiellä
Sitten olis toinenkin hermoja raastava vaiva..

Saako noita Magnaflowin torvia millään soimaan ilman resonointia..

Aina tuolla 1200-1400 välillä vaivaa.. Eikä riipu siitä onko auto paikallaan vai liikkeessä. Ja putket on uudet..

Itsellä kun ei ole verstaalla mahdollisuus häärätä niin joutuu kaikissa murheissa vaivaamaan muita ja kyselemään tyhmiä, mut koittakaa kestää

Finnvette on noitakin kiristellyt ja niittaillut, mut ei toimi..
__________________
-protected by Smith&Wesson-
Reply With Quote
  #45  
Old 15.02.2012, 08:23
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 6,930
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Googlasin pitkästä aikaa Corvette-foorumia, ja siellä oli pari mielenkiintoista kommenttia (kaiken töhnän seassa):

"I have heard people complain of surging from just about every type of aftermarket unit out there. Even running the stock LS3/7 air intake and adding a Vette-Air scoop can cause turbulence(I had bad surging, and CEL, with this MOD and it took a lot of time to correct the problem by fabricating a diffuser to prevent the incoming air from being forced directly into the mouth of the air breather. I found that using the Attack Blue filter in the stock housing did not straighten the airflow nearly as well as the OEM Donaldson PowerCore element). GM has experienced customers complaining about surging(and CEL) on completely stock cars. The TBS instructs the tech to not mess with trying to diagnose the problem if the car has any type of aftermarket air breather modifications. If the car has no air breather MODs, then the tech is instructed to make sure there is no air leaks between the shroud and the bumper beam and even instructs the tech to tape over the holes in the bumper beam to prevent air intrusion directly to the mouth of the air cleaner housing."

Ja toinen:

"As only part of my engineering background dealt with air control I think I remember the part about turbulence in a closed system being a function of shape and directional speed of airflow. 70 MPH is about 1500 RPM and only requires about 165 CFM on a LS3. That's roughly 4 CFM per square inch of filter face area. The stock LS3 filter is about 3-4" thick with around 100 passages per square inch, which gives plenty of time to difuse turbulence on direct inlet airflow at most any speed and create nearly linear airflow which is then directed by the housing shape prior to passing the MAF.

The surging happens when that airflow is not evenly distributed and/or perpendicular to the face of the filter. Pre-filter turbulence causes differential pressures post-filter in the same manner as putting your hand out the window to experience the buffeting effect. GM resolves the problem by eliminating direct turbulent sources. Vararam takes in air and straightens it slightly, then dumps it into an expansion chamber prior to the filter to slow the speed, which effectively kills the turbulence. A propped shroud works kinda OK at low vehicle speeds opened wide and higher speeds with a narrower opening to reduce turbulence."
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #46  
Old 15.02.2012, 10:38
myky's Avatar
myky myky is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 1,299
myky on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by marcus
Sitten olis toinenkin hermoja raastava vaiva..

Saako noita Magnaflowin torvia millään soimaan ilman resonointia..

Aina tuolla 1200-1400 välillä vaivaa.. Eikä riipu siitä onko auto paikallaan vai liikkeessä. Ja putket on uudet..

Itsellä kun ei ole verstaalla mahdollisuus häärätä niin joutuu kaikissa murheissa vaivaamaan muita ja kyselemään tyhmiä, mut koittakaa kestää

Finnvette on noitakin kiristellyt ja niittaillut, mut ei toimi..

Sitähän varten tämä foorumi on, murheita ja vielä suurempia murheita saa/pitää esittää ja apua etsiä
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
Reply With Quote
  #47  
Old 15.02.2012, 19:28
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,518
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by marcus
Sitten olis toinenkin hermoja raastava vaiva..

Saako noita Magnaflowin torvia millään soimaan ilman resonointia..

Aina tuolla 1200-1400 välillä vaivaa.. Eikä riipu siitä onko auto paikallaan vai liikkeessä. Ja putket on uudet..

Tuohon resonanssiin ei ole oikein mitään muuta lääkettä, kuin vaihtaa vaimentajat... Jotkut ovat saaneet apua X-putkesta tai H-putkesta.

Katithan vaimentavat ääntä jonkin verran, mutta noin uudessa autossa ei varmaan ole katteihin koskettu.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #48  
Old 15.02.2012, 20:18
marcus's Avatar
marcus marcus is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: hämeenlinna
Posts: 43
marcus on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Tuohon resonanssiin ei ole oikein mitään muuta lääkettä, kuin vaihtaa vaimentajat... Jotkut ovat saaneet apua X-putkesta tai H-putkesta.

Katithan vaimentavat ääntä jonkin verran, mutta noin uudessa autossa ei varmaan ole katteihin koskettu.

Kuulemma ottaavat öljynlauhduttimeen kiinni.. Jota pitää kait siirtää.. Näillä taas mennään..
__________________
-protected by Smith&Wesson-
Reply With Quote
  #49  
Old 15.02.2012, 21:20
Tuomas's Avatar
Tuomas Tuomas is offline
Levillä huhuilemassa
 
Join Date: May 2011
Posts: 831
Tuomas on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by marcus
Kuulemma ottaavat öljynlauhduttimeen kiinni.. Jota pitää kait siirtää.. Näillä taas mennään..


Hetkonen.. Mikä ottaa ja mihin kiinni??
Reply With Quote
  #50  
Old 16.02.2012, 20:41
marcus's Avatar
marcus marcus is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: hämeenlinna
Posts: 43
marcus on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Tuomas
Hetkonen.. Mikä ottaa ja mihin kiinni??

Mä näistä mitään tiedä..
CatBackin joku kohta ottanee kiinni öljynlauhduttimeen.. Näin minua viisaammat kertoi
__________________
-protected by Smith&Wesson-
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:25.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.