|
|||||||
|
#41
21.10.2020, 18:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toi on valmiiksi säädetty. Sinänsä fiksua, että myyvät moottoreita valmis boksi mukana. Suomessa ehkä 570..580 dynossa, mutta onhan sekin mukava lukema. 
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** 
|
|
#42
21.10.2020, 18:18
|
||||
|
||||
|
Valmiiksi säädetty täyskaasun osalta, melkein takuuvarmasti pintakaasun/kruisailun osalta säätämistä vielä riittää.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#43
21.10.2020, 18:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
L92 imusarja näköjään...sehän ei käy LS7:n kansien kanssa. Olisiko LS3 vakiokannet tuossa? Hmhm...
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#44
21.10.2020, 18:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eh heh... Niin se saattaa tosiaan olla.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#45
21.10.2020, 19:10
|
||||
|
||||
|
Nuo crate-moottorien säädöt on aika hankala tehdä tehtaalla kun variaatiot asennuksille vaihtelevat niin paljon. Toisaalta välillä tuntuu etteivät he edes yritä kun säädöt ovat niin paljon pielessä.
Tuo PB:n huomaama tyhjäkäynnin säädön mahdottomuus oli myös puulaatikko LS3 480 hp koneissa. Ja samalla kokonaisuus sellainen ettei autolla voi oikein ajaa ilman että joko ruopii tai sammuu. Ja sitten ne vaihteistonohjausboksit... TCI:n boksi jota jenkit ylistivät, osoittautui pelkäksi purkiksi joka kaasun asennon perusteella vaihteli vaihteita tietämättä yhtään että onko kuormaa, kertomatta moottorille vaihtohetkistä jne. Mutta 90% porukasta lienee noihin ihan tyytyväisiä. Loput 10% säädättää tai säätää ne lähemmäs käyttökelpoisuutta ja ajelee tyytyväisenä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#46
21.10.2020, 19:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Moottori teho ....eli sitten takapyöriltä vähän päälle 500 Kun teho häviö huomioitu
__________________
...horsepower is like sex- you`ll always want more... ZR-3 it`s not so hard to build a good racecar for le mans- if you start with a corvette !  "in torque we trust" 
|
|
#48
21.10.2020, 20:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
CARB hyväksyntä autossa ja ahtimessa niin ei siinä muuta.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
Mitä muutoksia tosiaan tuo A&A kitti vaatii base malliin leimalle? Vapari hommat on jo eri ällässien kanssa koluttu aiemmin.
