FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #61  
Old 01.11.2023, 08:22
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,785
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Kannattaa silti mitata. Jotain 14 öööö...olikohan kOhmia pitäisi olla vastusarvo, mutta se vaihtelee lämpötilan mukaan. Tärkeintä on, että eri suutinten vastusarvot ovat lähellä toisiaan.
Uudet gm:n suuttimet jotain 16-17 ohmia, arvo pienenee kun ne vanhenee. Kun on alle 12, niin aika varmasti osa käämiä jo oikosulussa eikä aukea ollenkaan pienillä aukioloilla.

Jos suuttimet on vaihdettu ja vastukset järkevät, niin sitten regu ja pumppu testiin.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #62  
Old 20.11.2023, 15:30
Jojja's Avatar
Jojja Jojja is offline
Aloittelija
 
Join Date: Dec 2022
Posts: 4
Jojja on oikealla tiellä
Mittasin suuttimet: 12,9-13,1 välillä kaikki. Eli vaihtoon menee? Voisivatko nuo myös oireilla lämmetessään vastuksen laskevan toimimattomuudesta puolelle?
__________________
1990 Polo Green Convertible
Reply With Quote
  #63  
Old 20.11.2023, 22:42
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,785
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Jojja
Mittasin suuttimet: 12,9-13,1 välillä kaikki. Eli vaihtoon menee? Voisivatko nuo myös oireilla lämmetessään vastuksen laskevan toimimattomuudesta puolelle?
Onko ne gm:n suuttimet vai jotain muuta, esim boschit?

Muun merkkisissä tuo voi olla ihan hyvä vastusarvo.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #64  
Old 03.04.2024, 15:14
vto's Avatar
vto vto is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 52
vto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Uudet gm:n suuttimet jotain 16-17 ohmia, arvo pienenee kun ne vanhenee. Kun on alle 12, niin aika varmasti osa käämiä jo oikosulussa eikä aukea ollenkaan pienillä aukioloilla.

Jos suuttimet on vaihdettu ja vastukset järkevät, niin sitten regu ja pumppu testiin.

Tähän kommenttiin lisäisi vielä että kun vanhat suuttimet alkaa olla oikosulkukunnossa niin se aiheuttaa ettei yksikään suutin enään aukea. Tämä johtuu siitä että suuttimet on kytketty ECU:lla rinnakkain ja ja siellä on virranranrajoitus (oikosulkusuojaus) joten yksi oikosulussa oleva suutin aiheuttaa ison jännitteen laskun suuttimilla. Auto saattaa käynnistyä normaalisti ja hetken päästä sammuu. Kun suutin lämpenee niin sen sisällä oleva käämin menee oikosulkuun. Muutenkin nuo alkuperäiset suuttimet on, teknisesti jo vanhanaikaisia, joten tilalle kannattaa vaihtaa kokonaan uudemman malliset suutimet.
Jos uuden suuttimen koko muuttuu, verrattuna alkuperäiseen, niin voin auttaa, tarvittaessa tekemään softaan muutoksen niin että seokset pysyy kohdallaan.
__________________
C4R, -85 ZF6 383 MS3X
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 09:42.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.