#41
|
||||
|
||||
Hyvä Juttu taas.
Pitää taas juosta parikyt metriä talliin kun on pelti kii viime jutusta ja laittaa vaihteeksi takarontti ja luukku auki kun jää se valo palamaan. Kattoa onko kosteutta ja liittimet. Mitään ajellessa huomannut viime kesänä. Yritin jarruihin meneviä hapertuneita johto-letkuja kyllä vähän työnnellä kiinnippäin ja niin että olisi suorassa niin hävis taas välillä. Monta aihetta mut nyt saa olla tuo takaboksi välillä varalta kun myyjäkin sanoi että se ei tykkää kosteudesta, jarrut uudehkot uusittu autoon nähden mut ilmiö uus. Nyt uskon viimeistään etten pidä edes katoksessa kesälläkään niinkuin viime kesänäkin oli välillä vain pelkkää sadetta ja katoskin kondensoi ja tiputteli. Kuivassa tallissa.. Pitää katella relettä ja ajella ens syksyyn jos tarve vaihdella jotain. Sanoiko ne konttorilla mitään? Sehän on hälyjärjestelmässä? (Riippuu mallista, sit jos on Lock niin kohta alkaa hälyt soimaan) |
#42
|
||||
|
||||
Ja reikähän sinne oli jo tehty kun aurinko paistoi kun katsoi alas. Eristeet sivuilla, se muovilokero päällä ja sitten vielä kansi. Voihan päiväkotihomeongelma. Siistiä ja kuivahkoa muuten. Boschin rele. Aika uuden näköistä. Ihmekkään jos kärsii kosteusongelmista.
Nyt mitsun pumppu puhaltelee hempeästi ilmanvaihdon kera kun kaikki takaa auki. |
#43
|
||||
|
||||
Sama jatkuu. Luin kolmannesta kirjasta (Chilton) et ALDL näyttäis jotain koodeja myös Anti-Lockista 86-91 yms. Lista täs edessä. Nyt otettu pois talviteloilta, katsastuskin syyskuun alussa.
Kuskin takaa ei murtuneella käjellä taideta ottaa sulaketta normaalisti, pyöreäks mennyt ruuvi. (tai PR-lukko?) Pitää ihan ajella jos lukis kun oli aamulla SES valo myös. Ohjeessa sanotaan terminal "H" maihin? Joo edit: Joissain -86-91 vaatii "Tech1" laitteen, testaamaan omalla vastuulla. ---- Kaveri Joensuun läheltä ei jouda laittamaan lento jutskilta. --------- Voyagerista-Sysleristä vm -2005 Motonetin Testaus ja Palveluasema Drive In systeemiin, Vikakoodi-pika lukija katto sijainnin, 22e. Tilasin netistä kuskin puolen 20¤ anturin ja kun vähän ajoi niin kappas toimi. PR vaihtama. En ollut uskoa. Olkapää rutisten. Sinne tuskin kannattaa -87 tätä tapausta tarjota.. Tai soitetaas: ei nroa. Ajoks. Ekaks siis sären ite test ja käytän siellä jos en saa ulos mitään. A Man With A Plan! Last edited by PR1 : 15.08.2020 at 12:59. |
#44
|
||||
|
||||
Täällä vaatis Bosch "Tech 1" kun reikä H tyhjä.
Jossain oli se tietsikkapiuha mitä ei aikaisemmin saanut toimimaan. Motonetissä ei oota. Jospa ne katastuksessa ei tiiä mikä on joku ANTILOCK. ABS:sää lähelläkään paitsi jarrutesteri tietty kertoo. Pitikö paikkansa? - Ei oo pakollista niinkuin ei Katitkaan näille Kesäautoille... Kyydissä kun ollaan aina ja mukavia samalla kun neuvotaan missä mikäkin. |
#45
|
||||
|
||||
https://www.corvetteforum.com/forums...my-86-l98.html
Muistanutkaan. Tavan jarruihin liittyviä sulakkeita. --------------- Tai sit pitäs ajaa vaan jonnekkin ja laittaa kohtuuton määrä taaloja niinkun jonkun kerran käydNy/ hävittää talliin pois silmistä. |
#46
|
||||
|
||||
87 taitaa vaatia ihan oman Bosch-testerin ABS koodien lukemiseen. Jos tuli talviseisonnassa, niin liittimien ja releen uudelleen asennus kontaktivian varalta?
SES valon koodeille yksi lukuohje: https://www.corvettebuyers.com/c4vettes/codes.htm ..ABS polttimo pois jos muuten tokene katsastukseen. Jaa jos se on aikaisemmin hävinnyt sorkkimalla jarruihin meneviä piuhoja niin olisiko jokin niistä nyt hapettunut reilummin? Ja jarrunesteet jne. kunnossa?
__________________
63, 91, GM patteri Last edited by frost63 : 15.08.2020 at 22:14. |
#47
|
||||
|
||||
Juuri apparin kolmet yllä mainitut sulakkeet ja taka metallisen Boschin testaus relekkö lie yleismittarilla. Ok. Liittimiä vähän mut välttis ei niistä.
Ip. kunhan ajelee niin kattoo. Tutkin just rekisteriotteita: Käyttiksessä ABS maininta ja kaikissa tarkastuslapuissa "jarrut lukkiutuivat testerissä" , koska vauhti ei riitä. Tässä ei lue ABS:ia otteessa joten pakokaasutestin käy lähipajalta ja konttorissa kyytiin mukavia rupattelemaan ja neuvvomaan katsuria niin eiköhän tuo mene läpi. Viime kahden katsastuksen maili välit 109 "tkm" molemmissa.. Paremman tilaisuuden tullen sit ite antureiden ja muiden kimppuun jos ei ATK johto olis sit minne lie piilottanut.. |
#48
|
||||
|
||||
Huollosta mistä Make kaivaa maanantaiks GM lukijan tullessa syttyi Service Engine ja code 63 klemmarilla:
-BPM Valve Relay Malfunction (1 of 2) - (Power Supply) - Solenoid Valve Relay Fault ----------------------------------------------------------------- Mitähän lie. Auto kyl teki Iacit kun Cittarista Emännän kans hienosti lähdettiin niin startin jälkeen taas kun laittoi vaihteen päälle niin aina kun on yleisillä paikoilla niin sammuu. x 3.. Saipahan codea. Sanookohan noi Suomeks jotain? |
#49
|
||||
|
||||
92:n manuskasta, tosin 87 taitaa olla hyvin samankaltainen. En ymmärrä miten koodi 63 on klemmarilla tullut, ei pitäisi olla -87:ssa, mutta kun kerran:
Solenoid valve relay ei toimi tai ei saa jännitettä. Onkohan siellä kaksi vikaa vai viittaako tuo 1/2 tuohon Power Valve/Solenoid valve:n. Lähde: http://www.lwta.net/photos/Corvette%...s%20Manual.pdf
__________________
63, 91, GM patteri Last edited by frost63 : 21.08.2020 at 22:23. |
#50
|
||||
|
||||
Wau Kiitos. Liitän tän ja printtaan Ammattilaiselle.
Vielä myö Hyvä Corvette saadaan. Jarruissa en oo kyl mitään eroa huomannu kun ne toimii todella tehokkaasti. Ed. Omistaja uusinut ennen PR:ää , luin skriivailut. (Käsin kirjoitetut höpötykset) Haynesin kirjasta miten sensorit. Loo katellaan ja tarvittavat osat tilaukseen. Kiitos Vielä. Printing. Edit: Monta paikkaahan tos antivalossa on kun katoin 3 kirjaa löytyi. Ilmoittelen sit mikä lie kun sopiva korjaamo löytyi ihan ihmisten ilmoilta ja Make sanoi et "Tuttu Auto". (Sit alettiin) Näillä mennään. (Onneks ei tarvii viruksia lähtee ettimään ruottiin päin Last edited by PR1 : 22.08.2020 at 16:55. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|