FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4141  
Old 26.04.2016, 23:59
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JIITEE
Joutuu siitä kampee sen poikittaispalkin pois missä perän koppa on kiinni.Korjaussarjan mukanakin tuli paperi tai pahvitiiviste ja leikkaan seuraavaksi kun avaan ton toisen perän tiivisteen siihen itse arkista.Tota palkkia sai kammeta pulttien irrottamisen jälkeen aika reippaasti ennen kuin lähti "kupeistaan"irti sorkkaraudan kaa ja suihkuttelin wd:tä välillä kuppeihin.Tokalla peräirrotuskeikalla lähtikin jo sitten helpommin.

Minä ymmärsin että koko perä pitää tiputtaa alas että kantta saa käytettyä irti?
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4142  
Old 27.04.2016, 07:01
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Autojen sähköjohdot muuttui joskus 80 luvulla määräyksillä sellaisiksi joissa eriste ei edistä paloa ja sen pitää kestää lämpöä enemmän sulamatta. Tuosta syystä suosittelen kokonaan uusimista kunnon johdoilla.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #4143  
Old 27.04.2016, 07:17
lepe's Avatar
lepe lepe is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 574
lepe on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by Juke
Jotain valmista puolivalmiste-settiä on toki tullut mietittyä, esimerkiksi näitä;

http://www.uspartsperformance.fi/pai...101-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...104-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...203-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...107-johtosarja

Mutta en meinaa osata nyt päättää mitä tekisin

Vanhoilla johdoilla pääsisi vähemmällä työllä, kun lisäisi vaan piuhat uusille laitteille ja saisi auton ajoon huomattavasti nopeammin....
Toisaalta en haluaisi "oikaista" missään kohden enää tässä vaiheessa...

.

Mitäs kustantais jos veisit auton autosähköfirmaan ? tekisivät uudet sähköt ? Kun muutenkin autostasi tulee huippu niin älä oikaise nyt tässävaiheessa enään sähköissä
__________________
sorry
Reply With Quote
  #4144  
Old 27.04.2016, 08:00
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Jotain valmista puolivalmiste-settiä on toki tullut mietittyä, esimerkiksi näitä;

http://www.uspartsperformance.fi/pai...101-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...104-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...203-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...107-johtosarja

Mutta en meinaa osata nyt päättää mitä tekisin

Vanhoilla johdoilla pääsisi vähemmällä työllä, kun lisäisi vaan piuhat uusille laitteille ja saisi auton ajoon huomattavasti nopeammin....
Toisaalta en haluaisi "oikaista" missään kohden enää tässä vaiheessa...

.
Uusilla johdoilla auto saattaisi myös pysyä ajossa pidempään . Minä suosisin ihan uudemman corveten johtosarjoja, tai sitten jotain tuolle nimenomaisella moottorille/tekniikalle tarkoitettua lisäsettiä, jos sellaisia löytyy. Mutta sehän johtuu vain kokemattomuudesta tai osaamattomuudestani sähköjen suhteen. Paniikkia vain lisäsi, kun viime viikonloppuna seurasin livenä Vettemanin touhuja ls - johtotusten suhteen. Ei se rakettitiedettä ole, mutta aikaa menee kokeneiltakin aika paljon ja lopputulos on silti aina vähän arvoitus. Eli mieluiten plug in lähtökohta, jota sitten tarvittaessa korjataan....
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4145  
Old 27.04.2016, 11:47
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Autosähköfirmoista sen saisi ostaa ulos...
Ja eikös harrastus ole juuri sitä että tehdään itse

Tähän kun tulee kuitenkin custom-mittaristot, LED-merkkivalot, Custom Autosound soitin, Sähköinen bensapumppu, sähköflekti, jne.
Edellämainituista syistä ei taida plug and play piuhoja löytyä. Ehkä kuitenkin oikeaan vuosimalliin tarkoitettu uusi johtosarja voisi olla se helpoin lähtökohta...
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4146  
Old 27.04.2016, 11:53
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 809
Haukkis on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Jotain valmista puolivalmiste-settiä on toki tullut mietittyä, esimerkiksi näitä;

http://www.uspartsperformance.fi/pai...101-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...104-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...203-johtosarja

http://www.uspartsperformance.fi/pai...107-johtosarja

Mutta en meinaa osata nyt päättää mitä tekisin

Vanhoilla johdoilla pääsisi vähemmällä työllä, kun lisäisi vaan piuhat uusille laitteille ja saisi auton ajoon huomattavasti nopeammin....
Toisaalta en haluaisi "oikaista" missään kohden enää tässä vaiheessa...

.

Nuo johtodarjat pitäis uudelleennimetä: "pain in the ass"

Just saying...
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
Reply With Quote
  #4147  
Old 27.04.2016, 13:48
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Itse säilyttäisin sen tulipellin läpiviennin/sulakerasian, rattiputken sähköliittimen sekä entiselleen jäävien kytkimien ja laitteiden liittimet alkuperäisenä ja tekisin irtotavarasta loput.
Jos säilytettäviä laitteita jää yhtään enempää, niin aihioksi vetten uusi sähkösarja. Hintaa irtotarvikkeillekkin tulee melkoisesti, jos haluaa vaikka värikoodituksen säilyttää järkevänä.
Reply With Quote
  #4148  
Old 27.04.2016, 13:48
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Haukkis
Nuo johtodarjat pitäis uudelleennimetä: "pain in the ass"

Just saying...

ahaa...
... pitäiskö sittenkin vyyhdistä itse keriä ?
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4149  
Old 27.04.2016, 14:14
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 809
Haukkis on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
ahaa...
... pitäiskö sittenkin vyyhdistä itse keriä ?

Kaverin -57 pickuppiin oli tarkoitus tehdä sähköt tuon painless:n sulakeboxin avulla. Lopulta sähköt tehtiin alusta asti uusiksi.

Komppaan Ahneen esitystä/ideaa.

Joitakin liittimiä löysin omaan prokkikseen täältä:
http://nippelit.fi/1st/html/default....in&s=1&p_id=69
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
Reply With Quote
  #4150  
Old 27.04.2016, 14:29
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Haukkis
Kaverin -57 pickuppiin oli tarkoitus tehdä sähköt tuon painless:n sulakeboxin avulla. Lopulta sähköt tehtiin alusta asti uusiksi.
Oliko Painlessin sulakeboksissa tai piuhoissa jotain oikeasti vikaa vai eikö se vain sopinut ko. autoon?

Orkkisvärikoodauksen säilyttäminen itsetehessä on aika iso projekti. Erivärisiä piuhoja on kohtuu monta ja se voi olla työlästä metsästää jokaista värikomboa tarvittavan lyhyitä pätkiä. Puhumattakaan, jos haluaisi vielä säilyttää myös orkkistyyppiset liittimet.

Sitten toisaalta se, joka ei säilytä alkuperäistä värikoodausta tai toimita auton mukana yksityiskohtaista kytkentäpiirrosta koodauksineen pitäisi upottaa myllynkivi kaulassa suohon aina kolmanteen polveen. Ei ole yksi eikä tuhat autoa, josta on jouduttu repimään jonkun edellisen vaivalla tekemät piuhotukset mäkeen, kun on ollut helpompi korvata ne uusilla, kuin ruveta selvittämään miten ne on vedetty.

Jos jollekulle on epäselvä mimmonen show Vetten sähköt ovat niin tässä malliksi '70 sähköt autoon, jossa ei ole ilmastointia.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:40.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.