FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 22.04.2019, 19:06
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,981
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Vettepeikko ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #22  
Old 22.04.2019, 19:08
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Tuo maan raapiminen onkin toinen ongelma. Kovimmissa töyssyissä pakoputket ottavat skraapua tiestä. Eli nykyinen teräsjousi on yhtäaikaa perskeleen kova, mutta silti aika heteka töyssyissä.
Kuulostaa siltä että iskarit ovat löysät. Kyllä siitä mukava tulee pehmeällä jousella kunhan iskarit on sellaiset että isossa töyssyssä vaimentavat kunnolla, silloin ei jousitus pohjaa. Mulla on C4 pehmeimmät coupe mallin jouset mutta vakiota jäykemmät Bilsteinit. Madallettuna vakioiskareilla pohjaisi vähän väliä.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #23  
Old 22.04.2019, 19:43
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
[quote=MPÄ]
Quote:
Originally Posted by Puman
Ei mistään, koska Vette B&P meni konkkaan vajaa vuosi sitten. Jatkaja piti tulla jo viime syksynä, mutta eipä ole ilmaantunut. Mulla on yksi V&B&P C3 etujousituspaketti (poikittainen lehtijousi siis, kuten C4) joutilaana jos jotain kiinnostaa. Säädettävä, alatukivarret siis vaihtuu ja tulee mukaan. Ei halpa, mutta edullinen

Eli Van Steelin jousi jäi ainokais vaihtoehdoksi?
Reply With Quote
  #24  
Old 23.04.2019, 00:05
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
[quote=Puman]
Quote:
Originally Posted by MPÄ

Eli Van Steelin jousi jäi ainokais vaihtoehdoksi?
Onhan niitä toki muitakin merkkejä: Hyperco, TRW, jne. Hyperco lienee laadukkaimmasta päästä van Steelin kanssa.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #25  
Old 23.04.2019, 08:53
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
[quote=MPÄ]
Quote:
Originally Posted by Puman
Onhan niitä toki muitakin merkkejä: Hyperco, TRW, jne. Hyperco lienee laadukkaimmasta päästä van Steelin kanssa.

Jenkkiforumien mukaan VanSteel on, tai oli, VBP:n ohella ainoita ns. loivan kaaren Low Arch-jousia, joissa auton perä ei nouse liika ylös.
Reply With Quote
  #26  
Old 23.04.2019, 09:25
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Palaan taas tähän aiheeseen.

Eli edelleen käyttäjäkokemuksia komposiittijousista kaipaan. Mikä on plussaa ja mikä miinusta teräsjouseen verrattuna?

-plussaa on keveys ja jäykkyyksiä on useita.
-miinusta on heikkous, yksi isohko kivi kun kilahtaa sopivasti ja särkee kuidun niin voi räpsähtää koko lehti poikki kerta pierasusta (jos sallit ilmaisun).
edit. miinusta on myös, että yksilehtisessä ei ole vastaavaa itsevaimennusta kuten on monilehtisessä

Quote:
Originally Posted by Puman
Palaan taas tähän aiheeseen.

Jos olen oikein ymmärtänyt niin VanSteelin Ja VBP:n jouset ovat niitä, joissa kaari ei ole ihan mallia jousipyssy ja siten peränkorkeus ei nouse ihan taivaisiin.

-loivalla kaarella oleva pitää perseen matalammalla, eikä tarvitse turhan pitkiä pultteja.
En muista nuita merkkejä ja kaarevuuksia mutta mulla VBP ja jos se on konkassa niin sitten joku toinen valittava.

Quote:
Originally Posted by Puman
Palaan taas tähän aiheeseen.

Nyt ongelma on se, että asfaltin tiepaikkojen + ym pientenkin tien epätasaisuuksien yli ajaessa, tuntuu kuin saisi potkun takamukseen. Eli käytännössä kaiken aikaa, kun teiden kunto on mitä on. Nyt alla 9-lehtinen, josta otettu yksi lehti pois.
Eli nykyinen teräsjousi on yhtäaikaa perskeleen kova, mutta silti aika heteka töyssyissä.

Alkuperäinen 9-lehtinen on luokkaa 140 lbs ja jos siitä pakasta on yksi lehti otettu pois niin on vain arvailua, että paljonko vanhalla, väsyneellä ja vajavaisella jousella on vielä libsejä jäljellä.
edit. siis tuo potku takamukseen tulee jousituksen pohjaamisesta eikä siitä, että se jousi olisi perskeleen kova. Todennäköisesti se pomppii myös siinä samalla.


Quote:
Originally Posted by Puman
Palaan taas tähän aiheeseen.

tarjoaako komposiittijousi parannuksen tähän ongelmaan?

Kyllä se tarjoaa mutta ei se autuaaksi tee. Voit kokeilla uutta 9-lehtistä tai 7-lehtistä, joka voisi olla autoosi just se oikea + "sopivat iskarit", jotka selviää kokeilemalla. Pohjaanlyöntikumesta voi leikata puolet pois niin saat sentin lisää iskua. Pakoputket jos raapii niin hyvä seppä muokkaa ne mahdollisimman ylös.

Jos yhtään helpottaa niin et ole ongelman kanssa yksin. Aina kun haluaa auton alemmaksi niin ko ongelmat tulevat vastaan jossakin vaiheessa.

.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"

Last edited by JJ66 : 23.04.2019 at 11:38.
Reply With Quote
  #27  
Old 23.04.2019, 12:22
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Eikö auton maavara kannata testata niin että ottaa jousen irti päiden pulteista ja laskee tunkilla pohjaamiskumeja vasten, alimpaan asentoon. Jos silloin putket vastaa maahan, putket ovat väärässä paikassa. Tämän testin itse tein omassa kun halusin varmistua vastaako 315 takarenkaat kaareen. Ajaessa vähän hankala tiirailla.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #28  
Old 24.04.2019, 21:31
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,768
Fangio13 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Eikö auton maavara kannata testata niin että ottaa jousen irti päiden pulteista ja laskee tunkilla pohjaamiskumeja vasten, alimpaan asentoon. Jos silloin putket vastaa maahan, putket ovat väärässä paikassa. Tämän testin itse tein omassa kun halusin varmistua vastaako 315 takarenkaat kaareen. Ajaessa vähän hankala tiirailla.




Mullakin raapi perälle tulevat putket maahan kovissa töyssyissä-vaihdoin kylkiputket, ei raavi enää...ja kuitujousi edessä ja takana...
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #29  
Old 22.02.2020, 16:32
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by Fangio13
Mullakin raapi perälle tulevat putket maahan kovissa töyssyissä-vaihdoin kylkiputket, ei raavi enää...ja kuitujousi edessä ja takana...

Sama ongelma täälläkin ja monenlaisia ratkaisuita ollut suunnittelupöydällä. Paljonko sait lisää tilaa auton alle sivuputkilla? Minkä merkkiset putket ja mistä hankit?
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #30  
Old 23.02.2020, 11:04
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Sivuputket näen itsekin ainoana ratkaisuna. Ja ne orkkismalliset ovat myös komeat. Takapään saa alas, voi laittaa myös pehmeän jousen, eikä ota kiinni.

Ainoa miinuksena se meteli korvan juuressa. Yksi jenkki lafka myy orkkistyylisiä sivuputkia hieman normaalia vaimennettuna. Voisi olla ratkaisu. Tai sitten kaivaa paritonnia rahaa ja teettää Marteliuksella just sopivat mittatilausputket.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:15.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.