|
|||||||
| C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon. |
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#1
06.02.2012, 12:02
|
||||
|
||||
|
Continuing story of Alma
Ketjun "**ma ja mä" jatkot on siirretty tähän topikkiin, niin saadaan nimenmuutossekaannukset loppumaan eikä häiritä Toxiccia vanhoilla asioilla.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008 
|
|
#2
06.02.2012, 12:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pistin nämä: http://www.p4c.philips.com/cgi-bin/d...tn=12820WLEDX1 Valintakriteerit olivat pieni koko ja E-merkinnät lasin sisäpuolella. Lasin ulkopinta on sileä, joten jos nuo haluaa jonain päivänä tummentaa sävytetyllä lakalla, niin sekin onnistuu. Asennuspaikka näkyy allaolevasta kuvasta.  Toinen mikä kuvasta näkyy on "katsastusparkit", 70-luvun alkupuolen parkit kirkkailla linsseillä, notta katsastusmies olisi tyytyväinen. Ja tietty noi väärän vuosimallin parkit ovat kaikilta mitoiltaan erilaiset, ja istuu h*levetin huonosti. Leiman jälkeen sitten oikean vuosimallin keltaiset parkit takaisin paikoilleen. Onko muilla late-C3:n omistajilla fiksumpia ratkaisuja tähän ongelmaan? Löytyykö jostain -82 parkkeja kirkkailla linsseillä? Vai oletteko modanneet keltaisen lasin tilalle kirkkaan, millaisin lopputuloksin?
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
|
|
#3
06.02.2012, 12:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lisää puhtia saadaan vasta kesäksi 2013: niin akuutti ongelma kuin Alman nuhaisuus ja laiskuus onkin, tilanteen korjaamiseen paneudutaan vasta ensi talvena.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
|
|
#4
06.02.2012, 12:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4 Myydään... Juuri katsastettu seuraava katsastus 23.8 2025 mennessä .Hintapyyntö 18900 e
|
|
#5
06.02.2012, 13:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toki. Phillipsin ledejä löytyy Motonetistä, neljän ledin DRL:t maksoivat muistaakseni 89€. En ruuvannut valoja suoraan helmakuituun kiinni, vaan tein niille pienet kannakkeet kurottamaan kuidusta taaksepäin, jolloin ledit sai "syvemmälle" ja paremmin piiloon. Nyt ne ovat pimeinä varsin huomaamattomat, tietty tummentamalla tilanne vielä tuosta paranisi.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
|
|
#6
06.02.2012, 13:33
|
||||
|
||||
|
Morjes
Nämä Philipsit olisi ollut ratkaisu myös parkki ongelmaan. ovat hyväksytty parkki käyttöön ja alkuperänen vilkku parkki yhdestelmä vaan vilkulle. http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=48-1332
|
|
#7
06.02.2012, 13:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nuo voi ruuvata paikalleen samalla kun asentelee haineväantennia kattoon...  Ei, tuo ei ole ratkaisu, vilkun pitää pysyä alkuperäisessä paikassaan, ainoastaan linssin väristä voidaan neuvotella.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
|
|
#8
06.02.2012, 16:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toivohan yritti sanoa, että alkuperäinen vilkku juuri pysyy alkuperäisessä käytössään ja nämä valot korvaavat parkit. Nuo kun ovat hyväksytyt parkkivaloiksi. Eli käytännössä parkeille menevä piuha vain vaihtaa kohdettaan.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray
|
|
#9
06.02.2012, 17:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Totta, voishan sen noinkin tehdä.  Tuon ratkaisun miinuspuoli on se, että lediparkki on "väärässä paikassa" ja aina päällä. Mä kytkin ei-parkki-drl:n releen parkin piuhaan, jolloin parkkien tai ajovalojen ollessa päällä palaa vain alkuperäiset himmelit, ja ledit on pimeinä ja piilossa.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
|
|
#10
12.03.2012, 11:27
|
||||
|
||||
|
Ilmaa prkle!
Viileän imuilman tuominen moottorille (jäähdyttimen etupuolelta) etenee: konsepti on jo selvillä Allaolevassa kuvassa vasemmalta oikealle: 1. Lähtötilanne: ilmaputkessa on 90-asteen mutka ja filtteri on syylärin kuumalla puolella. 2. Ensimmäinen visio uudesta ratkaisusta: ilman tuominen syylärin yli C5:n orkkisilmaputkella. 3. Lopullinen Ratkaisu: K&N:n paketti C6:een (LS3).  Matka valmiista konseptista valmiiseen toteutukseen ei näytä olevan ihan lyhyt...  Tähän mennessä olen edistynyt lähinnä purkamisessa: hylly syylärin alla on leikattu pois ja palkki syylärin yläpuolella on sahattu pätkiksi. Nämä siksi, että tilaa putkelle ja filtterille ei meinaa löytyä, etenkin konepeiton kärki syö reilusti tilaa peittoa avattaessa. Tallineuvosto on ehdottanut ratkaisuiksi myös taaksepäinaukeavaa "euromallin konepeittoa" sekä ylhäältä paikalleen pudotettavaa ja sokilla lukittavaa race-konepeittoa...  Nyt rakennelmaa pitäisi alkaa kokoamaan, kelien aurinkoisuus alkaa saada äijään vauhtia.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
Ja ens kesänä 12 sekan puolelle vai mitä?
