FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 08.10.2019, 21:59
Maggo's Avatar
Maggo Maggo is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Aug 2019
Location: Espoo
Posts: 47
Maggo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Joko 73:ssa on kumipuslat rungon ja lintuhäkin välissä? Kuusysissä ne on joustamatonta metallia ja siten nitinäherkkyys moninkertainen.

Näyttäs olevan ainakin tarvikeosissa 1973-82 kumia.
__________________
C3 Coupé ´73 ZZ4
Reply With Quote
  #22  
Old 09.10.2019, 08:45
Maggo's Avatar
Maggo Maggo is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Aug 2019
Location: Espoo
Posts: 47
Maggo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Maggo
Olen noita postauksia lukenut ja kauhutarinoita vasikoinnista lukenut. Mutta kuten olen aikaisemminkin kirjoittanut, että tarkoitus on tästä retromodi tehdä, ja sen mukaan mitä laitetaan, myös muutoskatsastaa. Nyt toki suunnitelmiin tuli muutos, kun kone ei ollutkaan se mikä mainostettiin, joten sitä ei ehkä tarvitsekaan vaihtaa. Tuolla pohdinnalla hainkin, että olenko tulkinnut uutta liikennevaloa oikein autoon tehtäviin muutoksiin nähden ? Mikä on tehokkain vertailumoottori, joka hyväksytään C3 -73:lle ? 296 heppainen pitäisi olla minimissään.

Tarkastelin asiaa hieman lisää ja tuolla koneella on penkitetty sellaisia reiluja 260 hp:n lukemia eli turvallisilla vesillä ollaan. Missähän saisi nopsaa dyno-paperit ulos ?
__________________
C3 Coupé ´73 ZZ4
Reply With Quote
  #23  
Old 09.10.2019, 15:11
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
LS6
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,036
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Maggo
Mikä on tehokkain vertailumoottori, joka hyväksytään C3 -73:lle ?
Tästä on varmaan yhtä monta vastausta kuin tulkitsijaa. Mielestäni C3 on yksi mallisarja, jossa tehokkain moottorivaihtoehto taitaa olla L-88, 430 hevosvoimaa.
__________________
2002, C5Z06, manual.
Reply With Quote
  #24  
Old 09.10.2019, 18:00
Maggo's Avatar
Maggo Maggo is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Aug 2019
Location: Espoo
Posts: 47
Maggo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
Tästä on varmaan yhtä monta vastausta kuin tulkitsijaa. Mielestäni C3 on yksi mallisarja, jossa tehokkain moottorivaihtoehto taitaa olla L-88, 430 hevosvoimaa.

Jep, Ja LS-6 425 hp. Näissä pitää vielä huomioida sitten gross ja net hevosvoimat, 71 saakka julkaistiin grossina ja siitä eteenpäin nettona. Grossista nettoon pääsee kertoimella 80 % +- 5 %.
__________________
C3 Coupé ´73 ZZ4
Reply With Quote
  #25  
Old 09.10.2019, 19:05
Maggo's Avatar
Maggo Maggo is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Aug 2019
Location: Espoo
Posts: 47
Maggo on oikealla tiellä
Kurkikselta sain ensi käden tietoa, kuinka muutoskatsastus hoituu. Vertailuna käytetään SAE tehoja, jotka saadaan noista Gross hp:sta kertomalla 0,7:llä ja tähän sallitaan 20 % ylitys. Tehokkain myyntiin päätynyt C3:n lienee 435 hp tri-poweri, tästä päästään siihen että lain mukaan tehokkain ilman erikoislupaa sallittu moottori on 365,4 SAE hevosvoimaa. Tällä mennään !
__________________
C3 Coupé ´73 ZZ4

Last edited by Maggo : 09.10.2019 at 19:43.
Reply With Quote
  #26  
Old 09.10.2019, 19:41
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,281
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
Tästä on varmaan yhtä monta vastausta kuin tulkitsijaa. Mielestäni C3 on yksi mallisarja, jossa tehokkain moottorivaihtoehto taitaa olla L-88, 430 hevosvoimaa.
Paperilla L71 on tehokkain, 435hp. Oikeasti tietysti tuo L88, mutta siinä on ilmoitettu se 5hp vähemmän.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #27  
Old 09.10.2019, 20:59
Maggo's Avatar
Maggo Maggo is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Aug 2019
Location: Espoo
Posts: 47
Maggo on oikealla tiellä
Tyhjäkäynnistä

Kone alkoi käymään tankkauksen jälkeen turhan suurilla kierroksilla tyhjäkäynnillä, nyt 1500-1700 rpm, vanhoilla bensoilla oli normaalin oloinen, tosin kävi muutoin huonosti, mistähän johtuu ? Voiko korkeampi oktaani vaikuttaa näin paljon säätöihin, tai vaikuttaako ylipäätään ? Aloin vain ”miettimään” kun mitään muuta ei ole muuttunut.
__________________
C3 Coupé ´73 ZZ4
Reply With Quote
  #28  
Old 12.10.2019, 15:42
Maggo's Avatar
Maggo Maggo is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Aug 2019
Location: Espoo
Posts: 47
Maggo on oikealla tiellä
Seosruuvilla sain kierrokset tiputettua tonnin paikkeille, mutta sitä sai vääntää auki tuollaiset kolme kierrosta ja tuntui lopussa jo löystyvän koko ruuvi, joten laitoin napsun takaisin. En tiedä kuinka käy sitten kylmänä. Tällä selvittäneen kevääseen, niin pääsee Lahteen säädättämään kaasarin.
__________________
C3 Coupé ´73 ZZ4
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 04:12.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.