FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 25.07.2019, 14:22
RippeCU's Avatar
RippeCU RippeCU is offline
Aloittelija
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 1
RippeCU on oikealla tiellä
Ajossa tyhjäkäynti jää korkeaksi

Vette c4 vm. 1988. Lähtee hyvin käyntiin. Ajossa kaasun löysättyäni kierrokset jäävät 1500-1600 kierrokseen. Vaikka kuinka pitkään ajaa ja eri nopeuksilla, niin kierrokset eivät laske alemmaksi, paitsi ”väkisin” laskevat ylämäkeen ajettaessa.
Ajan auton parkkiin, kierrokset jäävät huutamaan 1600-1700 kierrokseen. Sammutan auton, odotan minuutin ja starttaan, kierrokset ovat enää 900 ja pikkuhiljaa laskevat normaaliin. Kaasuläppää en ole nykinyt auton sammuttamisen jälkeen. Missä vika?
Autoon on vaihdettu happitunnistin, MAF ilmamassamittari ja tyhjäkäyntimoottori. Ei mitään vaikutusta...��
1. EGR eli pakokaasujen takaisinkierrätys, onko se vikana? Täytyykö se vaihtaa tai ottaa pois käytöstä kokonaan. Voiko sen ottaa pois käytöstä?
2. Olettaako auto esim. väärää ulkolämpötilaa?
3. ???
Reply With Quote
  #2  
Old 25.07.2019, 18:43
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,148
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by RippeCU
Vette c4 vm. 1988. Lähtee hyvin käyntiin. Ajossa kaasun löysättyäni kierrokset jäävät 1500-1600 kierrokseen. Vaikka kuinka pitkään ajaa ja eri nopeuksilla, niin kierrokset eivät laske alemmaksi, paitsi ”väkisin” laskevat ylämäkeen ajettaessa.
Ajan auton parkkiin, kierrokset jäävät huutamaan 1600-1700 kierrokseen. Sammutan auton, odotan minuutin ja starttaan, kierrokset ovat enää 900 ja pikkuhiljaa laskevat normaaliin. Kaasuläppää en ole nykinyt auton sammuttamisen jälkeen. Missä vika?
Autoon on vaihdettu happitunnistin, MAF ilmamassamittari ja tyhjäkäyntimoottori. Ei mitään vaikutusta...��
1. EGR eli pakokaasujen takaisinkierrätys, onko se vikana? Täytyykö se vaihtaa tai ottaa pois käytöstä kokonaan. Voiko sen ottaa pois käytöstä?
2. Olettaako auto esim. väärää ulkolämpötilaa?
3. ???
Alipainevuotojen tutkinta ensimmäisenä.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #3  
Old 11.08.2019, 08:52
JZ-82's Avatar
JZ-82 JZ-82 is offline
Tulokas
 
Join Date: May 2019
Posts: 14
JZ-82 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by RippeCU
Vette c4 vm. 1988. Lähtee hyvin käyntiin. Ajossa kaasun löysättyäni kierrokset jäävät 1500-1600 kierrokseen. Vaikka kuinka pitkään ajaa ja eri nopeuksilla, niin kierrokset eivät laske alemmaksi, paitsi ”väkisin” laskevat ylämäkeen ajettaessa.
Ajan auton parkkiin, kierrokset jäävät huutamaan 1600-1700 kierrokseen. Sammutan auton, odotan minuutin ja starttaan, kierrokset ovat enää 900 ja pikkuhiljaa laskevat normaaliin. Kaasuläppää en ole nykinyt auton sammuttamisen jälkeen. Missä vika?
Autoon on vaihdettu happitunnistin, MAF ilmamassamittari ja tyhjäkäyntimoottori. Ei mitään vaikutusta...��
1. EGR eli pakokaasujen takaisinkierrätys, onko se vikana? Täytyykö se vaihtaa tai ottaa pois käytöstä kokonaan. Voiko sen ottaa pois käytöstä?
2. Olettaako auto esim. väärää ulkolämpötilaa?
3. ???

Itselläni oli hieman tuollaista vikaa, jäi kierrokset 1200 suunnille, vika oli mekaaninen, eli kaasuvaijeri tai se jousimekanismi jumitti. Tein vaijerin ja sen suojaputken päälle työntöjousella palauttimen niin alkoi toimimaan.
En toki osaa sanoa onko teikäläisellä nyt vastaava vika mutta tuo toimi itsellä.
Reply With Quote
  #4  
Old 29.08.2019, 19:49
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,646
Sörsselssön on oikealla tiellä
Itsellä kuluneet akselin läpiviennit läppärungossa aiheutti läpän jäämisen raolleen. Näitä saadaan korjautettua ihan kotimaassa mm.

http://www.ftmachineshop.fi
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli."
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:53.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.