FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 25.04.2019, 09:54
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,049
Puman on oikealla tiellä
Tremec TKO500 vs. TKO600 5-vaihteinen

Kertokaas mitä eroa näillä kahdella 5-vaihteisella laatikolla on? Molemmat 5-vaihteisia. Jos tällaista olisi vailla, kumpi kannattaisi hankkia. Hinta sama.

Tremec TKO-500
https://www.corvettecentral.com/c3-6...69%26count%3d9

ja Tremec TKO-600
https://www.corvettecentral.com/c3-6...69%26count%3d9
Reply With Quote
  #2  
Old 25.04.2019, 10:56
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,049
Puman on oikealla tiellä
Selvitin itse.

Muncie 21 Close ratio laatikon ykkönen on 2.20. Tämä yhdistettynä 3.08 perään saa aikaan sen, että liikeelle lähdöt vaativat niin paljon kytkintä.

http://www.dandltransmission.com/muncieratio.html

Tremec TKO 600:n ykkönen on 2.87. Kaiken järjen mukaan liikkelle lähteminen tulisi olemaan vähemmän kytkintä kuluttavaa. Paras on kuitenkin tuo 5 vaihde. 3.08 perällä 87 mailia 2200rpm. Tarkoittaa 139 km/h. 2200 kierroksella. Eli motarinopeudet muuttuvat mukavemmiksi.

https://www.corvettecentral.com/c3-6...69%26count%3d9

Eli vissiin kai TKO 600 viitosvaihteen 64-välityksellä lienee paras.
Reply With Quote
  #3  
Old 25.04.2019, 13:35
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,749
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onko 600 suurempi mitoiltaan ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #4  
Old 25.04.2019, 17:23
Jardze's Avatar
Jardze Jardze is offline
Aktivisti
 
Join Date: Aug 2006
Location: TOPLoppi
Posts: 599
Jardze on oikealla tiellä
Onkos

Kenelläkään kokemuksia tästä conversiosta?
https://shiftsst.com/articles/6-spee...k-c3-corvette/
__________________
Kumin poltto ilman ääntä on kuin pornofilmi ilman kuvaa
Reply With Quote
  #5  
Old 25.04.2019, 18:52
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 524
ahne on oikealla tiellä
Kaikkien noiden kanssa c3:en vaihteistotunneli käy ahtaaksi. Autot on toki yksilöitä, mutta bolt on tarkoittaa todennäköisesti sitä, että vaihteiston häntä pitää jättää kardaanin kulmien kannalta roikkumaan turhan alas.. Jos haluaa tehdä voimansiirron kunnolla, niin kannattaa varautua tunnelin suurentamiseen. Jotkut ovat myös nostaneet hieman koria rungolla, mutta siinäkin on omat huonot puolensa. Sarjan valmistaja piti kardaanin kulma asiaa epäoleellisena, koska harrasteautoilla kuulemma ajetaan niin vähän, että nivelien kuluminen ei ole ongelma, mutta minusta se on vähän hassu ajatus, kun kardaanin pyörimisnopeudet ja momentit rakennelluissa autoissa kuitenkin kasvavavat.
Reply With Quote
  #6  
Old 26.04.2019, 08:35
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 577
JJ66 on oikealla tiellä
TKO500 ja TKO600 on lähtökohtaisesti sama laatikko siis ulkomitat ovat samoja.
Ero max. vääntömomentin sietämisessä johtuu 1-vaihteen välityksestä. TKO500:ssa on tiheämpi ykkönen 3.27:1 vs TKO600 2.87:1 eli output-akselissa on enemmän vääntömomenttia välityksien suhteessa ja siksi inputtiin voidaan luvata vähemmän moottorin vääntöä, jotta 1-vaihteen välityksen jälkeiset rojut kestää. Luvut on tietenki pyöristetty asiallisesti 500... 600 eikä tarkasti välitysten suhteessa.

Quote:
Originally Posted by Puman
Eli vissiin kai TKO 600 viitosvaihteen 64-välityksellä lienee paras.
Tämä on ilmeisesti toteamus eikä kysymys,, mutta mutta, joo itsehän se täytyy lopuksi päättää kumpi asia enempi miellyttää kevyt liikkeellelähtö vai moottoritienopeudessa moottorinkierrokset.

Osta Jardzen linkkaama T56 (2.97-->0.50) ja vaihda esim 3.70 perävälitys niin saat molemmat mutta joutuu enempi hämmentään keppiä (6-speed).

Paljonko on paljon ja riittääkö jos on kuitenki riittävästi [Nm, kW, ym ym] .......
Onko 1000 Nm paljon tai edes riittävästi. Riippuu tietenki kohteesta mutta maallistettuna esim M22 12.9 pultin kiristysmomentti on n. 1000 Nm ja M36 12.9 4400 Nm. Jos 100 kilonen ukko istuu metrisen vääntövarren päässä niin siinä kehittyy 1000 Nm:n vääntömomentti eli 1000 Nm ei ole kovin paljon mutta joskus tai aika useasti mittasuhteen hämärtyy

Tuolla Silversportin sivuilla on aika hyvät ohjeet tarvittavista muutoksista auton pohjaan tai tunneliin, kannattaa tsekata ennen tilausta
.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #7  
Old 27.04.2019, 06:22
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,226
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Jardze
Kenelläkään kokemuksia tästä conversiosta?
https://shiftsst.com/articles/6-spee...k-c3-corvette/

On

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=22037

T56 Magnum, Teräskytkinkoppa, itse tehty poikkipalkin muutokset ja vaihdekepin sivusiirto muutokset. Samoin muutokset ksrdaanitunneliin ja kardaaniin. Ja perän asennon muutos.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #8  
Old 27.04.2019, 06:23
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,226
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Jardze
Kenelläkään kokemuksia tästä conversiosta?
https://shiftsst.com/articles/6-spee...k-c3-corvette/

On

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=22037

T56 Magnum, Teräskytkinkoppa, itse tehty poikkipalkin muutokset ja vaihdekepin sivusiirto muutokset. Samoin muutokset ksrdaanitunneliin ja kardaaniin. Ja perän asennon muutos.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #9  
Old 06.05.2019, 11:27
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,049
Puman on oikealla tiellä
Mikä kytkin kannattaisi olla tremecin kanssa? Akselin reiän pitää olla 26-pykäläinen. Muncien akselissa on 10 pykälää.

US partsin Zoom-merkkistä kytkintä paikallinen varaosaliike ei suostu edes tilaamaan. On kuulema niin pska. CorvetteCentral myy kytkinkittiä asennustyökalun kanssa 165 taalaan. Jotenkin hinta kuulosta kiinalaiselta tusinatavaralta.

Mitä kytkintä tremeckiläiset suosittelevat?
Reply With Quote
  #10  
Old 06.05.2019, 12:36
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,226
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Puman
Mikä kytkin kannattaisi olla tremecin kanssa? Akselin reiän pitää olla 26-pykäläinen. Muncien akselissa on 10 pykälää.

US partsin Zoom-merkkistä kytkintä paikallinen varaosaliike ei suostu edes tilaamaan. On kuulema niin pska. CorvetteCentral myy kytkinkittiä asennustyökalun kanssa 165 taalaan. Jotenkin hinta kuulosta kiinalaiselta tusinatavaralta.

Mitä kytkintä tremeckiläiset suosittelevat?

Mulla on McLeodin 2-levyinen, kevyt käyttää ja tehonkesto ainakin riittävä
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:15.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.