Lämmöt?

[Yly]

Originally Posted by johannes

Okei no ei ihan tollasiin lukeemiin mene. Eilen ajelin vähän enemmän niin siinä sadan korvilla oli. En huolestunut koska ei missään vaiheessa noussut tosta 109:stä. Maksimissaan oon nähnyt sen olevan 111:ssä hetken.

mitenköhän paljon vaikuttaa jos ilmastointi päällä. Luulis että se käynnistäis flektin heti.

Ilmastoinnin kuuluu laittaa flekti heti päälle !

[johannes]

Originally Posted by Yly

Ilmastoinnin kuuluu laittaa flekti heti päälle !

Elikkä tällöin lämpöjen ei pitäisi nousta edes yli sadan ??

[Yorcci]

Originally Posted by Harba

Ecm ohjaa flektejä, joten polttamalla uuden lastun saa flektin startti lämpöa laskettua. Ei tartte silloin viritellä mitään erillisiä kytkentöjä.

Tai siis early-malleissa ECM ohjaa vain isoa flektiä ja kannessa oleva anturi pikkuflektiä.

Vierekkäisillä tuplaflekteillä olevissa (90? ja siitä ylöspäin) molempia flektejä ohjataan ECM:llä ja niille saa määritellä erilliset käynnistymis- ja pysähtymislämpötilat.

Ilmastoinnin painekytkimen pitäisi kans ohjata kakkosflekti pyörimään, kun lämpökuorma lisääntyy jäähdytyksen takia.

[Chrome]

84 -mallissa on vain yksi iso flekti joka saa ohjauksensa (vakiona) ainoastaan a) 6-8 pytyn tuntumassa olevasta anturista sekä b) ilmastoinnin paine kytkimestä (ilmastoinnin täytyy toimia ja säilyttää paine jos meinaa ilmastoinnilla flektiä "ohjata").

84 -mallissa ei siis ECM lastuttelut auta. Pytyssä olevaa anturia (on X'c / off Y'c) saa kyllä pienemmillä lämpötila-arvoilla kuin vakiona oleva. Vakio: 115'c on ja 105 off (muistaakseni).

Tietysti hätä/pakkokytkin on ihan järkevä varuste väkerrettäväksi!

Flektin ohjaus (sekä anturi, painekytkin tai esim pakkokytkin) tapahtuu maadoittamalla flektin ohjausrele vetäväksi.

[johannes]

Suuret kiitokset chromelle tästä tietopaketista!!

Ajelin äsken töihin (n.25km) oli ilmastointi aika kovalla puhkaamassa lämpöä niin lämmöt ei lerenny nousta ku 81 asteeseen.

mutta aika jännä et 105 astetta on jo off.

[Chrome]

Joo.. on aika kovissa arvoissa alkup. anturi. Myös alkup. termari on korkeilla lukemilla. Kannattaa vaihtaa jos ei sulla ole jo vaihdettu. Korkea lämpötila liittyy luullakseni jenkkien päästömääräyksiin. Muuta. selitystä en ole keksinyt.

Termareita saa varmasti vauhtikaupoista ja mahdollisesti saa myös anturiakin.

Flektin rele (Gooling Fan Relay) sijaitsee vas. etupyörän takana lokasuojan sisäkaaressa. Reunimmaisista johdoista tulee/menee käyttövirta flektille, ja sisemmät johtimet ovat ohjaukselle. Sininen johto tulee suoraan sulakkeelta (fan fuse 3A + 12v) ja vihreä valk raidalla. maadoittaa releen. (haarautuu myöhemmin, joista toinen haara menee ilmastoinnin korkeapainekytkimelle ja toinen kannessa olevaan lämpötila-anturi-kytkimelle)