#131
|
||||
|
||||
Quote:
Ilmastoinnin kuuluu laittaa flekti heti päälle !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#132
|
||||
|
||||
Quote:
Elikkä tällöin lämpöjen ei pitäisi nousta edes yli sadan ?? |
#133
|
||||
|
||||
Quote:
Tai siis early-malleissa ECM ohjaa vain isoa flektiä ja kannessa oleva anturi pikkuflektiä. Vierekkäisillä tuplaflekteillä olevissa (90? ja siitä ylöspäin) molempia flektejä ohjataan ECM:llä ja niille saa määritellä erilliset käynnistymis- ja pysähtymislämpötilat. Ilmastoinnin painekytkimen pitäisi kans ohjata kakkosflekti pyörimään, kun lämpökuorma lisääntyy jäähdytyksen takia.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#134
|
||||
|
||||
84 -mallissa on vain yksi iso flekti joka saa ohjauksensa (vakiona) ainoastaan a) 6-8 pytyn tuntumassa olevasta anturista sekä b) ilmastoinnin paine kytkimestä (ilmastoinnin täytyy toimia ja säilyttää paine jos meinaa ilmastoinnilla flektiä "ohjata").
84 -mallissa ei siis ECM lastuttelut auta. Pytyssä olevaa anturia (on X'c / off Y'c) saa kyllä pienemmillä lämpötila-arvoilla kuin vakiona oleva. Vakio: 115'c on ja 105 off (muistaakseni). Tietysti hätä/pakkokytkin on ihan järkevä varuste väkerrettäväksi! Flektin ohjaus (sekä anturi, painekytkin tai esim pakkokytkin) tapahtuu maadoittamalla flektin ohjausrele vetäväksi.
__________________
- Life is for living... Live to win- |
#135
|
||||
|
||||
Suuret kiitokset chromelle tästä tietopaketista!!
Ajelin äsken töihin (n.25km) oli ilmastointi aika kovalla puhkaamassa lämpöä niin lämmöt ei lerenny nousta ku 81 asteeseen. mutta aika jännä et 105 astetta on jo off. |
#136
|
||||
|
||||
Joo.. on aika kovissa arvoissa alkup. anturi. Myös alkup. termari on korkeilla lukemilla. Kannattaa vaihtaa jos ei sulla ole jo vaihdettu. Korkea lämpötila liittyy luullakseni jenkkien päästömääräyksiin. Muuta. selitystä en ole keksinyt.
Termareita saa varmasti vauhtikaupoista ja mahdollisesti saa myös anturiakin. Flektin rele (Gooling Fan Relay) sijaitsee vas. etupyörän takana lokasuojan sisäkaaressa. Reunimmaisista johdoista tulee/menee käyttövirta flektille, ja sisemmät johtimet ovat ohjaukselle. Sininen johto tulee suoraan sulakkeelta (fan fuse 3A + 12v) ja vihreä valk raidalla. maadoittaa releen. (haarautuu myöhemmin, joista toinen haara menee ilmastoinnin korkeapainekytkimelle ja toinen kannessa olevaan lämpötila-anturi-kytkimelle)
__________________
- Life is for living... Live to win- |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|