Lämmöt?

[Blackvet]

no niin!! Ihan kun ei olisis ollut muuta tekemistä autolle kun selvittää lämpöongelmaa!!
Eilen ajelin huvikseni illalla ja yhtäkkiä alkoi lämmöt nousta hurjasti!! Meikän hermo piti 125 asteeseen asti ja sit koneet seis ja flektit virtojen kanssa päälle!! tuli siinä sitten eräs vetten omistaja kysymään(niinku oikein onkin) että mitä pulmia ja arvuutteli olisko vesipumppu mennyt?? kaiken lisäksi hävittää nestettä reilusti!!! neste tulee paisuntasäiliön korkin reijästä norona pihalle..
Ideoita??

Auto -87 coupe atm.

Nii siis mitä luulette onko kyse vesipumpusta??

[akema]

Jos nesteet tulee paisuntasäiliöstä ulos (muuten kuin kiehumisen tuloksena) niin epäilisin kannentiivistettä.

[MikkoM]

Joo, kannentiivistettä mäkin veikkaisin kun kerran tulee painetta, ja autohan on "jo" alukansilla

Originally Posted by akema

Jos nesteet tulee paisuntasäiliöstä ulos (muuten kuin kiehumisen tuloksena) niin epäilisin kannentiivistettä.

Pakokaasu testi syylarin korkista!

[Blackvet]

No niinpä tietysti.. Ärsyttää oikein ku kokoajan on jotain pikkupulmaa eikä ole edes paikkaa missä korjaa sitten niitä ja korjaamot kiittää vettemiestä rahoista!! Kiva ois varmaan tässäkin raekuurossa rueta hieromaan kansia irti ulkona!! Perkeles!!
Kiitos kuitenkin vinkeistä.. Pitää vielä tarkistaa että onko kyse kansipahvista vai jostai muusta kun ei ole ehtinyt keittää vielä kuitenkaan..

[Dalton]

Originally Posted by Blackvet

neste tulee paisuntasäiliön korkin reijästä norona pihalle..
Ideoita??

Auto -87 coupe atm.

Oliko sulla paisuntasäiliön korkki kiinni? En ulkoa muista, onko '87 vuosimallissa vielä lisäksi erillinen jäähdytysnestesäiliö, joka on paineeton? Itse törmäsin vastaavaan ongelmaan aikoinaan, kun lämmöt eivät edes nousseet, mutta auton alle ilmestyi aina lätäkkö. Syy oli viallinen paisuntasäiliön korkki, jonka keskellä oleva niitti vuoti. Kun kone lämpeni, niin painoi niitin reunoista nesteet pihalle.

[Blackvet]

Taitaa olla paineeton se säiliö.. ainakin sen korkki näyttää siltä että siinä olisi läpi menevä reikä ja siitä sitä nestettä aina paljon tiputtaakin!!? Auto on ruennut toimimaan ihan ok kun vaan muistaa ilmata järjestelmän ennen ajoon lähtöä.. siis syylärinkorkki auki käyttää lämmäksi ja termarin auetessa laittaa nestettä lisää!! eikös se näin mene?? Sillain toimii hetken aikaa todella moitteettomasti ja lämmöt pysyy alle 100 asteen kaupungilla kieputtaessakin!!
Sitä en tosin ymmärrä että miksi se neste ei koneessa suostu pysymään..

[Tron]

Korteni kekoon..

Itse vaihdoin 160F termarin ja flektin rajakytkimen 95-96asteiseksi.

Maantiellä ajelee ja lämmöt pysyy siellä 70-80 asteessa, ja älkää nyt vaan väittäkö että lämmöt pitää olla 91 astetta, että mosa toimis optimaalisesti.. pötypuhetta. Kyl toi kone lämpöä kehittää ihan tapeeksi, eikä sitä koskaan liian vähän ole kun näillä hellepäivinä ajaa.

Tänään 26 astetta Jäkessä ja lämmöt ei noussut valoissakaan yli 99 astetta.. Öljyn lämmöt nousee, mutta 85een hommaan jonkinmoisen lauhduttimen, ei ole Z51stä, joka laskis näitä n. 5 astetta.

JT

[Kaukinen]

Minun 2 senttiä:

Ihmettelin että aina kun ajoin kaupungissa, niin lämmöt alkoi nousemaan aivan mielettömästi ja nopeaan tahtiin. Vaikka oli laitettu tuplasähköflektit, ja erillinen kytkin jolla voi napsauttaa flektit päälle hyvissä ajoin etukäteen. Kaikki turhat aukot on tukittu jotta ilma menisi vain jäähdyttimen läpi.

Aloinpa sitten tutkimaan tarkemmin. Kone tyhjäkäynnille, lämmöt nousee hitaasti, ja naps, sähköflektit päälle. Lämmöt alkaa nousta kovemmin... kokeillaanpas kädellä, kuinka kovaa tuossa puhaltaakaan. MITÄ PRKL! Noi sähköflektithän puhaltaa vastavirtaan!!!

No eipä ollut itse asennettu, mutta kyllä nolotti kun noin yksinkertainen juttu aiheutti "lämpöongelmat". Flektien napaisuus on vaihdettu, ja enää ei ole mitään lämpöongelmia...

[Macho]

Siitäks se oli kiinni, ihmettelinkin lämpöongelmia kun oli niin asiallisen näköinen paketti! Eli sulla viskoflekti ne kaksi sähköflektiä puhalsivat eri suuntiin!
Rakentajalla ollu vissiin krapulapäivä.