#1
|
||||
|
||||
toinen ajovalo ei nouse
Ihmeellinen homma. Auto on mulle siis suht koht uusi.
elin siis uskossa että noi valot ei nouse ku ruuvaamalla. No tänään sitten sitä vähän pähkäilin ja huomasin että kuskin puolen valon muovit panttaa toiseen reunaan. Sitä ei kauheasti pysty kyllä(tietääkseni) säätämään. No ruuvailin valoja tänään kun sitä panttausta tsekkailin niin huomasin että ne harmaat liittimet oli irti. Pistin sen kuskin puolen kiinni. Ja sitten pelkääjän puolen ja sieltä kuului moottorista klik ääni. Tämän jälkeen innoissaan valonappulaa vetämään niin ******* pelkääjän valo nousi toinen ei. Mutta aivan kuin se olisi kuitenkin yrittänyt nousta mutta jäi panttaamaan sen muovin takia. En tästä silti mene ihan takuuseen. no toisella kerralla ei noussut enää kumpikaan. Irrotin liittimet ja tällä kertaa kuului molemmista klik ääni ja se kuskin puolen valokin liikahti jotenkin uomaansa. No sitten taas valonkatkaisijasta nii nousi silti vaan se pelkääjän puolen valo. Toinen ei edes siis mitenkään pantannut, ei vaan liikkunut. tossa aika lähellä sitä liitintä roikkuu tollanen gm:n rele mikä kyllä on ihan hapettunut paskakasa. voisiko joku ottaa kuvan konetilasta mikä rele siellä on. Vai mihin vika mielestänne viittaa. Laittaisin itsekin kuvan mutta on jo liian pimjä. |
#2
|
||||
|
||||
Pari villiä arvausta.
Ratas rikki Joku toinen osa rikki. Saattaa olla helpompi tutkia vikaa, kun irrottaa moottorit ja antaa niille suoraan sähkö. Pyöriikö vai ei. |
#3
|
||||
|
||||
Ainii unohtu kertoa, että -84. Noi palikat tais olla -88->
Juu täytyy tässä joku päivä ku ehtis. Mulla oli ennen 3gen firebird ja siinä samajuttu silleen, että johdot oli poikki. Vaikka ne liitti niin ei toiminu. Sitte ku koitin suoraa virtaa antaa niin ne pelitti. Tein niille sitten oman releohjausen. |
#4
|
||||
|
||||
Quote:
Ettei vaan olisi se ohjainboxi, joka on vasemman etupyörän edessä mennyt. Temppuileva kääntömoottori kun saattaa hajoittaa sen todella herkästi. Itselläni meni niitä pari kappaletta, kunnes päätin vaihtaa molemmat kääntömoottorit uusiin sekä uuden ohjausboxin. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia.
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
En tiedä, mutta Johannes mainitsi seuraavasti: Ainii unohtu kertoa, että -84. Noi palikat tais olla -88-> Tuo ohjainboxi on siitä mielenkiintoinen, että siinä on sisäänrakennetut sulakkeet. Ne menevät, jos kääntömoottoreissa on ongelmia aika helposti. Purin aikoinaan yhden, ihan mielenkiinnosta. Sen periaatteessa pystyy korjaamaan, jos kolvi sekä oikeanlainen sulake liuska on olemassa. (Näitä on siellä neljä kappaletta).
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
#7
|
||||
|
||||
Löytyy niitä rattaita -84:llekin, JOS vika johtuu niistä.
|
#8
|
||||
|
||||
Eli siis onko -84 ko.ohjausboxi ja jos ei niin miten systeemi poikkeaa?
|
#9
|
||||
|
||||
Eikös ohjainboxi tullut vasta -87? Esim. -85 malleissa homma on hoidettu relepaketilla
|
#10
|
||||
|
||||
-84 on releleet siellä kuskin puolen etupyörän edessä. Ne kannattaa tarkistaa että kärjet on kunnossa. Moottoreissa on rajakatkaisijat joilla hoituu virran katkaisu kun lamppu on kääntynyt rajoittimeen. Lisäksi moottoreissa on lämpöreleet jotka aukeavat esin kun kääntö jumittuu välille.
Omassa -84 noitten kanssa aikanaan tapellut ja saanut toimimaan kun aikansa on sähkökaaviota tutkinut ja miettinyt samalla miten moottorit toimii. Jari |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|