FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967)
User Name
Password

C2 (vuosimallit 1963-1967) Corvette C2 - Sting Ray

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 08.06.2014, 12:40
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by juzzi
Juu...Pekan vanha...taitaa olla Tial merkiltään, mutta en voi -nyt- olla varma...mökillä....

38 psi ....voi taivas.. ....tolla ei oo -mitään- tekemistä tavis ahtimien kanssa...tai miten sen nyt ottaa...tervakeitin miehet pitää kaikkia alle 3bar ahdettuja "vapaasti hengittävinä"

Juza

Niin, täsmennetään että ahtimen max. tuotoksi tehdas ilmoittaa 38 psi.

Kyseisessä autosta josta puhuin, on reilu 20 psi nyt käytössä. Isolla rissalla mennään toistaiseksi.
--
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #42  
Old 11.06.2014, 11:41
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by juzzi
What!?
...eli imisi suoraan ohi välijäähyn ja ahtimen joutokäynnillä?
Miksi?
Juza

Siis ei. En ole varma tuliko tämä jo selväksi mutta ei se moottori bovin kautta ime ilimaa ih'teensä vaan kyllä se ilma tulee niiden coolereitten ja ahtimen kautta mutta ei paineisena. Miksikö? siksi, että ei söis niin paljoa löpöä tyhjäkäynnillä ja kevyellä kruisinkikaasulla ajettaessa. Kaikki moottoriin pukattu ilma vaatii polttoainetta kaveriksi... you know.

Se jousi ei kait vaikuta ylipaineen purkautumispaineeseen tai tilanteeseen mitenkään. Jousen esipaineella vaikutetaan alipaineisena/ tilanteessa avautumiseen "spring pressures have nothing to do with boost, only vacuum".
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #43  
Old 11.06.2014, 13:17
juzzi's Avatar
juzzi juzzi is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Turku
Posts: 1,340
juzzi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
Siis ei. En ole varma tuliko tämä jo selväksi mutta ei se moottori bovin kautta ime ilimaa ih'teensä vaan kyllä se ilma tulee niiden coolereitten ja ahtimen kautta mutta ei paineisena. Miksikö? siksi, että ei söis niin paljoa löpöä tyhjäkäynnillä ja kevyellä kruisinkikaasulla ajettaessa. Kaikki moottoriin pukattu ilma vaatii polttoainetta kaveriksi... you know.

Se jousi ei kait vaikuta ylipaineen purkautumispaineeseen tai tilanteeseen mitenkään. Jousen esipaineella vaikutetaan alipaineisena/ tilanteessa avautumiseen "spring pressures have nothing to do with boost, only vacuum".


...tilanne vähän hämääntyi kun Tomas rupesi höpöttelemään kunnon ahtimista...

Eli näissä "pikkupuhaltimissa" (n.10psi) on BOV kiinni joutokäynnillä ja avautunee kun on paine-eroa kaasuläpän yli eli käytännössä kaasuläpän sulkeutuessa (esim moottorijarrutus, vaihteen vaihto) siis kun moottorissa on kierroksia ja sitämyöten ahtopainetta, mutta kaasuläppä on kiinni (tai melkein kiinni)...tällöinhän imusarjassa "pitäisi" olla alipaine ja imuputkistossa ylipaine tämä imusarjan alipaine ohjautuu letkua pitkin myös BOV:lle ja avaa sen. (siis yhteisvaikutus imuputkiston ylipaine ja BOV:lle ohjautunut imusarjan alipaine avaa BOVin jonka ainoa kiinni pitävä voima on BOV:in jousi)

Normaalistihan imusarjassa on (suunnilleen) sama paine kuin imuputkistossa (ja siten BOV:in molemmin puolin) ja ainoa asia joka pitää venttiilin suljettuna on BOV:in jousi.

Tämä BOV sekoittuu aika helposti turbojen hukkaporttiin jonka toiminta on VÄHÄN samantyyppinen, mutta toimii kuitenkin ihan eri periaatteella.

Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
Reply With Quote
  #44  
Old 25.09.2014, 10:33
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
.... jatketaanpa kyselyä.
Olen ymmärtänyt, että foorumilla on joillain hlö:llä lähes perverssinen (hyvällä tavalla) suhtautuminen/tuntemus MSD:n yms sytkistä. En ole noihin perehtynyt sen syvällisemmin mutta ymmärtäny, että ahtopaineen mukaan säätyviä ja namistkasta säädettäviä boxeja olis muka olemassa??

Toinen vaihtoehto vois olla joku sqruitti ja suorasytytys.

Minkälaista kannattais hankkia kun puhutan edelleen ahdetusta, kaasarilla soppansa saavasta, luotettavasta katuajokista?
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #45  
Old 29.09.2014, 15:09
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
ahaa, ehkä kamu onkin ooppel foorumilla mutta tälläinen olis ainakin
http://www.summitracing.com/int/parts/msd-6462

saa antaa vinkkejä,
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:15.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.