FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 25.07.2018, 17:53
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
4.11 on performance ratio, joka istuu Muncien välityksiin mutta noi TKO-lootat on ideaaleja 3.xx -perävälitykselle, ykkönen on monen makuun liian lyhyt 4.xx:lle (M21 2.2:1 vrt TKO600 2.87:1). Voip olla miltei käyttökelvoton pykälä tosielämässä. Jos ei tykkää lähteä kakkosella (periaatteessa taas 4-lovinen) niin halvin fiksaus lienee välityksen vaihto pidempään. Syötäpä välitykset johonkin laskuriin ja kato miltä ykkösvaihde näyttää ja harkitse onko ok sinulle.

Tällä hetkellä mun autossa on 3.08 perä yhdistettynä Muncie M21 close ratio laatikolla. Ykkönen on pitkä kuin mikä ja yhdistettynä tuohon perään, kaipaisi hieman tiheämpää ykköstä. Tosin 100 km/h nopeudessa kierrokset noin 2500 rpm. Silti kaipaisin sitä viidettä vaihdetta. Ja tiheämpää ykköstä. Nyt parkkipaikka ryömintä tai muu vastaava erittäin hidas liikkuminen pitää venkslata kytkimen kanssa. Mikä ei ole hyvä.

Mitä mieltä olette? Kuinka Tremec sopii 3.08 perään ykkösvaihteen osalta? 5-vaihteen pitäisi pudottaa kierrokset alle 2000 rpm 100 km/h nopeudessa.
Reply With Quote
  #32  
Old 25.07.2018, 18:26
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by Puman

Mitä mieltä olette? Kuinka Tremec sopii 3.08 perään ykkösvaihteen osalta? 5-vaihteen pitäisi pudottaa kierrokset alle 2000 rpm 100 km/h nopeudessa.
Niin tahi näin. Kyllä niissa fiksumpi ykönen on ku M21. Niitä on muuten vahvempi ja heikompi versio. Noita teekoita. Heikommassa lyheempi ykkönen muistelisin. Ja vitonen pudottaa kierrokset siihen mihin se ny sattuupudottaan. Kaho vaikka Summitin sivuilta noitten välityksiä ja laske ihe vaikka ekseliin miltä mikäkin näyttäs.
Reply With Quote
  #33  
Old 25.07.2018, 18:34
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,679
Sörsselssön on oikealla tiellä
Tais mennä fituiksi - vetoan kuumaan keliin.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli."

Last edited by Sörsselssön : 25.07.2018 at 18:52.
Reply With Quote
  #34  
Old 25.07.2018, 21:15
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Komppaan tuota M21 ykkösen pituuden ärsyttävyyttä, jopa isolohkolla normaaliajossa.
68:iin tulee tarkoituksella lyhyempi ykkönen, samoin kuin brittiprojektiin jossa periaatteessa pitäisi olla close ratio, mutta muutin siihenkin ”normaalin” välityksen.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #35  
Old 25.07.2018, 21:48
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Komppaan tuota M21 ykkösen pituuden ärsyttävyyttä, jopa isolohkolla normaaliajossa.
68:iin tulee tarkoituksella lyhyempi ykkönen, samoin kuin brittiprojektiin jossa periaatteessa pitäisi olla close ratio, mutta muutin siihenkin ”normaalin” välityksen.

M21:ssä kaikki muut vaihteet ovat erittäin lyhyitä paitsi tuo ykkönen. Nelosella voi ihan hyvin ajella 50 km/h. Liekkö kenelläkään kokemuksia tremecistä 3.08 perällä.
Reply With Quote
  #36  
Old 27.07.2018, 17:10
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,137
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Puman
Liekkö kenelläkään kokemuksia tremecistä 3.08 perällä.
On, täydellinen yhdistelmä. Ykkönen riittää satkun vauhtiin ja vitosella (0,62) 2000rpm~120kmh
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #37  
Old 27.07.2018, 21:21
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
On, täydellinen yhdistelmä. Ykkönen riittää satkun vauhtiin ja vitosella (0,62) 2000rpm~120kmh

Kuulostaa aika pitkältä ykköseltä. onnistuuko hidas parkkipaikka eteneminen ilman kytkintä?
Reply With Quote
  #38  
Old 27.07.2018, 22:54
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Kuulostaa aika pitkältä ykköseltä. onnistuuko hidas parkkipaikka eteneminen ilman kytkintä?
Riippuu koneen alaväännöstä. C6Z:n ykkönen on melkein yhtä pitkä (100 km/h @ 7160..7180 rpm, muistaakseni) eikä ole ongelmia.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #39  
Old 27.07.2018, 23:12
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,885
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Kuulostaa aika pitkältä ykköseltä. onnistuuko hidas parkkipaikka eteneminen ilman kytkintä?

Kokonaisvälitys ykkösellä on sama kuin jos sulla olisi m21:n kanssa 4:1 peräruuvi, eli olisihan tuossa ihan reilu muutos sun nykyiseen setuppiin.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
Reply With Quote
  #40  
Old 28.07.2018, 00:53
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
M21:ssä kaikki muut vaihteet ovat erittäin lyhyitä paitsi tuo ykkönen. Nelosella voi ihan hyvin ajella 50 km/h. Liekkö kenelläkään kokemuksia tremecistä 3.08 perällä.

Päinvastoin, M21 kaikki vaihteet paitsi nelonen ovat pitempiä kuin missään uudemmissa vaihdelaatikoissa perusmallin ja Z51 Corvetteissa. Mutta vaihteiden välit sen sijaan ovat erittäin "close ratio". Tosi race vaihteisto. Lyhyellä perävälityksellä tietysti pitkätkin vaihteet tuntuu hitailta. Mulla esim. kulkee kakkosella juuri yli satasen vaikka välitys on kohtuu pitkä 1.80, mutta kun perä on 4.10 niin ei sitä vauhtia paljon saa 6000 kierroksilla.

Uudemmissakin Corvetteissa, Camaroissa jne on samalla tavalla suora nelonen ja keskipitkä perävälitys (3,42-3,45) jolla vauhtia piisaa yli 200 mutta nelosen voi heittää päälle vaikka 30 vauhdissa ja vitosen 50 vauhdissa. Syy moiseen löytyy moottorista joka kyllä vetää nikottelematta 1000 rpm lähtien. Itse olen kyllä sitä mieltä että uudemmissakin perä pitäisi olla luokkaa 3.7-3.9 jo tehtaalta ihan pelkästään fiiliksen takia, taloudellisuus ei siitä juuri kärsi. Ja näinhän juuri viimeaikoina on tapahtunutkin joissain hipo malleissa, hyvä esimerkki ZL-1 Camaro jossa perä 3.90, kun SS mallissa se on 3.42. Corvetten insinöörit ei tuota vieläkään tajua, esim. Z51 optiossa ne lyhentävät 1-3 vaihteita, nelonen edelleen suora ja samalla vaihteiden väli kasvaa eli ei enää ole close ratio kuten perusmallissa ja perä on aina sama 3.42. Itse panisin Z51 autoon saman laatikon mutta tiheämmän perän.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:33.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.