Edelleen avo '67 427/435 hakusessa...

[BradM360]

Originally Posted by Hara

Tossa aikasemmin Pappatuntturi sanoi et kysele corvettefoorumilta jos siellä tietävät enemmän tuosta vetestä.

Eihän se aito ole kun on kannet vaihdettu ja ratti mut muuten toi näyttää hyvältä (siis kuvien perusteella).

Hey C'mon... Jos joku osta Mersun SL55:n ja mylly räjähtää ja insinööri Muttinen laittaa tilalle 3.0 litran dieselin, onko kyseessä aito SL55??

No totta mooses on. Autoon takaisin SL55:n moottori, oikealla sarjiksella ja homma paketissa.

Aito= miten auto on lähtenyt tehtaalta. Kaiken maailman spoilereita, vanteita, ahtimia, virityssatseja on lisätty kautta aikain. Auto on se, miten se lähti tehtaalta vuonna 1.

Eli jos on alumiinikannet, mutta tehtaalta 427/435= aito. Kannet vaihtoon.

[BradM360]

Originally Posted by Pappatunturi

Jos uuten Z06seen vaihdetaan kannet vaikka moottorivaurion yhteydessä niin on se kyllä mun mielestä edelleen on "aito" .Se että onko se täysin alkuperäinen on sitten eriasia. Pitää muistaa että puhutaan jeesuksen vanhoista vessoista jotka ei pyhällä uskollakaan voi olla jokaista mutteria myöten alkuperäisiä. Se on mahdotonta jos auto on olllut mitenkään normaalissa käytössä esim ekat 10 vuotta. Kysykääs itseltänne mikä oli tollaisen auton status vuonna 76.. Ei paljoa mikään.

Minulle riittäisi ihan täysiä jos auto nyt olis ollut uutena edes se 435/67 avo. Ja jos vielä "helpoimmat" numerotkin osuis kohdille niin hyvä niin.

Täydellisyyttä etsiessä voi helposti luistaa monta hyvää ohi.

HALLELUJA... sataprossaa samaa mieltä!!!!

[Hara]

Originally Posted by Pappatunturi

Jos uuten Z06seen vaihdetaan kannet vaikka moottorivaurion yhteydessä niin on se kyllä mun mielestä edelleen on "aito" .Se että onko se täysin alkuperäinen on sitten eriasia.

Olen samaa mieltä tuosta asiasta jos kannet vaihdetaan moottori rikon tai muun vaurion yhteydessä.
Tuota tarkoitin justiinsa että onko alkuperäinen.
Mikä sitten syy että tähän yksilön on laitettu alukannet jos kyseessä olisi L89 optiolla oleva yksilö niin hintakin olisi varmasti ihan toinen..

Minulle riittäisi ihan täysiä jos auto nyt olis ollut uutena edes se 435/67 avo. Ja jos vielä "helpoimmat" numerotkin osuis kohdille niin hyvä niin.

Täydellisyyttä etsiessä voi helposti luistaa monta hyvää ohi.

Mulle riittäs vaikka L68 427/400hp tai L36 427/390hp optiolla

Totta puhut taas Pappatuntturi että monta hyvää menee ohi jos rupeaa täydellistä yksilöä etsimään

[Hara]

Originally Posted by BradM360

Eli jos on alumiinikannet, mutta tehtaalta 427/435= aito. Kannet vaihtoon.

Tuon kyseisen veten hinta olisi toinen jos olisi alukansilla eli optio L89
Tuolla L89 optiolla vain 16 kpl tehtaalta lähtenyt.

[Phekko]

Niin siis onhan autoihin renkaatkin vaihdettava ja öljyt jne, kyllä orkkisautoon pitää kulumisen aiheuttamat vauriot korjata ja jos on mäntä katkipoikkipirstaleina, niin ei sitä pysty muuta kuin korvaamaan uudella vastaavanlaisella. Niin ainakin mun kummassakin tähän mennessä museopelissä on tehty, joskaan tässä nykyisessä ei ole kyllä mitään matching numeroita ollut.

Sanoisin, että museopeli on museopeli ja siihen ei mitään puliveivauksia laitella ja käyttispeli on sitten käyttispeli ja sillä pelataan eri säännöillä. Molemmille on paikkansa ja jahka emännän silmä välttää niin kyllä mä ajattelin seekakkosta tai kolmosta kattella vähän enemmän sellaseks "sinnepäin ja virin kanssa"-peliksi myös, tuon tiukasti museoepelin lisäksi.

[en-invest]

Originally Posted by BradM360

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=200188844642

No niin, nyt C2/ '67 Prot, mielipiteitä/ kommentteja tästä yksilöstä???

Olisiko aito, mitä muuten mieltä??

Hyvältä näyttää, just oikee ja TriPower, järkevä ostos.

[Mickey]

[quote=groovyjay]

Originally Posted by BradM360

Totta, yleensä noi pikkulohkot ja perusisolohkot kaupataan kylmästi väärennetyillä dokumenteillä aitoina L89/L71 autoina. mm. Pro-Team kajahtanut muutaman kerran karille noiden kanssa...

Pro-Team itse myös syypää noihin temppuihin...

[Nipa]

Originally Posted by groovyjay

NCRS:n ja Bloomington varmennettuja L71-L89 autoja on jo enemmän kuin mitä tehtaalta on lähtenyt... Mikään ei ole varmaan, muu kuin epävarma.

Pari lisää:

http://www.americanstreetmachines.co...vette-L71.html

http://www.americanstreetmachines.co...vette-L71.html

Toi Americanstreetmachines on hyvän oloinen firma. Mukava kaveri paikan varsinainen pomo ja hienoa kalustoa (C2/C3) oli talli piukassa. Pomo on Todd Willoughby ja e-mail on etunimi ät firmannimi.com.
Hinnat ei ole apteekin hintoja, mutta pitää kuulemma vähän ylihinnoilla turhien kysyjät poissa

[KTM]

Originally Posted by groovyjay

Ratti ja kannet vaihdettu. Sika hieno ainakin kuvissa. Ihan kuin trim tagia ja vin laattaa olisi jossain vaiheessa vähän "peukaloitu" kun molemmissa näkyy selvästi tollaiset oikastut taitokset. Omissa C2:ssa on ihan suorat.

Noista kansista ei kerrottu milloin vaihdettu. Oletuksena kolme vaihtoehtoa:

1. Reston yhteydessä vetäistys L89 kannet
2. 1967 kun Billy Bob Jimmy Joe osti auton, niin hän halusi lopulta L89 kannet ja ne ovat asennettu dealer optiona
3. Kansivaurio ja siinä vaiheessa up grade kansille L89 speksiin.

Kuitenkin jos kannet kerran ovat aitoa GM - kamaa, niin lähtisin miettimään asiaa dealer optiona ja käsittelisin asian myös mielessäni dealer optiona. Jos vielä valunumerot sattuu mukavasti kohdalleen niin oikein kiva.

Mid Year ratteja on esim e-bay väärällään. Tuolle 1965 - 66 puuratille löytyy Suomesta ostajia varmaan heti useita ja sitten vaan valkkaamaan oikea ratti joka on ´67:aan soppeli. Vaikka ratit näyttää samoilta päältä päin 1964 - 67 niin puolien pintojen hionnassa on eroja. En muista miten se meni, mutta toisissa vuosimalleissa oli pyörteiset kiilotusjäljet ja toisissa taas savoilasella kierteellä tai jokin muu vastaava nyanssiero.

Tyyppikilvessä näkyy vähän maalinpölyä, mutta reunat ovat selkeästi saaneet joskus kipeää. Näillä +35 - vuotta vanhoilla huusseilla on ollut huonot hetket ja erityisesti hi-po huussit ovat 99% varmuudella saaneet kovasti kenkää ja vähän huolenpitoa elämänsä jossakin vaiheessa.

NCRS certificate ja kaikki varmenteet ja dokumentit...

http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1898411

Ja feikki!