Time Machine Corvette 69

[barum]

Originally Posted by MPÄ

tuolla logiikalla normaali ilmanpuhdistin ei päästä yhtään ilmaa läpi? jotenkin tuntuisi, että tuo verkko kuitenkin virtaa paremmin, mutta voin toki olla väärässä.

Niissä onkin paljon enemmän pinta-alaa. Yksi arviointikaavoista on CID x MaxRPM / 25500. Tuohon jos ravistelee vaikkapa 550 CID x 7500 rpm / 25500 = 162 neliötuumaa, joka on 3,5 kertaisesti tuon piirakkavuoan pohjan pinta-alaan verrattuna. Vaikkapa 14" halkaisijaltaan ja reilu n. 3,6" korkea ilmansuodatin.

"Tuo logiikka", on itseasiassa Bernoullin laki. Tällaisissa sovelluksissa Reynoldsin luku jää niin suureksi, että kyseessä on aina turbulentti virtaus, mikä voi vielä tuoda oman mausteensa joukkoon.

Kun ilmansuodattimessa/verkossa on riittävästi tehollista pinta-alaa, jää virtausnopeuden muutos riittävän alhaiseksi, jolloin myös painehäviö jää alhaiseksi.

Kuten Macho kirjoitti, kannattaa dynottaa. En hämmästyisi jos tuon tiheän verkon ansiosta tehoa häviäisi huomattavasti harvempaan verkkoon verrattuna 1,5%. Ja kuristaahan ilmansuodatinkin aina jonkin verran, isokokoiset ja hyvälaatuiset vähemmän kuin pienet ja huonolaatuiset.

Originally Posted by Rimfire

Verkko taitaa olla ohuempaa kamaa kuin mitä barum tuumaa.

Varmaan onkin => mittaa se/katso spekseistä/ota lähikuva, niin ei tarvitse arvailla.

Originally Posted by Rimfire

Puhallus tuntui menevän läpi kuin ei olisi mitään verkkoa.

Ai noinkin tieteellinen menetelmä oli käytössä. Keuhkojesi tilavuus on 4..6 litraa, ja niiden täydellinen tyhjentäminen kestänee 2..3 sekuntia => sanotaan 2,5 l/s. Tuo kone rykäisee verkon läpi 820 l/s...

[MPÄ]

Vähän epäilen voiko bernoullin lakinsa soveltaa noin olemattoman lyhyeen putkeen, mutta varmasti virtausnopeus hieman kasvaa verkon ”sisällä”, jolloin painemuutokset ovat mahdollisia.

[Rimfire]

Originally Posted by barum

Niissä onkin paljon enemmän pinta-alaa. Yksi arviointikaavoista on CID x MaxRPM / 25500. Tuohon jos ravistelee vaikkapa 550 CID x 7500 rpm / 25500 = 162 neliötuumaa, joka on 3,5 kertaisesti tuon piirakkavuoan pohjan pinta-alaan verrattuna. Vaikkapa 14" halkaisijaltaan ja reilu n. 3,6" korkea ilmansuodatin.

...

Oon kyllä tosi iloinen kun jengi viitsii kommentoida tätä topiikkia.

Piirakkavuoka:
Ei ole kyllä mitään hajua hyttysverkon toimivuudesta teoriassa tai käytännössä. Jotenkin vaan arvaan, että se toimii.

Mutta tuohon barumin kaavaan. Johtaako se nyt siihen, että jos kaasarissa ei ole mitään ilmansuodatusta niin sittenkään ei virtaa ilmaa tarpeeksi läpi ? Ja kuitenkin dynotettiin se ilman suodatinta ja aika hyvä tulos saatiin. Ehkä toi hyttysverkko virtaa vaan niin hyvin, että "CID x MaxRPM / 25500" -kaava ei sen arvioimiseen sovellu Mut täytyy ottaa tuo huomioon kun mietin varsinaista ilmansuodatinta.

Mulla on jo takabaksissa se hydropumppu

[barum]

Originally Posted by Rimfire

Mutta tuohon barumin kaavaan. Johtaako se nyt siihen, että jos kaasarissa ei ole mitään ilmansuodatusta niin sittenkään ei virtaa ilmaa tarpeeksi läpi ?

Et ole varsin väärässä, ilman kaasarin (ja etenkin sen venturien) kuristusta, ilma virtaisi vielä paremmin => ei kun kokeilemaan paljonko tehoa silloin irtoaisi. Tehoa syöviä apulaitteitakin voisi karsia, ensialkuun vaikkapa öljypumppu, vesipumppu ja laturi roskakoppaan.

[Rimfire]

Kaikenlaista isompaa ja pienempää väsäilyä tehty. Pete tiimistä on kunnostautunut ja tullut tallille jo kolmen viikonloppuna peräkkäin reippaita 6-8h päiviä. Iso kiitos!

Sähköinen hydraulipumppu
Sähköinen hydropumppu saapui. Laitan tähän muistiin yhden asiaan liittyvän linkin: https://forums.justcommodores.com.au...-vy-ss.255811/Tämmöinen laite:

Vehje on aika isokokoinen ja painaakin 5-6kg. Tulee kolmella hyvin löysän oloisella kumityynyllä kiinni. Jos ottais noi vakuumikellot pois niin voisi mennä vaikka tuohon syylarin eteen:

Vaihdelaatikko
Laatikon pähkäily ratkesi: ei uskaltanut lähteä vanhan (n. 15 lähtöä ajettu) 1000hp laatikon varassa liikkeelle ja tilalle tulee 1800hp kestävä PG. Maanantaina pitäisi olla kotitallilla. Konvertteria äkkiä tilaukseen. Kardaani vissiin lyhenee ja sen lenkit olinkin jo tilannut aikaisemmin ja kenties ensi viikolla saapuvat.

Moottorin tuenta
Motor Plate ja kiinteät moottorin ja laatikon kannakkeet alkaa olemaan lukittu. Tilausta vailla valmis päätös.

Takajousi
Saatiin Vettepeikolta komposiittijousi sovitukseen mutta oli turhan lyhyt. Ei lähdetty modifioimaan sitä. Nykyinen takajousi on 360lbs ja saisi ehkä olla vähän jäykempi.

Etupään Coiloverit
Asennusta vaille valmis . En ole vielä viitsinyt purkaa vanhaa systeemiä pois kun se hammastanko / Borgeson jutskakaan ei ole ratkennut.

Pakoputkisto
Laitettiin eilen takapään osat roikkumaan nippusiteillä notta saa vähän fiilistä miten se menisi. Mentori lupasi, että voin käydä kuikuilemassa hänen autostaan tiettyjä jutskia mitä juuri näihin putkiin tulee liittymään.

Laturi ja etupään hihnapyörästö
Osat saapuvat ehkä ensi viikon lopulla. Jospa niiden suhteen kaikki natsaisi nopeasti ja ei joutuisi hirveästi pähkäilemään. Taisi olla niin, että laturin hihnapyörää joutuu pikkaisen sorvaamaan. Valittu billet V-pyörä vähän turhan leveä juuresta.

Hmm.. aika pitkähän toi lista tuossa yläpuolella on. Ja siinähän ei ole kaikki keskeneräiset hommat. Mitens tässä näin kävi?

[Rimfire]

Päivän nysväyksen tulos, kaksi kolmesta kiinnikkeestä paikallaan:

Riski, että tuilevien lisäjäähdyttimien edessä ja kyllähän toi tuossa häiritsee syylarin ilmanvirtausta.

[Rimfire]

Haa, öljynjäähdyttimet saapuivat. Tässä vaiheessa näyttää hyvältä:

Laturia varten tuollainen viritys. Peukut pystyyn, että toimii. Ahaa mulla on tietokoneessa kurafiltteri päällä. Ei saanut kuvaa liitettyä

Kardaanin osia ja pikkuhimmeliä saapui myös. Hmm, tässä on muute uusi Power Glide, ei taida olla vielä kuvan kera kuitattu:

[MPÄ]

hienoja kuvia!

[Rimfire]

Kele noita ahtaita paikkoja. Onneksi "loppui terät" niin voi lähteä kaupoille ja keskeyttää nysväämisen.

Sormet syyhyää laittaa uutta 12-16V isoa mutta pientä laturia paikalleen. Onneksi uskoin mentoria kun sanoi Moroson bracketin toimivan vaikka teoriassa ei pitänyt toimia. Koesovituksessa vaikutti ihan superilta.

No, toivottavasti oikeasti pääsee tänään vielä takaisin tallille.

Peta ja Masa tiimistä tulossa huomenna megeen kun koesovitetaan moottoria paikalleen. Jaa, sittenhän se pitääkin ehkä vaihtaa hommaa ja kokeilla oikeasti miten laturi ja Vacuum asettuu paikalleen.

Fiilinki on, että syylarissa ei ole reikiä vaikka tässä poraillaan

[Rimfire]

Tähän stallasi. Loppu työkalut kesken.

Jonkinlainen kulmapora olisi hyvä, että saisi syylarin kehykseen reiät. Siinä onkin sit syylarin puhkeamisen vaara joten os huomenna keksisi jotakin kun pojatkin on apuna ja pitämässä jotakin lautaa suojana. Alumiinilatta tuohon tietty tulee.

Huomenna sitten koneen ja apulaitteiden sovitusta ja pitää vissiin käyttää PG:kin paikallaan et miltä näyttää.