FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967) > C2 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #131  
Old 16.09.2013, 20:08
J.A.K's Avatar
J.A.K J.A.K is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2011
Posts: 60
J.A.K on oikealla tiellä
Pulverimaali ilmeisesti kestää pientä taivuttelua, sillä eihän jarruputket ole juuri milloinkaan täysin sopivat?

Aivan mahtavaa jälkeä, jatkathan samaan malliin!
Reply With Quote
  #132  
Old 17.09.2013, 17:29
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by J.A.K
Pulverimaali ilmeisesti kestää pientä taivuttelua, sillä eihän jarruputket ole juuri milloinkaan täysin sopivat?

Pientä nyt kestää mikä vaan. Vähän isompaa tarpeeseen voi automaaliin laittaa sekaan joustoainetta. Sitä samaa mitä laitetaan muovipuskureita maalattaessa. Määristä riippuen voi väännellä vähän enempikin.
Reply With Quote
  #133  
Old 17.09.2013, 19:38
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by JJ66
Osien keräämistä runkoon. Tämä on sitten mukavaa hommaa



Nyt olis runko läjässä. Seuraavaksi moottoria.

Ai että toi lattiaan integroitu nosturi on maapallon hienoin. Oma silmä ei kestä niitä tolppa tai ajosilta malleja visuaalisesti millään. Oman kiskan laatta on tietenkin täynnä lämmityskaapelia ettei ole mitään toivoa rekennella tollaisia jälkeenpäin.

Noi bilsteinit on ymmärtääkseni hyvät iskarit ja en epäile hetkeäkään ettei niitä maalata vois kuten noita punaisia jarrupaloja
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #134  
Old 18.09.2013, 08:35
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by J.A.K
Pulverimaali ilmeisesti kestää pientä taivuttelua, sillä eihän jarruputket ole juuri milloinkaan täysin sopivat?

Aivan mahtavaa jälkeä, jatkathan samaan malliin!

Ajattelin tuota asiaa niinpäin, että taivuttelin ensin sopivaksi ja maalautin sitten. Ei tuossa maalaamisessa ollu oikein mitään ideaa mutta sitä putkea ei saanu suoraksi ja se kirkas käppyrä vain ei näyttäny siistiltä.
Kait sitä voi aika hyvinkin taivutella jos ei nyt ihan nitkauta linkkua.... en kokeillut kuitenkaan.

Edestä-taakse menevästä putkesta ei saanu edes selvää, että mitä reittiä pitkin se pitäs vetää, joten sen käytin ensin suorana ja sitten aloitin alusta uudestaan.
Reply With Quote
  #135  
Old 18.09.2013, 08:59
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Ai että toi lattiaan integroitu nosturi on maapallon hienoin. Oma silmä ei kestä niitä tolppa tai ajosilta malleja visuaalisesti millään. Oman kiskan laatta on tietenkin täynnä lämmityskaapelia ettei ole mitään toivoa rekennella tollaisia jälkeenpäin.

Noi bilsteinit on ymmärtääkseni hyvät iskarit ja en epäile hetkeäkään ettei niitä maalata vois kuten noita punaisia jarrupaloja

Ei kait se nyt maailman hienoin ole ja jos mulla olis lattialämmitys niin kyllä minäkin siinä mielelläni makaisin lämpimällä lattialla. Mutta kun ei oo. Tämä on korkeintaan vaan kätevä kun sen saa kokonaan pois kun ei ole käytössä. Pieni talli niin täytyy aina kehitellä tälläisiä ratkaisuja helpottaakseen omaa arkea.


Tätä siis tarkoitan. Ei tarvetta, ei häiriötä. Ei oo niitä tolppia tai ramppeja.
Jos olis rahaa ja tonttia niin ei rampit tai useammatkaan tolpat haittais, olis nimittäin sitten isohko talli. Mutta nyt mennään näillä


Sitten taas näitä iänikuisia "ennen ja jälkeen" -kuvia

Reply With Quote
  #136  
Old 18.09.2013, 14:10
Masa's Avatar
Masa Masa is offline
Corvetella since 1990
 
Join Date: Apr 2005
Location: Tuusula
Posts: 3,226
Masa on oikealla tiellä
Pinkit iskarit oliski hienot
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
Reply With Quote
  #137  
Old 14.10.2013, 16:34
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Runko alkas oleen kasassa, joten tekniikan puolelle siirtyminen vääjäämättä edessä.
Ensimmäisenä mutta ei vähäisempänä on ahtimen asennus.
Tilasin asennussarjoineen koko kitin, vaikka tiesin ettei se sellaisenaan mahdu mutta saan hyviä vinkkejä orkkis braketista.



Sinnehän hihnapyöräkin meni, vaikka ei ollut runkopalkkia modatessa vielä varmuutta tulevasta halkaisijasta, vaikka ei sinne tilaa jää.


1. versio . Muutaman sentin siirsin ahdinta lähemmäksi ja matalemmalle


2. versio. vielä parit sentit lähemmäs mottia. Ylätukivarrella on vielä tilaa.


3. versio. Alkaa olemaan suunnilleen siellä missä mahdollisesti menis hoodikin kiinni.
lähtökohtahan on se, että hoodiin ei tehdä muutoksia tai ei ainakaan selvästi huomattavia.


Aika vaikea hahmottaa missä ne korin linjat menee, vaikka kuinka mittailee.
Oli tiputettava kori rungolle niin tuska pääsi alkamaan alusta.


Taas yksi versio. Reilusti eteenpäin niin samalla sain tilaa tiputtaa alas päin


Vieläki liian korkealla. Tässä näkyy hyvin, että miten hoodi asettuu ahtimen paineputken kanssa


Ylätukivarrella olis vielä tilaa mutta joustossa menee aika naftiksi


Nyt se olis jo 70 milliä edessä. Aika tekele tuo teline mutta kokeilemalla se asema parhaiten löytyy



Sitten vielä uudet levyosat, jotta näkee kunnolla mihin se asettuu. Nämä on vielä väliaikaisia, koska tässähän pitää laittaa väliin siirtopyörät hihnalle. Hihnalinja siirtyi noin 100milliä. Kampuran päähän vois teettää uuden pyörän mutta tulee niin kauas, että mahdollinen pieni heittokin vipattaa jo turhan paljon. Kokeilen ensin välipyörästöllä.


Tukivarsi vaatii modausta tai uudet. Van steelillä oli soppelin näköiset, jotka mahtuu ehkä liikkumaanki



Kaasariin tuleva töttörö ei tietenkään mahdu tai mahtuu mutta hoodi ei mee kiinni.


Eli ahdin piti kuitenkin siirtää moottorin eteen. Syyläri mahtuu heittämällä paikoilleen…se oli positiivistä.


Hihnoja en oo vielä saanu/löytäny Suomesta mutta ei luulis olevan ongelma. Välijäähdytin kans tulee olemaan aika kinkkinen paikka… mutta katotaan sitä myöhemmin.
Reply With Quote
  #138  
Old 14.10.2013, 18:04
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 539
systeemi on oikealla tiellä
Astetta haastavampi projekti!
Reply With Quote
  #139  
Old 14.10.2013, 18:17
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a


Reply With Quote
  #140  
Old 14.10.2013, 21:10
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jokainen ihan tyylillään , mutta itse koittaisin nähdä hulluuteen asti vaivaa jotta sais ton mahdollisimman lähelle konetta. Ylätukivartta voit huolella muokata koska ei ole ihan älyttömällä rasituksella verrattuna alempaan..

Kyllä tulee vahdikas laite
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:43.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.