C5 ohjelmointityökalut, mitä, mistä ja mitä niillä tekee?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Juhatee

Ei tule näköjään automaattisesti.

Itse olen myös joutunut kopsaamaan mutta sehän onnistuu aika vaivattomasti.

[Juhatee]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Itse olen myös joutunut kopsaamaan mutta sehän onnistuu aika vaivattomasti.

Kopsaamaan jokaisella kerralla %:lla vai kopsaamaan ekan taulun sellaisenaan muihin 3:een?

Jos sama taulu käy kaikkiin, miksi niitä on neljä?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Juhatee

Kopsaamaan jokaisella kerralla %:lla vai kopsaamaan ekan taulun sellaisenaan muihin 3:een?

Joka kerta varmuuden vuoksi kopsaus kolmeen muuhun tauluun (ja se calculate tietenkin).

Originally Posted by Juhatee

Jos sama taulu käy kaikkiin, miksi niitä on neljä?

No onhan siinä softassa neljä tilaa, mutta esim. imusarjan läppiä ei taida olla implementoitu yhdessäkään LS-moottorissa.

[Juhatee]

Originally Posted by Pekka Berkeles

No onhan siinä softassa neljä tilaa, mutta esim. imusarjan läppiä ei taida olla implementoitu yhdessäkään LS-moottorissa.

Minä yritän saada parhaillaan DoD:ta futaamaan vanhemmassa rakkineessa...

[barum]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Ei taida onnistua C5:n tietsikoissa. Eli akselit ei muokattavissa kuten C6:ssa.

Eikö edes COS-versiossa, jonka yhteydessä ongelma syntyi?

[barum]

Originally Posted by Juhatee

Kopsaamaan jokaisella kerralla %:lla vai kopsaamaan ekan taulun sellaisenaan muihin 3:een?

Jos sama taulu käy kaikkiin, miksi niitä on neljä?

Kun kyseessä on kaavan kertoimet, %-kertominen on vaarallinen juttu. Hae mieluummin hptuners:n foorumilta bluecatin excel, jolla virtuaali-VE:tä tehtiin ennen ko. ominaisuuden integroimista HPT:hen ja syötä siihen jokaisen tilan arvot käsin ja tuot arvot takaisin oikeille riveilleen. Tai sitten kopiot vuorotellen eri rivien arvot tuolle ylimmälle riville + calculate ja siirrät tulokset talteen kunnes olet käynyt kaikki läpi ja voit täyttää kaikkien neljän moodin rivit kustakin taulusta.

Kuten Pekka yllä vastasikin, softan runko on pääosin yhteinen monen mallin kanssa, jolloin osassa ei ole noita läppiä saatika DoD:tä => sama taulu käy kaikkiin.

[barum]

Originally Posted by Juhatee

Minä yritän saada parhaillaan DoD:ta futaamaan vanhemmassa rakkineessa...

Mikä on tuossa tavoitteena? Polttoaineen säästökö?

Itse heittäisin DoD:lla kuikkaa, ja estäisin sen aktivoitumisen.

[Juhatee]

Niin minäkin mutta ei ole minun autoni... Omistaja todennee sen turhakkeeksi ja häiriötekijäksi kun se ekan kerran aktivoituu. Olen varoittanut häntä hyvissä ajoin.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by barum

Eikö edes COS-versiossa, jonka yhteydessä ongelma syntyi?

Ei onnistu ei, ainakaan P01-tietsikassa (-99...-03 vuosimalleissa Corveten tapauksessa).

[myvette]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Jep, eli menee tietsikan sisäisen logiikan mukaan enemmän low octane -sytkäkartan puolelle kun nakuttaa.

Bensasuodatin oli aivan musta ja "vasta virtaan " puhaltamalla tuli mustaa bensiiniä ulos. Bensapumpun äänikin pieneni joten lienee ollut tukossa.
Tuntuu vetävä nyt paremmin. Kysymys kuuluu että onko low octane kartan käyttö pysyvä moodi jos esim nakuttelisi toistuvasti vai lähdetäänkö aina käynnistyksen jälkeen liikkeelle "paremmalla kartalla"?