#1
|
||||
|
||||
lt1 moottorista
kertokaapa viisaammat, onko lt1 koneessa vielä sama perinteinen
rauta sb lohko? entä käykö ruutan imusarja vanhaan sb hen??
__________________
Dodge Ram Cummins ja kaikkien autojen kunkku.. https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo |
#2
|
||||
|
||||
Kyseessä on eri moottori. L98 on vielä ns. ekan sukupolven (Gen I) pikkulohko ja LT1 onkin jo uudempaa Gen II sukupolvea. LT1:ssä vesi kiertää eri suuntaan eli kannet ovat ainakin erilaiset ja kaiketi lohkokin. Rautaa se tosin on sekin vielä.
LT1 imusatsin saa istutettua vanhempaan. Se ei ole ihan bolt-on juttu vaan joutuu vähän nikkaroimaan - esim virranjakajan istuttamiseksi (LT1:ssä ei moista ole) ja kansien sovittamiseksi. Mutta, noita on tehty maailmalla ja suomessakin. Toi putka toimittaa konversioon tarvittavia osia ja infoa: http://www.lt1intake.com/services.htm Ps. vilkaiskaa dynolappuosastolle, Suomalaista inputtia sieltä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 03.07.2006 at 20:38. |
#3
|
||||
|
||||
noo, nyt selkis paljon jo.
tuo L98.ko on niinku tpi kone, kait siinäkin alukannet on? ja tpi:n satsiko sopeis suoraan vanhaan sb:hen?
__________________
Dodge Ram Cummins ja kaikkien autojen kunkku.. https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo |
#4
|
||||
|
||||
L98:ssa on se alkuperäinen, pitkäputkinen TPI jota varmasti tarkoitat.
Kaikissa L98:ssa ei ole alukansia. - Camaron ja Transun L98:t olivat vissiin aina rautakansilla? - 85-86 Vette L98:seissa rautakannet - 86 syksyllä tuli Vette L98:hin alukannet - mulla on semmonen muistikuva, että Vetten alukansia olisi ollut kahta tyyppiä, eka joka tuli 86 ja toinen parempi eli ns. 113-kansi, joka tuli myöhemmin ja löytyy 91 asti. Joo, se alkuperäinen TPI sopii heittämällä vanhaan lohkoon kunhan tulee johtosarjoineen ja tietokoneineen. Last edited by ToniH : 03.07.2006 at 22:15. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|