Ventaalikumit ja tomaatin vaihteen vaihto

[TomYum]

Kui vaarallista lie jos venttiilivarren kumit o haperot? Ölijyä toki pikkase syö (ei o vajentunu), mutta entä muuten..kovin vähän ymmärrän autoista toistaiseksi vaikka jonkun sortin 'nööri oonki enkä rasvasia näppejä pelekää, ollu joskus kyynärpäitä myöte ja shimmannu hitrauli pumpui hollillee. Tinaillu puikolla ja langalla isojaki juttuja tehtaalla. Ku oppis vielä näitä autojuttujaki..
Toine ku on muutama kerra tullu vastaa, nii tuntuu notta kovisa kiihytyksisä (ykköne-> ja kakkone->) ei aina vaihtas tarpeeksi nopiasti isompaa..menee liki 5000 rpm (sikäli ku ehtii nähä) ja kuulostaa 'pärähtävältä'. Joko menee ajotukset sevon, ventaalit takoo kansii?? *edit* - siis mäntiin *edit* Moottorin ääni kun ei muutenkaan kuulu kuin isoilla kierroksilla takaa tulevan juputuksen alta. Joskus vain tuntuu niinku vehe miettis ylimääräse sekunni kymmenykse ennenku pykältää.
Pitäisikö vain pysyä harmaassa Corollassa, niin ei tarvisi ihmetellä...EI.

[Yorcci]

Originally Posted by TomYum

Kui vaarallista lie jos venttiilivarren kumit o haperot? Ölijyä toki pikkase syö (ei o vajentunu), mutta entä muuten..

Toine ku on muutama kerra tullu vastaa, nii tuntuu notta kovisa kiihytyksisä (ykköne-> ja kakkone->) ei aina vaihtas tarpeeksi nopiasti isompaa..menee liki 5000 rpm (sikäli ku ehtii nähä) ja kuulostaa 'pärähtävältä'. Joko menee ajotukset sevon, ventaalit takoo kansii?? *edit* - siis mäntiin *edit* Moottorin ääni kun ei muutenkaan kuulu kuin isoilla kierroksilla takaa tulevan juputuksen alta. Joskus vain tuntuu niinku vehe miettis ylimääräse sekunni kymmenykse ennenku pykältää.

Ei se oo kauheen vaarallista, samaa ihmettelin tässä ketjussa minäkin.

Jos ei TH-700:een ole asennettu näitä 'street fighter kit' tjsp. apuja, niin tuppaa välillä pohtimaan hetken sitä vaihteen vaihtoa. Johtunee siitä, että GM:n insinöörit ovat halunneet saada automaattilootan 'perusversiosta' sillai mukavan normiajoon. Ettei potkaista rytkäytä vaihdetta liian tymäkästi, siinähän herkempi säikähtää.

[janiv]

Miun C3:ssa kanssa pärähtää vaihteen vaihtuessa. Tosin pärähtää tai ennemminkin pärisee, jos 2200 - 2700 RPM kohlla painaa reippaasti kaasua ja moottori kuormittuu. Tyhjäkäynnillä ei. 1-2 vaihto on kyllä niin terävä, että apukuskilta niskat revähtää 2-3 vaihto taas pehmeä. No joo siinä kyllä on TH 400, voi olla, että vaihtaa vähän eri tavalla ja eri kohissa. Ois kyllä kiva saada selville se ylimääräisen pärinän aiheuttaja.

Autojuttuja oppii ihan kivasti ajan myötä luemalla ja tekemällä. Ainain vanhan auton kanssa, missä on perinteinen kaasutinmoottori eikä mitään digitaalitekniikkaa. Itekki oppinu kahessa kuukaudessa vaikka mitä. Sitä ennen ei ollut juuri mitään tietoa auton toiminnoista ja osista.

Ainoa haittapuoli on se, että tulee luettua netistä helposti englanninkielisiä dokumentteja ja sitten ei oo hajuakaan mikä joku intake manifold on suomeksi vaikka tietää kyllä mikä osa se on ja missä