#81
|
||||
|
||||
Kiitos vastauksista.Ainakin ekan version teen 2.5"putkesta.Ei oo maffia ahdistamassa putkessa.Aikasempiin projekteihin tehny 3"putkesta kun tila ei oo ollu ongelma,koneet olleet 2.3 litrasia.Merkkiä en viitti täällä etes mainita
|
#82
|
||||
|
||||
Tialin Q 50mm dumbbeihin liittyen kysyisin mitähän käytännössä on eroa tommoisella -2 psi Superchargereihin sopivalla Tialin dumbilla ja ei-Superchargereihin sopivalla dumbilla joita tuolla Jegsillä on?
http://www.jegs.com/p/TiAL-Sport/TiA...03198/10002/-1 Toi ei oo mulle vielä avautunut vaikka oon nettiä kovasti selaillut. Jotain infoa sain selville, että toi -2 psi dumbbi säästää mekaanista ahdinta versus noi isommilla psi-luvuilla olevat...
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist |
#83
|
||||
|
||||
Mulla kaksi kaverin(Proturbo) sorvaamaa säädettävää dumppia. Hyvin on pian 10vuotta hönkinyt👍
__________________
Corvette 89 Procharger Intercooler. 760Nm @ 4500 rpm |
#84
|
||||
|
||||
Olisko jollain tietoa L98:n laturista, että pitääkö siihen vaihtaa joku toinen tuuletus systeemi kun siirtyy toiselle puolelle hihnaa?
Ohjeessa ei kerrota ton tarkemmin... *Remove the alternator and drill out the smaller mounting hole to approximately 13/32” diameter.* *Replace the stock alternator fan with the supplied fan. Using a center punch, stake the alternator nut to the shaft.*
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist |
#85
|
||||
|
||||
Oliko se cs-130 malli vai vanhempi? Jos en ihan väärin muista niin tehtaalta tuo cs-130 malli "puhaltaa" hihnan puolelta sisään ja takaa ulos.
__________________
AC induction + PMSRM |
#86
|
||||
|
||||
Uudempi laturi on kyseessä josta ohjeissa oli maininta.
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|