FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 19.08.2013, 20:00
Dalton's Avatar
Dalton Dalton is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2004
Location: Uusimaa
Posts: 1,663
Dalton on oikealla tiellä
No Onneksi Olkoon!!!!!!!

Siis avoonkin voi saada ZR-1:sen verrokiksi? Hmm, pitäiskö laittaa itsekin lupahakemus vetämään Jarrut ja alusta ovat jo nyt vähintään ZR:ää vastaavat

Jos muutoskatsastuksessa joutuu laittamaan 110 kg painoa, niin sopivat lyijylevyt riittävät määrät. Ne saa sitten pois tarvittaessa.

Quote:
Originally Posted by Wessi
ZR1 kelpaa verrokiksi. Samoin muutoksessa käytetään ZR1:sen tehopainosuhdetta vertailuna. Tarkkaan punnitukseen katsastuksessa jouduttaneen ja sitä varten täytyy autoa lihottaa reilut 110 kg.

Edit: Tai auto on muutettava liikenneturvallisuuteen vaikuttavilta osiltaan vastaamaan mallisarjan tehokkainta versiota.
__________________
Corvette Convertible 1990

"Don't fear risks, ride them"
Reply With Quote
  #12  
Old 19.08.2013, 20:02
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Mites kypsyysaste?

- mieto?
- medium?
- raaka?
- tosiraaka?

Tarkoitan sitä, että ajattelitko suunnilleen vakion C4 ZR-1:n tasoista laitetta 405 hepalla, vai rankempaa (jäykkä alusta, racekytkin, manuaali, vähän äänieristystä, ei ilmastointia, kuppipenkit jne.) vai miedompaa (automaatti, mukavuudet, jne.)?
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #13  
Old 19.08.2013, 20:03
poppamies's Avatar
poppamies poppamies is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2005
Location: Tuussula
Posts: 5,803
poppamies on oikealla tiellä
Oi joi, Le Gulttuur teko todellakin
Nyt vain vitamiini tasot kondikseen ja hommin
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
Reply With Quote
  #14  
Old 19.08.2013, 20:14
Wessi's Avatar
Wessi Wessi is offline
Värkin värkkäilijä
 
Join Date: Jan 2006
Location: Kouvola, Jaalan kaupunginosa
Posts: 1,038
Wessi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Dalton
No Onneksi Olkoon!!!!!!!

Siis avoonkin voi saada ZR-1:sen verrokiksi? Hmm, pitäiskö laittaa itsekin lupahakemus vetämään Jarrut ja alusta ovat jo nyt vähintään ZR:ää vastaavat

Kerroin kyllä keskusteluissa rehellisesti, että ZR1:stä oli tuotannossa vain coupe -mallisena. Siksi esitin ensin Callawayn B2K -optiota vertailukohdaksi. Sitähän sai myös avomalleihin tilattua. Eivät sitä hyväksyneet. Samaa mallisarjaa yhtä kaikki, coupet, avot ja ZR1:set.
Reply With Quote
  #15  
Old 19.08.2013, 20:22
Wessi's Avatar
Wessi Wessi is offline
Värkin värkkäilijä
 
Join Date: Jan 2006
Location: Kouvola, Jaalan kaupunginosa
Posts: 1,038
Wessi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Mites kypsyysaste?

- mieto?
- medium?
- raaka?
- tosiraaka?


Tuossa sitä onkin miettimistä. Race -mies en ole koskaan ollut, joten tuskin mitään alumiinipinta-kuppipenkki-cage -hommaa tästä tulee. Ehkä mukavuuksien puolelle menee. Kuvia ja vinkkejä vaan esille, härniksi vaikka.
Reply With Quote
  #16  
Old 19.08.2013, 20:43
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Wessi
Tuossa sitä onkin miettimistä. Race -mies en ole koskaan ollut, joten tuskin mitään alumiinipinta-kuppipenkki-cage -hommaa tästä tulee. Ehkä mukavuuksien puolelle menee. Kuvia ja vinkkejä vaan esille, härniksi vaikka.
No sithän asia on selvä.

Jotkut haluavat härnäävän ulkonäön. Tee kuitenkin omastasi viaton.

Kuten varmaan hoksasitkin, viattomuuden voi ymmärtää kahdella tavalla.

LS2 on varmasti luotettava pata. Ja kohtuullisen tehokaskin, sen viattomuuden ohella. Äänetkään ei paljasta mitään.

Tee siis autostasi sellainen, että sillä on mukava ajella vaikka jokaisena kesäisenä päivänä. Ja että sillä uskaltaa lähteä vaikkapa toiselle puolelle Eurooppaa. Ja että sen voi antaa vaikka vaimolle kauppakassiksi tai kavereille lainaan viikonlopuksi.

Hillitty ja viaton kulkee käsi kädessä, eikös vaan? Hillityillä vanteilla ja renkailla, hillityllä äänenvaimennuksella. Hillityllä, mutta tyylikkäällä värityksellä. Hillitty siis, mutta silti kaasu pohjaan painettaessa kulkee kuin legendaarinen ZR-1. Ja on samalla niin viaton.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #17  
Old 19.08.2013, 21:38
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Wessi
ZR-1 kelpaa verrokiksi. Samoin muutoksessa käytetään ZR-1:sen tehopainosuhdetta vertailuna. Tarkkaan punnitukseen katsastuksessa jouduttaneen ja sitä varten täytyy autoa lihottaa reilut 110 kg.

Poikkeuksen tehopainosuhteen alitukselle saa jos samassa mallisarjassa on tehty suhderajan alittava malli. Tietysti muutettava auto pitää olla rakenteeltaan verrattavan mallin kaltainen.

Edit: Tai auto on muutettava liikenneturvallisuuteen vaikuttavilta osiltaan vastaamaan mallisarjan tehokkainta versiota.
Aika jännä ettei B2K kelvannut, vaikka on virallinen GM:n myymä optio useampana vuonna.

Tämähän avaa ovia mm. uudemman alumiinirunkoisen C6-sarjan osalta ZR1:n muodossa, eli sopivan 50-state legal (CARB-hyväksyntä) puhallinkitin voisi olettaa samoilla perusteilla saatavan kuidun alle virallisesti nousseilla tehoilla.
Reply With Quote
  #18  
Old 19.08.2013, 21:49
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,653
hateju tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Loistava projekti. Seuraajia varmaan riittää jahka saa tämän laillisesti papereihin.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC.
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex)
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
  #19  
Old 19.08.2013, 21:50
Wessi's Avatar
Wessi Wessi is offline
Värkin värkkäilijä
 
Join Date: Jan 2006
Location: Kouvola, Jaalan kaupunginosa
Posts: 1,038
Wessi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Hillityillä vanteilla ja renkailla, hillityllä äänenvaimennuksella. Hillityllä, mutta tyylikkäällä värityksellä. Hillitty siis, mutta silti kaasu pohjaan painettaessa kulkee kuin legendaarinen ZR-1. Ja on samalla niin viaton.

Tuossa se on hyvin kiteytettynä
Reply With Quote
  #20  
Old 19.08.2013, 22:09
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Muista, että nimimerkki BBC:lla on LS2 85:ssa ollut jo vuosia, varmasti saat sieltä hyviä vinkkejä.

Viime kesän shark tourilla käytiin siellä valkenburgin corvette miitissä, jossa oli Andre Boerin nuoremman pojan rakentama avo C4. Mä tiedän, että mä aina innostun helposti, mutta ton auton kohdalla mä oikeasti mykistyin. Se oli ehdottomasti tapahtuman vakuuttavin auto mulle, autoon oli siis swapattu LS moottori, mutta kaikki oli tehty niin taitavasti, että se oli niin tehdastekoisen oloinen, ei mitään harakiri ilmanottoa tai muutakaan härpätintä, se oli aivan huikea taidonnäyte siitä miten karmea työmäärä ei loista harjaantumattomaan silmään milläänlailla. Ehdottomasti yksi kuuleimpia rakennettuja corvetteja mitä olen ikinä nähnyt, sukupolvesta riippumatta. Koitan katsoa jos mulla olis joku video klippi siitä tarjota.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:26.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.