FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 07.09.2006, 07:40
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,925
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Quote:
Originally Posted by Macho
vetolevy ja turbiini näyttävät väpättävän jonkun

No voihan piru, mikähän ne on saanut väpättämään? Toivottavasti ei vaihteiston akseli ole kiero? Vai maalailenko piruja seinille?
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp

Reply With Quote
  #32  
Old 07.09.2006, 09:01
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,137
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Ripper
Ne on noi automaatit sellasia. Laita manuaali ja pillettivauhtipyörä, ei väpätä!!

Reply With Quote
  #33  
Old 07.09.2006, 09:04
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,137
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Macho
vetolevy ja turbiini näyttävät väpättävän jonkun verran eikä shimmejäkään näköjään ollut tarpeeksi, vieläkin vähän kalistaa! PRKELE!

mulla kolisi ja väpätti systeemit hiukan kun oli vetolevy tossa kunnossa
Reply With Quote
  #34  
Old 07.09.2006, 18:32
Ripper's Avatar
Ripper Ripper is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 157
Ripper on oikealla tiellä
Vetolevyn kuuluukin hieman joustaa ja lepattaa, onhan sen nimikin "flexplate". Uudella laadukkaalla vetolevyllä asia kyllä korjaantunee.

Yks kuluva osa on tietenkin laatikon sisäänmenoakselin pusla. Se kun kuluu tarpeeks niin sit alkaa menee vetolevyjä tolleen niinku tossa mr.t:n kuvassa. Ja epäkeskeinen loota/moottoripaketin sovitus tekee myös tota.
Reply With Quote
  #35  
Old 07.09.2006, 19:34
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tossa niinkun se vetolevy ei yksin lepata vaan se vetolevy-turbiini pakettina hytkyy. En siks usko että uudella korjaantuu. Muutenkin tuntuu vibraavan joku kun laittaa kaasua vapaalla yli tyhjäkäynnin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #36  
Old 07.09.2006, 20:54
Ripper's Avatar
Ripper Ripper is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 157
Ripper on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Tossa niinkun se vetolevy ei yksin lepata vaan se vetolevy-turbiini pakettina hytkyy. En siks usko että uudella korjaantuu. Muutenkin tuntuu vibraavan joku kun laittaa kaasua vapaalla yli tyhjäkäynnin.

Pelkkä vetolevykin vois olla kiero, mut jos kerran molemmat hytkyy ja auto tärisee kaasutellessa, niin joku on epätasapainossa. Ja joku vois olla turbiini. Onnea vianhakuun.
Reply With Quote
  #37  
Old 07.09.2006, 21:47
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,137
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Ripper
Yks kuluva osa on tietenkin laatikon sisäänmenoakselin pusla. Se kun kuluu tarpeeks niin sit alkaa menee vetolevyjä tolleen niinku tossa mr.t:n kuvassa. Ja epäkeskeinen loota/moottoripaketin sovitus tekee myös tota.

mulla oli tosiaan uusi turbiini ja laatikko, toi FP:n poksahdus johtui ihan siitä hyvästä että joku puupää oli laittanu 427:n vetolevyn 454:n perään
Reply With Quote
  #38  
Old 07.09.2006, 21:51
Ripper's Avatar
Ripper Ripper is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 157
Ripper on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
mulla oli tosiaan uusi turbiini ja laatikko, toi FP:n poksahdus johtui ihan siitä hyvästä että joku puupää oli laittanu 427:n vetolevyn 454:n perään

No toi yhdistelmä täris vissiin jo ennenkuin oli tossa kunnossa kuin kuvassa.
Mulla FP hajos samantyylisesti 10v siitten kiikalassa, kun turbiinikoppa repes maaliviivan kohdalla irti laatikosta. Ekaks meni kait kardaani. Kaikki oli rikki taka-akselin ja kampiakselin väliltä, paitti turbiini!
Reply With Quote
  #39  
Old 07.09.2006, 22:17
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,137
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
toki täris, ei vaan osannu edes epäillä tollasta, auto oli siin vaiheessa ollu mulla jotain 2vko. "Ammattilaiset" kilpa kuskit sen kumminki oli niputtanu
Reply With Quote
  #40  
Old 18.09.2006, 01:05
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Oukei, taas on pidetty korkit kiinni ja vietetty aikaa tallissa.

Homma aloitettiin tutkimalla kampiakselia, onko sitä päittäivälystä vaiko ei.. Aikani temusin ja sitten totesin että kampura on aivan kunnossa on, no problem. Sitten toistamiseen tutkin kaikki pultit, ovat edelleenkin tiukasti kiinni. Miksi sitten kalkattaa?
Huomattu on, että turbiini-vetolevy yhdistelmä ei ole tasapainossa ja siitä johtuen värisee, mutta ei sen pitäisi näin paljon vaikuttaa. Syyllisen on siis pakko olla startti, tosin sitähän on tutkittu jo tutkittu moneen kertaan ja onhan se vielä uudenkarheakin. Ratas liikkuu iloisesti ulos vetämällä ja kun päästää irti, se ponneikkaasti palaa koloonsa metallisen kalahduksen säestämänä, eikä mene sisemmäs vaikka työntäisi.
No tästä lannistumatta ryhdyttiin taas roplaamaan, startti irti ja lekalla turhaumien purkua rattaan päähän. Ihme ja kumma, ratas liikkui joka lyönnillä inasen sisäänpäin! Lisää pauketta tupaan kunnes liike pysähtyi.. Sitten kokeilemaan. Kääntö avaimesta, kaasua - mitä - kalkatus on poissa!
Noin 15 starttausta myöhemmin homma toimii edelleen, too eazy! Sitten taas auton alle, startista pari milliä shimmejä pois, sillä mitä niillä nyt enään tekee. Koekäyttö - vielä toimii mutta turbiini vielä täristää kuten aina ennenkin. Huomaan että siinä on painotuspuntti paikoillaan, eli ei ole lentänyt sekään pois. Olen kuullut että turbiineista voi mennä sisuskalut paskaksi, toimii normaalisti, mutta täristää pirusti. Pitäisiköhän se vaihtaa? Ei kyl napostelis nakkaa rahaa johonkin turbaaniin. Jos mä kokeilen vaikka kääntää sitä vähäsen. 120 astetta käännetty nooin. Toinen vaihtoehto olis ollu kääntää sitä 240 astetta kolmella pultillahan toi on kii.
Mylly pyöriin ja kah, paketti ei vatkaa eikä sheikkaa enään! Must be my lucky day.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:58.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.