#51
|
||||
|
||||
Moro
Ihan vaan omasta mielenkiinnosta vastailen... Eikö peränvälityksen tihentäminen juuri pienennä Stall speediä. Tiheä väli = auto liikkuu kevyemmin Pienempi vastus eli stall speed laskee “We must remember that the torque converters’ output comes from fluid pressure vs. resistance,” Gill said. “The heavier the vehicle weighs, the more resistance that there is in moving it. Conversely, a lighter vehicle takes less resistance to move. This brings us to the resistance against the pressure that tries to move the vehicle. The more resistance (weight) against the torque converter, the higher the stall speed to move that weight. The less resistance against moving the vehicle, the lower the stall will be in the torque converter.” “If our test vehicle has a 3.73 gear ratio with 26-inch tires, then the gear ratio will run true because of the tire height. If we had changed the 3.73 gear to a 4.56 gear ratio, the torque converter would in fact stall less due to the lower resistance needed to move the vehicle. With the 3.73 ratio, if we went from a 26-inch-tall tire to a 27.5-inch tire, the roll out of the tire will give us 3.55 rear gear output and performance. That is one whole gear ratio less. (Note: NOS and Superchargers/turbos like the longer or lower gears to give them the time needed to load up). The same is true for the opposite, if you went to a 24.5-inch tire from the 26-inch tire, then your ratio will increase (that is one whole gear set more) to 3.90 output and performance. Lähde https://www.onallcylinders.com/2016/...ter-selection/ |
#52
|
||||
|
||||
Molemmat oikein. Mikä on stall speed? Tuossa englanninkielisessä puhutaan momentinmuuntimen (oikeasta) stall speedistä ja minä tarkoitin lähinnä vastata käytännön kysymykseen, että millä moottorin kierrosluvulla toimitaan. Tiheämpi perä->sama momentinmuunnin-> nappaa kiinni vasta korkeammalla kierrosluvulla. Eikö?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#53
|
||||
|
||||
Quote:
|
#54
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#55
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#56
|
||||
|
||||
Stallista en paljoa ymmärrä ja manuaalia olen hämmentänyt viimeiset 16 vuotta, mutta aina mulla tulee ekana mieleen stall speedistä se että jos stall on liian alhaisella kierrosluvulla suhteessa koneen vääntömomenttiin, paikaltaan lähdössä lipponen lattiassa lähtö on mopomainen, ei hyökkää viivalta.
Liian korkea stall taitaa tuntua siltä että laatikko luistaa aina liikaa kruisailukierroksilla.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#57
|
||||
|
||||
kiitokset LT-1selle..eli hankitaan tuo 3,54 välitys ja sit puuttuu vielä asian osaava asentaja??
__________________
C4 1994 |
#58
|
||||
|
||||
Quote:
Tunnehan on juurikin kuvailemasi mukainen mutta mulla tulee aina stallista puhuttaessa (tingatessa) mieleen maksimi stall speed. Vuosikymmeniä sitten kun asia aiheutti vielä kuumia aaltoja ja aiheesta siis keskusteltiin niin minun selitys oli, että se on kierrosluku mihin moottori jaksaa ittensä kierrättää kun kartaani on vielä pyörimättä. Esim jarru pohjassa ja tietenki kaasu pohjassa. Tässähän käy niin, että stall on eri erin tehoisilla moottoreilla. Mutta tuohon perävälitykseen niin eikös jotkut valitse sen niin, että ykkösvaihteen välitys kerrottuna perävälityksellä pitäisi olla lähellä kymppiä. Ed siis manuaalissa mutta toimiiko alustavana arviona automaatissakin ja sitten vasta valitaan soppeli turbiini
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#59
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#60
|
||||
|
||||
Quote:
Tuollaisesta valinnasta ikinä kuullutkaan, mutta tässä tapauksessa toimii: automaatti 3,06 x 3,54 = 10,8. Mulla manuaalissa 2,64 x 4,10 = 10,8 myös. Vakiona manuaali 2,64 x 3,45 = 9,1. Vakiona automaatti economy perällä 2,59 = 7,92 ( eikö ZF:n ykkönen ole 2,68. juu kaikkialla niin väitetään mutta minun laatikon tyyppikilvessä lukee stanssattuna 2,64.). Nippelitietoa josta voidaan myös tingata lämpimikseen. Täysin mahdollista että stanssipoika löi vahingossa nelosen kasin sijaan ? Tilannehan muuttuu täysin kun puhutaan saksalaisesta sporttiautosta, joissa hyvin tyypillisesti on lyhyt ykkösen välitys. Esim. M3 kokonaisvälitys ykkösellä on 15,6. Asiaan vaikuttanee myös koneen redline kierrosluku. Sitten kun katsoo nopeuksia eri vaihteilla, niissä onkin hurjia eroja eri autoissa. Ja eroja on myös rengaskoossa joka vaikuttaa myös välitykseen, ZR1 uusi vs vanha, uudessa on melkein tuuman korkeammat takarenkaat. Esim. Vette ZR1 uudempi: ykkösellä 115, kakkosella 160, kolmosella 215, nelosella 260, vitosella 315. Tuo auto on tehty todella kovaan ajoon. Itse vaihtaisin perävälityksen heti lyhyempään.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R Last edited by LT-1 : 14.03.2019 at 19:32. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|