#41
|
||||
|
||||
Joo ehottomasti jotain uutta ja hienoa toimivaa moottoritekniikkaa. Ei nokka-akselia eikä kaasuläppiä vaan yksinkertainen toimiva venttiilinohjaus. Ihan käsittämätöntä, että jotain kummallisia työntötankokoneita valmistetaan vielä tänäpäivänä.
Last edited by janiv : 27.07.2008 at 20:07. |
#42
|
||||
|
||||
Mun mielestä olisi kiva jos Corvette muotoilussa hakisi jotain uutta eikä missään nimessä retro-linjalle. Toki jotain pientä voi olla muistuttamassa menneestä, mut kylhän homma köyhtyy jos samaa kamaa tulee ulos koko ajan. Eikö C1-C4 erottuneet toisistaan aika radikaalisti?
Laatuun niin siihen ei mun mielestä kelpaa et on halvempi auto. Tekniikassa kuulun koulu kuntaan et kyl sekin alue saa mennä eteenpäin. Enhän muuten olisi laittanut -90 autooni uutta alustaa tai suunittele C5 jarruja js vuonna -90 olisi kaikki ollut parasta ikinä
__________________
-1990 Bright Red Coupe |
#43
|
||||
|
||||
Corveten pitää pysyä tunnistettavana: kahdet pyöreähköt hieman nelikulmiomaiset tuplatakavalot kuten ennenkin, edelleen 110-120 cm matala ja 180-190 leveä, painojakauma ihanteellinen rata-ajoon kuten n. C4 lähtien, alusta edelleen parhaiten rata-ajoon sopiva, moodi "race" aina päällä
Tämän päivän tekniikkaa kaikkialle paitsi mukavuusvarusteluun (vette EI ole limusiini), aiemmin mainittu puhdas riisuttu rata-auto voisi olla optiona. Läppä/nappivaihteet tms.+automaatti joista voi käyttää kumpaa haluaa (ja se esihistoriallinen keppimanuaali tilauksesta niille jotka oikeasti haluavat veivata keppiä ja painella kytkintä). Kestävää, vahvaa rakennetta kaikkialle. Painoa voisi vähäntää. Hard top vaihtoehto ehdottomasti. Mikä on tärkeintä kun puhutaan Corvetesta niin iso äänekäs bensa-V8, soundien kehittämiseenkin voisi keskittyä, ylenmäärin brutaalia voimaa ja luonnetta ad 800 hp ilman ahtimia josta jokainen voi virittää lisää jos haluaa, ja rata- ja kesälelun bensankulutuksella ei ole mitään merkitystä... Ennen kaikkea Corvetella pitää olla hauska ajaa, eli kaikenlaiset luistonestot, säätyvät alustat ja ajovakausjärjestelmät on oltava kytkettävissä pois kun haluaa polttaa kumia, driftailla, tehdä donitseja, leikkiä radalla, testata omia ja veten rajoja. Last edited by Ikonen : 18.08.2008 at 14:17. |
#44
|
||||
|
||||
Quote:
|
#45
|
||||
|
||||
Quote:
Kaiken järjen mukaan siis Suomessa ilmainen?
__________________
- |
#46
|
||||
|
||||
Siis hetkinen niin. Menikös se niin, että sähköautosta ei tarvitse maksaa autoveroa, ajoneuvoveroa, eikä käyttövoimaveroa(ex-dieselvero)? Kuulostaa liian hyvältä.
Todennäköisesti mutaman vuoden päästä sitten aletaan säätämään "urheiluauton näköisen auton ulkonäköveroa" Edit: Vai meniköhän se sittenkin niin, että vaihtoehtoista energiamuotoa rangaistaan tupladieselverolla Last edited by janiv : 26.09.2008 at 01:34. |
#47
|
||||
|
||||
Quote:
Ennen kuin tuo tulee, niin ollaan varmaan kyllä nähty ensin elokuva Rocky 1017... |
#48
|
||||
|
||||
Quote:
Ehkä vähän OT, mut niinhän se tässä maassa aina menee, ensin houkutellaan ihmiset hommaamaan veroedun kannustamana jotain hyödykettä X. Sitten kun hyödykkeen X määrä on riittävän suuri, niin keksitään jonkin pilipalisyyn takia sille hyödykkeelle joku uus vero. |
#49
|
||||
|
||||
Xwd
No ruotsalainen nelivetohan siinä täytyy tietenkin olla!
http://www.motorauthority.com/next-g...aldex-awd.html
__________________
"In Finland this would be perfectly normal." |
#50
|
||||
|
||||
Quote:
Puoliksi tosissani härnäsin erästä tuttuani sillä, että aina kun jostakin tulee suosittua aletaan sitä verottamaan tai muuten vaan "jotenkin ihmeellisesti" hinta nousee lähelle sitä edellistä "bestselleriä". Jatkoin sanomalla, että mistäs valtio verorahat sitten kerää jos kukaan ei käytä sitä asiaa/ainetta/jne. josta aiemmin kerättiin verot. Kyse oli tietysti dieselistä. Jos nyt kävisi jostain ihmeellisestä syystä niin, että yksityisautoilu romahtaisi aivan radikaalisti ja käyttöautot myytäisiin venäjälle ja klassikot+harrasteautot siirtyisivät museoihin tms. pysyvästi niin ettei niillä ajettaisi, niin nykyiset liikenteeseen liittyvät verot siirrettäisiin joukkoliikenteen maksettavaksi. Toki siten, että loppukäyttäjä maksaisi ne suoraan lipun hinnassa. Miettikäähän mitä joukkoliikenteen kuukausilippu maksaisi pääkaupunkiseudulla, jos sillä pitäisi kerätä nykyinen autovero, käyttömaksut, polttoainevero, dieselvero ja niin edelleen. Riittäisikö 800 euroa kuussa kuukausilipusta? Ehkä just ja just. Näin se vaan menee, teet niin tai näin
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|