C5 ohjelmointityökalut, mitä, mistä ja mitä niillä tekee?

[Skorppi]

Originally Posted by Skorppi

Muutamia huomioita aiempiin asioihin mitä on tullut ihmeteltyä. 16 mm paksu hunajakenno maffin edessä ei vaikuta käytännössä mitään. Tyhjäkäynnillä 2000hz pintaan tilanne parani vähän, kaasupohjassa yläkierroksilla taajuus sahaa edelleen sen verra, että ei ole käyttökelpoinen. Kokeilin hunajakennoa 90 - 10 mm ennen maffia neljässä eri kohdassa. Paras tulos oli suuremmalla etäisyydellä. Huomionarvoista on, että kun ottaa ahtoputken irti välijäähystä ja kääntää putken sivulle, niin maffin taajuus on vakaa ja pysyy käytännössä yhdessä solussa tyhjäkäynnillä.

Mietin vielä, että jos tilaisin 20 mm paksun ja laittaisin molemmat putkeen pienellä gapilla. Ihan testimielessä.

Vaihdoin ID1050x suuttimet, toiminta huomattavasti parempi tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla vs geneeriset modatut Bosch. Varmasti(?) oikea data teki myös sen, että ecun laskema vääntödata heilahti huomattavasti lähemmäs todellisuutta.

Kolmas juttu on, että NGK tulppia ei pidä näihin sotkea. Toimivat kyllä WOT, mutta Denso IT22 toimii tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla huomattavasti paremmin ja auto käy pehmeämmin. Vertailussa oli NGK BR7EF ja TR7IX. Molemmat NGK käy tyhjää yhtä karkeasti, oli sitten kupari tai iridium.

Jatkoin testailua MAF signaalin kelvolliseksi saattamiseksi ja onnistuihan se. Kyseessä oli pieni user error Tutkin keväällä vanhoja logeja ja huomasin, että jossain kohtaa signaali oli ollut jo parempikin ja aloin miettiä mitä sen jälkeen on tapahtunut. Hoksasin, että lisäsin toisen dumpin välijäähyn jälkeen samalla kun laitoin hunajakennon ahtoputkeen. Tämä dumpin lisäys sotki signaalin totaalisesti tyhjiksellä ja pintakaasulla. Nyt siirsin molemmat dumpit ennen välijäähyä ja laitoin 19 mm hunajakennon noin 15 mm ennen MAFfia ja nyt toimii. Tyhjiksellä signaali on jopa hämmästyttävän vakaa.

Samalla vaihdoin autoon uudemman 2010+ mallisen ECUn. Tekee kyllä huiman eron seoksen vakauteen closed loopissa kun tuli parametrejä säätöön lisään. Mulla siis piiitkät 4-2-1 pakosarjat ja lambdat melko takana. Muutenkin löytyy lisää logattavia parametrejä tyhjiksen säätöön ja muita ominaisuuksia verrattuna vanhaan. Oli erittäin hyvä päivitys.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Skorppi

Jatkoin testailua MAF signaalin kelvolliseksi saattamiseksi ja onnistuihan se. Kyseessä oli pieni user error Tutkin keväällä vanhoja logeja ja huomasin, että jossain kohtaa signaali oli ollut jo parempikin ja aloin miettiä mitä sen jälkeen on tapahtunut. Hoksasin, että lisäsin toisen dumpin välijäähyn jälkeen samalla kun laitoin hunajakennon ahtoputkeen. Tämä dumpin lisäys sotki signaalin totaalisesti tyhjiksellä ja pintakaasulla. Nyt siirsin molemmat dumpit ennen välijäähyä ja laitoin 19 mm hunajakennon noin 15 mm ennen MAFfia ja nyt toimii. Tyhjiksellä signaali on jopa hämmästyttävän vakaa.

Hieman vastaava tapaus oli parisen viikkoa sitten eli dumppi JUST ENNEN MAFFia.

Ei oikein ilmamassamittari ollut vakaa...