#11
|
||||
|
||||
Quote:
No niin kerropa että miksi ei mineraaliöljyä autoon jossa on ahdin. Ei tää mikään uskonasia ole, itse olen syntynyt silloin kun ei ollut kuin 10- 20-30-40-50-60 öljyjä, nyt ne on muuttunut 5-30 / 10-30 jne. eli moniaste, itse en ajele Vetellä talvella, joten en tarvii varmaan mitään moniaste oileja. Nyt kun autossani on longlife oilit 5-30, niin ne on mitä ? Fvette ei näyttänyt mulle kannua mistä kaativat. Onko ne synteettistä vai mineraali-oilia?
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#12
|
||||
|
||||
Longlife nyt ei voi varmaan muuta kuin synteettistä ollakaan. Turhana ominaisuutena LS-koneen suhteen tuossa tulee esim vähätuhkaisuus. Mineraaliöljyn ikä on lyhyt ja lämpötilaskaala kapea, siinä se hyvin paljon lyhennettynä.
Öljyn ikä lyhenee jokaisella kuumenemiskerralla puoleen laskennallisesta (tämäkin reilusti yksinkertaistettuna). Ahdetussa ilman öljynjäähdytintä olevassa moottorissa niitä kuumia hetkiä piisaa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#13
|
||||
|
||||
6,1 litraa tais olla tilavuus. ja näköjään kannattaa käyttää sitä mitä suositellaan.
eli 5w-30 . |
#14
|
||||
|
||||
Öljyn ikä lyhenee jokaisella kuumenemiskerralla puoleen laskennallisesta (tämäkin reilusti yksinkertaistettuna). Ahdetussa ilman öljynjäähdytintä olevassa moottorissa niitä kuumia hetkiä piisaa.[/quote]
Mutta mutta,.,. jos ajelee ihan normaalisti, niin kuumia hetkiä ei piisaa. Oma ajotyylini on just tuollainen, miksiköhän ostin auton jossa on ahdin Sen takia täällä jo aiemmin kyselin moottorinvaihdosta LS1 > LS3 ja ilman ahdinta. Eli uusi kone ja huoletonta ajoa vaikka täältä norjan vuonoille jne.,.,., kympillä sen saisi laitettuna ja jos sitten myisi ahtimen pois, niin maksais n. 7-8 ke, jaa näitä kun miettii niin on unettomia öitä, että mitä tekis.,.,.,
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#15
|
||||
|
||||
Öljyasioihin liittyen kannattaa lukea ajatuksen kanssa tämä (muutamaan kertaan linkitetty) artikkeli http://www.ferrarichat.com/forum/faq...tor_oil_basics
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#16
|
||||
|
||||
Mites tämä Puuilossa myynnissä oleva GM:n 5W-30? Todella edullinen liemi. Itse meinasin ensin kallistua alla olevaan Castroliin, mutta olisiko tuosta mihinkään.
Jos kerran vuoteen öljyt vaihtaa, niin mulle on teoriassa ihan sama, meneekö siihen jokunen kymppi enemmän, joten halvin ei sinänsä kiinnosta. E: Ajatus kokonaiseksi
__________________
C5 Coupe '02 (ex) C4 Convertible '93 (ex) |
#17
|
||||
|
||||
ihan hyvin tuntus pelaavan nuo gm liemet ,jopa vähemmän kylmänä
naputtaa kuin esim ,mobil 0w-40 öljyillä . itse kyllä vaihtelen 5tkm välein ,kun ei tuo isompi vaiva ole. |
#18
|
||||
|
||||
GM Long Life Dexos2 5W-30
Olen nyt vaihdellut tuota otsikon öljyä noin 6 kertaa 2 vuoden aikana. Tänään jälleen kerran.
- hinta on erittäin halpa - noin 3-4 tkm jälkeen paineet alkavat laskea tasolle 140-150 kPa @1000rpm - nostajat naputtaa enemmän - vaihtaessa ulkonäkö on ihan kauheata kuraa Pitäiskö sitä kokeilla jotain oikeata öljyä välillä ? |
#19
|
||||
|
||||
Mä olen käyttänyt tätä Castrolia: http://www.motonet.fi/fi/tuote/59010...ec-5W-30-A5-4l
Siitäkin mukavaa että on luokitus etanolipolttoaineille kun ajan e85:lla.
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#20
|
||||
|
||||
Ölpän vaihto ois edessä mullakin,taidetaan mennä tuolla Mobilin 5W50:llä.
__________________
1997 C5 5.7 6-speed supercharger 1986 C4 5.7 TPI Aut. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|