|
|||||||
| C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon. |
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#11
29.06.2010, 08:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
joo verrattiin ja laskettiin mutta nyt en muista eroa noihin vanhoihin mutta nokka kortti näytti closed 125 lbs nyt on 140 lbs comp camsin venajouset mutta eroa tuli huomattavasti turvallisempaan suuntaan ettei vena jouset pääse pohjaamaan !
__________________
...horsepower is like sex- you`ll always want more... ZR-3 it`s not so hard to build a good racecar for le mans- if you start with a corvette !  "in torque we trust" 
|
|
#12
29.06.2010, 08:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
|
#13
29.06.2010, 13:48
|
||||
|
||||
|
jousien asennus korkeus muutettiin oikeaksi uusilla retainereilla
to be continued......
__________________
...horsepower is like sex- you`ll always want more... ZR-3 it`s not so hard to build a good racecar for le mans- if you start with a corvette ! "in torque we trust"
|
|
#14
29.06.2010, 14:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Se raksutus tai joku siellä mun moottorin koppien sisällä on saatava kuntoon. Josko tää auttaisi.
|
|
#15
29.06.2010, 14:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ne pienet lukituspalikat. Niillä voi siirtää jousen yläpäätä ylös, alas tai keskelle(vakio) kanteen nähden. Ovat kaikki silti samankokoisia, mutta niissä oleva ura vain vaihtaa hiukan paikkaa. Vai kenties tässä tarkoitettiin nimensä mukaisesti erilaisia jousen 'hattuja'? Niitäkin varmaan saanee erilaisia.
|
|
#16
06.07.2010, 11:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ne pienet lukituspalat tunnetaan moottoripiireissä venttiilin lukkokiiloina. Retainerit taas ventiilin jousen pidätin levyinä
|
|
#17
06.07.2010, 14:23
|
||||
|
||||
|
Nyt jäi vähän epäselväksi se että mistä sulle tollanen grate mosa oikein tuli? Onko toi ollut sulla tuolla koko ajan vai ootko hankkinut käytetyn vaiko uuden? Häh mitä?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#18
06.07.2010, 14:28
|
||||
|
||||
|
Kyseessä on käsittääkseni TomiTeeteetee entinen ZZ3. mutta en muista siihen kyllä nokkaa / jousia vaihdetun kun aikoinaan sen kanssa tuli touhuttua. Paljon oli iloa siitä(kin) koneesta aikoinaan.
Lievä OT : Ojalan Jukan luona kun kävin omaa vessaa säädättelemässä niin toteisi GM Performancen Gratet parhaiksi luvattujen tehojen suhteen perustuen siihen mitä on rullillaan pyörittänyt.
|
|
#19
06.07.2010, 14:36
|
||||
|
||||
|
Oon kuullut semmoisen että yhdessä us partsin 20 vuotta sit myymässä 454 LS6 cratessa oli bubbalta unohtunut kiristää kiertokangen pultit. Onneksi homma oli selvinnyt kun kaveri oli sen verta kaukaa viisaas että avasi myllyn ennen kuin tiputti keulille.
Mut jos toi on joku vanha suomimosa niin hyi hyi sitä joka ton tolleen on laittanut nippuun... hieman epämääräiseltä vaikuttaa...
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#20
06.07.2010, 16:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
joo kyllä vain ainakin nokka on vaihtunut tiukempaan ja granen goldin 1.6 vipat! mutta se on pääasia että siitähän selviää osia vaihtamalla taas tässähän tulee mosa vaan paremmin tutuks kun purkaa & kasaa & vaihtaa osia ja kohta taas baana kutsuu baarumien antautuessa bitumiin..... 
__________________
...horsepower is like sex- you`ll always want more... ZR-3 it`s not so hard to build a good racecar for le mans- if you start with a corvette ! "in torque we trust"
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
