Steeroids kiinnikkeet

[poppamies]

Mites on, kuinka monta penniä enempi saa maksaa versio jossa sisemmille RT-päille duunataan kartio, jotta voi käyttää ihan orkkis style RT-päitä VS uniball sisemmäksi pääksi?

[mhj]

Originally Posted by poppamies

Mites on, kuinka monta penniä enempi saa maksaa versio jossa sisemmille RT-päille duunataan kartio, jotta voi käyttää ihan orkkis style RT-päitä VS uniball sisemmäksi pääksi?

Mulle toi raidetangonpääjuttu on kynnyskysymys, ellen sitten saa jostain ihan uutta informaatiota. Eli siis täytyy olla raidetangonpäillä hoidettu systeemi, että haluan sellaista omaan autoon laittaa.

Tietävät vois kertoa, että miten toi käytännössä toteutetaan? Täytyy olla aika vankkaa tavaraa, että saa kartion?

Eikös nyt ole niin, että pumppisteeri on aikalailla kiinni näiden raidetangon sisempien päiden paikasta. Ulkopään paikkahan on se mikä se on. Eli onko tää suunniteltu nyt jollainlailla sen suhteen parannettu versio vaiko eikö?

Millisiä kiinnikkeitä ei mielellään.

Letkut jostain hydrauliliikkeestä vissiin?

[Pappatunturi]

Originally Posted by mhj

Eikös nyt ole niin, että pumppisteeri on aikalailla kiinni näiden raidetangon sisempien päiden paikasta. Ulkopään paikkahan on se mikä se on. Eli onko tää suunniteltu nyt jollainlailla sen suhteen parannettu versio vaiko eikö?

Ulomman pään paikka on yleensa sarjoissa kompromissi. Mutta merkitystä sillä on tietenkin. Pitäisi seurata samaa kehää kuin alatukivarsi.

[mhj]

Originally Posted by Pappatunturi

Ulomman pään paikka on yleensa sarjoissa kompromissi. Mutta merkitystä sillä on tietenkin. Pitäisi seurata samaa kehää kuin alatukivarsi.

Niin siis uloin päähän on kiinni siinä olka-akselin "ulokkeessa". Sen paikka on tehtaalla määritelty. Eli ei muutu on sitten hammastankoo tai ei, jos olka-akseli pysyy vakiona. Sisemmän pään kiinnitykseenhän tässä voi vaikuttaa. Eiks nii?

[Pappatunturi]

Originally Posted by mhj

Niin siis uloin päähän on kiinni siinä olka-akselin "ulokkeessa". Sen paikka on tehtaalla määritelty. Eli ei muutu on sitten hammastankoo tai ei, jos olka-akseli pysyy vakiona. Sisemmän pään kiinnitykseenhän tässä voi vaikuttaa. Eiks nii?

Juuri näin.

[poppamies]

Originally Posted by mhj

Mulle toi raidetangonpääjuttu on kynnyskysymys, ellen sitten saa jostain ihan uutta informaatiota. Eli siis täytyy olla raidetangonpäillä hoidettu systeemi, että haluan sellaista omaan autoon laittaa.

Ok

Originally Posted by mhj

Tietävät vois kertoa, että miten toi käytännössä toteutetaan? Täytyy olla aika vankkaa tavaraa, että saa kartion?

Itse levyhän mihin sisemmät päät tulee kiinni tehdään 4mm kamasta kun amerriikan versiossa on 3mm. ploottuun sitten hitsataan riitävän paksuu kamaa että kartion pystyy duunaamaan, ei ongelma. Kartio tehdään hitsauksen jälkeen jotta lämmön aiheuttamilta krymppauksilta vältytään.

Originally Posted by mhj

Eikös nyt ole niin, että pumppisteeri on aikalailla kiinni näiden raidetangon sisempien päiden paikasta. Ulkopään paikkahan on se mikä se on. Eli onko tää suunniteltu nyt jollainlailla sen suhteen parannettu versio vaiko eikö?

Paikka on sit tietenkin sama kuin streetoids setissä.
Edelleen kun ei kukaan ole kertonu mitään suuntaan tai toiseen että pitäiskö sitä sisempää kiinnitystä siirtää johonkin suuntaan että olis parempi, enkä ole itetkkään päässy mittailemaan niin...

Originally Posted by mhj

Millisiä kiinnikkeitä ei mielellään.

niin mä kans oon meinannu

Originally Posted by mhj

Letkut jostain hydrauliliikkeestä vissiin?

Joo, eka firma mistä kysyttiin niin yks letku 40€, niin olisko jengil tietoo edullisemmista. Kuulosti mun korvaan kovin suolaselta toi hinta

[T72]

Originally Posted by mhj

Niin siis uloin päähän on kiinni siinä olka-akselin "ulokkeessa". Sen paikka on tehtaalla määritelty. Eli ei muutu on sitten hammastankoo tai ei, jos olka-akseli pysyy vakiona. Sisemmän pään kiinnitykseenhän tässä voi vaikuttaa. Eiks nii?

Yesh, paikka olka-akselissa on fiksattu mutta nivelpistettä voi silti muuttaa vähän alemmas raidetangonpäillä, joissa se kartio-osa on vähän pidempi. Oheinen kuva Howe:n sivuilta selvittänee asiaa...

[poppamies]

ihan suoria kopioita ei tosiaan viitti tehdä kun bolt on maisuus on tätä luokkaa amerriikan kiinnikkeellä

ja toisesta suunasta

Tosiaan nyt on vihdoin saatu tsuumailtua ensi vedokset joitain muutoksia keksittiin ja huomenna vien mallit pajalle

[poppamies]

Jotain jo valmiina, hieman on vielä puuhaa

tarkkasilmäiset sharkkilaiset varmaan huomaa smart palikka aihiot perämurikan alle, noitahan on sitten sille että riittää vaan kuinka pitkäksi aikaa

[TomiT]

Originally Posted by mhj

Niin siis uloin päähän on kiinni siinä olka-akselin "ulokkeessa". Sen paikka on tehtaalla määritelty. Eli ei muutu on sitten hammastankoo tai ei, jos olka-akseli pysyy vakiona. Sisemmän pään kiinnitykseenhän tässä voi vaikuttaa. Eiks nii?

Aika moinen vaikutus on tuohon "pumppiin" jos pääsee vaikuttamaan siihen "ulomman" raidetangon pään korkeuteen, niihinhän saa niitä "pulikoita" väliin...

Varsinkin jos auto on tontissa ero on huomattava...

Itse sain hävitettyä tuota ilmiötä nostamalla/laskemalla sekä hammastankoa että ulompia raidetangon päitä. ennen muutosta normaali joustokohdassa oli auraus muutos aivan järkyttävä .

Paras tulos tais tulla kun hammastangon sai mahdollisimman ylös ja ulomman raidetangonpään mahdollisimman alas.