|
|||||||
|
#1
19.12.2023, 16:46
|
||||
|
||||
|
C5 Z06 traction control ja uudet jarrut
Olen hommannut C6 Z06 jarrusatulat ja levyt nyt kun alkuperäiset C5 Z06 levyt on jo huonossa hapessa. Noiden pitäisi mennä lähes heittämällä kiinni ja tilaa niille olen jo järjestänyt uusilla tilavammilla 18 ja 19 tuumaisilla vanteilla joten sen ei pitäisi olla ongelma.
Lueskelin C5 Z06 mallin traction control toiminnasta ja käsittääkseni se toimii tietyissä renkaiden luistotilanteissa jarruttamalla tietsikan avustamana sopivaa pyörää tai myös säätämällä moottoritehoa. Kuinkahan on noiden uusien useampimäntäisten jarrusatuloiden kanssa, osaako tietsikka annostella oikein jarrua vai pitääkö traction control kytkeä pois toiminnasta ? Kuka tietää ? Last edited by Lespaul66 : 19.12.2023 at 18:37. 
|
|
#3
19.12.2023, 17:54
|
||||
|
||||
|
Kiitos, tuo oli mukava kuulla. Kun ajelen pääasiassa tiellä, hommasin jarrulevyiksi kevyet Performance AFX Motorsport alumiininapaiset levyt. Nuo alkuperäiset C6 Z06 on aivan järkyttävän painavat limput. Nuo alumiininapaiset ei tuo liikaa lisäpainoa c5 Z06 std levyihin verraten. Pitää sitten vaihtaa painavimpiin heavy duty = enemmän kuumaa kestäviin, jos enemmän innostuisi ratapäivistä.
Last edited by Lespaul66 : 19.12.2023 at 18:29.
|
|
#4
29.12.2023, 10:27
|
||||
|
||||
|
Quote:
Varmista että letkun ja putken liitokset on käypäset. Mulla oli molemmissa pallo päät niin aiheutti vähän ylimääräistä jumppaa.
__________________
1997 C5 5.7 6-speed supercharger 1986 C4 5.7 TPI Aut.
|
|
#5
29.01.2024, 07:57
|
||||
|
||||
|
Takana pystyi käyttämään vakio letkua, kunhan vaan korikannaketta ja putkea vähän taivutti satulaa kohde.
Omassa C6Z päivityksessä otin verrokiksi ihan C6:n letkut ja saman asian huomasin. Pituus ero oli aika minimaalinen, niin päädyin tuohon kannakkeen muokkaus ratkaisuun.
__________________
C5 Z06 -01 tracktoy
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
