#6071
|
||||
|
||||
Tais olla Filmaanion peli. Ostoksille vaan.
|
#6072
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta itse en luopuisi kovin halvalla mun "saluuna-vanista". Toivottavasti linkki toimii: https://plus.google.com/u/0/photos/1...CPPPztWcqI2ocg Siinä on jo viihde-eletronikkaa normi vanin hinnan verran. (musiikkilaitteet, TV:t, sisällä yli 600 lediä, ym.)
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E +Muita Chevyjä Last edited by wili1 : 11.09.2018 at 23:17. |
#6073
|
||||
|
||||
Quote:
Oon noita kuvia joskus ihaillutkin. Itelläkin villit suunnitelmat kunhan saisin joskus moisen hommatuksi. |
#6074
|
||||
|
||||
Quote:
Ilmiö lienee suhteessa sama, kun vertaa 68-69 kromipuskuri C3:sta saman ikäisiin Camaroihin, Firebirdeihin ja Mustangeihin. Corvette jäänyt hintakehityksessä pinkan pohjalle. Siis C3:n pyyntihinnat eivät ole juuri nousseet viimeisen 15v aikana. Tosin ei kai pahemmin laskeneetkaan. 80-luvun jenkkiautoista Camarot ja Firebirdit (erityisesti manuaalivaihteiset, IrocZ, GTA:t) ovat tosiaan monin paikoin ajaneet hintapyynnöissä C4-Corvetten ohi. Osin jopa keskinkertaisessa kunnossakin olevilla yksilöillä. Itse en keksi tähän muuta syytä kuin sen, että nuo autot kerkesivät jossain vaiheessa olemaan melko arvottomia ja huolenpito ollut sitten sen mukaista. Monet ajettu loppuun, monet romutettu ja loput hylätty ruostumaan jonnekin. Eli hyväkuntoisina niitä on nyt 30 vuoden jälkeen markkinoilla tarjolla vähemmän kuin C4-Corvettea. Itse ostin nyt heinäkuun lopussa 1977 Trans amin 13 000 eurolla. Täysin Californian auringon kärventämä, mutta ruosteeton. Pieni ääni sanoo takaraivossa, että tämä kauppa osui kohdalleen arvokehityksen suhteen. Ainakin ostohintaan verrattuna. |
#6075
|
||||
|
||||
Quote:
Itse seurannut noita 3gen pontiacceja muutamia vuosia ja allekirjoitan tämän. Sanotaan, että viimeisen 6 vuoden aikana melkeen tuplaantuneet. Gta:t siis ainakin. C4:sten hinta laskenut ainakin 30 %. |
#6076
|
||||
|
||||
Quote:
Yli 30 vuotias, aikansa amerikkalainen sähköapulaiteihme on huoltamattomana ja pitkään käyttämättä pahimmillaan melkoinen työmaa. Vaikka ei ruosteessa olisikaan. Eikä suorituskykykään ole mitään niin ihmeellistä.
__________________
AC induction + PMSRM |
#6077
|
||||
|
||||
C5:n saa nyt halvemmalla kuin samankuntoisen C4:n. Ei tosin Suomessa vielä näy tuo hyvien C4:sten nousu
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#6078
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#6079
|
||||
|
||||
Quote:
Kymmenen vuotta sitten täällä oli keskustelu, jossa kysyttiin, miksi C4 on aliarvostettu (hinnaltaan) ja silloin moni arvioi, että seuraavaksi C5:sta tulee se halvin malli. Itse en ainakaan vielä ole Suomen markkinoila huomannut, että halvimpien vitosten pyyntihinnat alkaisivat kohdata kalleimpien nelosten pyyntihintoja. ZR1 tietty poislukien. Jenkeissä hyväkuntoiset manuaalivaihteiset neloset, erityisesti 89-malli, on järjestään alkaen 15K taalaa. |
#6080
|
||||
|
||||
Quote:
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|