#11
|
||||
|
||||
Quote:
Jep ja kiitos!
__________________
Corvette C4 Coupe 1995 (ex) Camaro L99 2012 |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
pikku-eetu taisi jo vastata kysymykseeni.
__________________
Corvette C4 Coupe 1995 (ex) Camaro L99 2012 |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
|
#14
|
||||
|
||||
Quote:
https://www.youtube.com/watch?v=SFNFOhGGlR4 Tuosta näkee, ettei mitään ylimääräisiä keinumisia näy mihinkään suuntaan. |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
Jeps, Jokainen saa asioista olla mitä mieltä haluaa mutta en ole vielä nähnyt sellaista tilanne että johonkin kokonaisuuteen (esim auton runko) tuodaan ulkopuolinen iso voima eikä se kokonaisuus siitä väänny. Tuossa kuorma-autossa nimenomaan moottori väänsi rungon mutkalle koska siellä on eläimelliset voimat moottorissa ja välitykset vielä kertovat sen. Taka-akseli ei väänny koska se on tietä vasten renkaiden avulla ja jäykkä sekä raskas kuorma aiheuttaa rajoittamattoman pidon. Rungon vääntymisen kannalta sillä ei ole oleellista merkitystä onko perä kiinni suoraan rungossa vai jousien välityksellä kiinni rungossa koska sisäinen momenttitasapaino ei siitä muutu. Sinne voi tulla tulla tilapäisiä vääntymiä esim jousiin jotka sallivat jonkun asentomuutoksen hetkellisesti esim korin kallistumisen mutta se ei muuta sisäistä momenttitasapainoa joka johtaa siihen että sama kori vääntyy tarkalleen yhtä paljon jos perä on kiinni keskellä tai sitten perä tuettu päistä jousilla. Momentin aihettama vääntymä on tarkalleen sama. Momentti syntyy siitä että moottori tuottaa vääntöä ja renkaiden kitkakerroin kertaa vetävillä renkailla oleva paino aiheuttaa vastakkaisen väännön joka väistämättä muuttaa rungon muotoa. En tiedä oletko koskaan katsonut minimerkki VET avatarta, kummasti se vaan on mutkalla vaikka Vetessä moottori ei mitään väännäkkään. Mutta ei siitä sen enempää, kuten kysyin nostaako se takakulmaa jos moottori ei käy, jos nostaa niin silloin siinä on jotain pahasti vialla, jos ei niin se toimii kuten sen pitää. Joskus lujarin maikka vaan totesi minulle että älä yritä ymmärtää miksi joku asia tapahtuu, Einstein on nämä asiat sinun puolesta miettinyt . Hyvin olen tuollakin neuvolla selvinnyt. Tsemppiä pikku-eetu |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Taisin tuolla aiemmin mainitakin, että nostaa VASENTA takarengasta ylös. Kaikki muut rattaat kyllä pysyvät tontissa. Kyllä siinä vaan kori/ runko vääntyy jarrua paikallaan pitäen, mutta mitä se haittaa. Jos se runko ei vääntyisi voiman alla, niin se särkyisi. Kokemusta vähän raskaammistakin vehkeistä Motocross-pyöristä vähän samanlaisia kokemuksia aikoinaan
__________________
Corvette C4 Coupe 1995 (ex) Camaro L99 2012 |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Mitä tästä opimme? Emme varmaankaan mitään jos itsepäisesti pitää kantansa niin kuin LT-1 Ehkä varmaankin kantsii miettiä omia juttuja itse kenenkin. Varmaankin tällä neuvolla Suomen Corvette- ukot, ja naiset menee ettepäin! Toisaalta, voihan tuo postaamani orkkis kuva näyttää optiselta harhaltakin
__________________
Corvette C4 Coupe 1995 (ex) Camaro L99 2012 |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä se vähän vääntää mutta ei näin paljon..... https://www.youtube.com/watch?v=HNHncZKGCkI
__________________
Look Mom, no head! |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Mistähän se VW:n päästöskandaali sai alkunsa? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|